9月8日，凌晨4點，夜幕低垂，正是好夢之時，此時南昌南站（橫崗站）外燈火通明，中聯重科起重機和現場施工人員嚴陣以待。隨著“就位”命令下達，歷經2個小時，中聯重科650噸履帶式起重機順利將106噸重的鋼桁架天橋，橫跨4條鐵路營業線上方，實現精準落位。

本次吊裝的為二站臺至三站臺跨線天橋，天橋長29.3米、重106噸。時間短、精度高，超大構件跨既有鐵路吊裝協調難度大。為了確保施工安全，項目參建單位組織專家教授對天橋吊裝施工方案進行多次研究論證，采用專業軟件模擬吊裝過程，組織試吊作業，不斷優化方案，最終確定了天橋采用現場拼裝加整體吊裝的施工方法。

雖說吊裝過程看似輕松寫意，實則難度頗大。因為鋼桁架天橋整體吊裝，本就是風險較大、難度高的控制性工程。而天橋整體吊裝作業需在既有高鐵線路上利用天窗點施工，只能選擇在夜間吊裝，無疑為吊裝的難度系數又加了幾分。起重機先將天橋提升至14.7米，吊車旋轉149度至天橋支座上方，通過牽引繩調整天橋方向及位置，緩慢下落，利用天橋限位板實現精準對位。

這次吊裝作業中聯重科650噸履帶式起重機發揮亮眼，性能卓越，始終保持著高精準度和高穩定性。助力南昌南站天橋主桁架全部安裝就位，為南昌南站改建如期竣工奠定了堅實基礎，同時也贏得了總包的一致好評。

南昌南站鋼桁架天橋吊裝完成，能夠確保年底三站臺及雨棚、天橋完工，3號、5號股道重新開通啟用，形成南昌南站新站型，以滿足春運需求。新改建的南昌南站，將成為南昌市對外開放的新窗口，并通過聯絡線與滬昆高鐵相連，構成南昌發達、現代、完備的交通網絡，加速推動長江經濟一體化，促進當地經濟快速發展。