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整體吊裝技術難點：
環形軌道及承軌梁組裝完成后總重量約153噸，直徑為43米。項目部通過科學計算采用專用吊裝工具對環形軌道及承軌梁的重量進行載荷均分，整體吊裝時受力變形達到滿足吊裝要求。
采用的新方法：
提前對調整墊板進行加工，在吊裝前采集牛腿基礎的標高數據進行調整墊板的粗加工，待環形軌道及承軌梁吊裝就位后再根據測量數據進行調整墊板的精加工，優化施工方法，縮短調整墊板加工時間。
整理發布 |
編輯 | 之然 城希
來源 | 中國核電網
作者 | 三澳核電項目部 黃昊、劉夢媛、張淼
整體吊裝技術難點：
環形軌道及承軌梁組裝完成后總重量約153噸，直徑為43米。項目部通過科學計算采用專用吊裝工具對環形軌道及承軌梁的重量進行載荷均分，整體吊裝時受力變形達到滿足吊裝要求。
采用的新方法：
提前對調整墊板進行加工，在吊裝前采集牛腿基礎的標高數據進行調整墊板的粗加工，待環形軌道及承軌梁吊裝就位后再根據測量數據進行調整墊板的精加工，優化施工方法，縮短調整墊板加工時間。
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編輯 | 之然 城希
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作者 | 三澳核電項目部 黃昊、劉夢媛、張淼
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