今天給各位分享吊車(chē)電動(dòng)液壓裝置原理的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)吊車(chē)電動(dòng)液壓裝置原理圖進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

起重機(jī)液壓系統(tǒng)的原理是什么?

液壓傳動(dòng)式汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)經(jīng)常采用開(kāi)式系統(tǒng)。現(xiàn)以國(guó)產(chǎn)QY－8型汽車(chē)式起重機(jī)來(lái)對(duì)汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)作一個(gè)介紹。它是在黃河JN－150型汽車(chē)起重機(jī)基礎(chǔ)上改裝的，最大起重重量是8噸，主要用于工廠、礦山、碼頭、料場(chǎng)和建筑工地進(jìn)行裝卸或安裝作業(yè)。起重機(jī)行車(chē)部分與載重汽車(chē)相同，為機(jī)械傳動(dòng)，其余部分都采用液壓傳動(dòng)。因此該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、工作安全可靠。

圖為該機(jī)液壓系統(tǒng)圖。起重機(jī)為全回轉(zhuǎn)式，可分為平臺(tái)上部和平臺(tái)下部?jī)刹糠帧Ｉ舷虏康挠吐吠ㄟ^(guò)中心回轉(zhuǎn)接頭22?連接。

起升機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均為ZM40型軸向?柱塞式液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，此種馬達(dá)轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)速高，系高速小扭矩馬達(dá)，在起升機(jī)構(gòu)中，高速小扭矩馬達(dá)通過(guò)圓柱齒輪減速器驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在架轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，高速小扭矩馬達(dá)通過(guò)蝸桿減速器與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。起重機(jī)吊臂的伸縮和變幅，分別由液壓缸14和15一起驅(qū)動(dòng)。

整機(jī)液壓系統(tǒng)由一臺(tái)ZBD－40型軸向柱塞泵供油，各執(zhí)行元件的動(dòng)作則由兩組多路閥控制。

兩聯(lián)手動(dòng)換向閥24和25?之間組成串連油路。可同時(shí)操縱前后支腿動(dòng)作。在支腿液壓缸上裝有液壓鎖，以防止起重機(jī)作業(yè)時(shí)活塞桿因滑閥泄漏而自動(dòng)縮回。

系統(tǒng)中的第II組多路閥，用來(lái)控制伸縮臂液壓缸、回轉(zhuǎn)與起升液壓馬達(dá)動(dòng)作、多路閥中的四聯(lián)換向滑閥組成串聯(lián)油路。

在起重機(jī)中，起升、變幅和吊臂在重力載荷作用下自由下降。在起升、變幅、和吊臂伸縮油路中，分別設(shè)置了平衡閥12、13、20以保持其平穩(wěn)下降。此外平衡閥又能起到液壓鎖作用，也可能將吊臂與吊重可靠地支承住。

在起升機(jī)構(gòu)中，還有常閉式制動(dòng)器19。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由系統(tǒng)壓力將制動(dòng)器自動(dòng)打開(kāi)，液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)時(shí)，在彈簧力的作用下自動(dòng)上閘，這里的控制器僅作為停止器使用，以防止液壓馬達(dá)因內(nèi)漏而造成吊重下降。

起重機(jī)回轉(zhuǎn)速度很低，一般轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力矩不大，所以在回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的進(jìn)回油路中，沒(méi)有設(shè)置過(guò)載和補(bǔ)油閥。

系統(tǒng)中的壓力控制，是由兩組多路閥中的安全閥實(shí)現(xiàn)的。濾油器2裝在液壓泵排油路上，這種方式可以保護(hù)除泵以外的全部液壓元件。

液壓起重機(jī)原理是什么？

起重機(jī)液壓系統(tǒng)已經(jīng)逐漸從生產(chǎn)工作中滲透到我們的生活中,并且起重機(jī)液壓系統(tǒng)的工作得到了大家的肯定,那么起重機(jī)液壓系統(tǒng)是如何工作的呢？起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖所包含的內(nèi)容有哪些呢？起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖對(duì)未來(lái)的起重機(jī)液壓系統(tǒng)會(huì)有怎樣的影響呢,起重機(jī)采用液壓傳動(dòng)，最大起重量為80kN(幅度為3m時(shí))，最大起重高度為11.5m，起重裝置連續(xù)回轉(zhuǎn)。該機(jī)具有較高的行走速度，可與裝運(yùn)工具的車(chē)編隊(duì)行駛，機(jī)動(dòng)性好。當(dāng)裝上附加吊臂后，可用于建筑工地吊裝預(yù)制件，吊裝的最大高度為6m。液壓起重機(jī)的承載能力大。可在有沖擊、振動(dòng)、溫度變化大和環(huán)境較差的條件下工作。其執(zhí)行元件要求完成的動(dòng)作比較簡(jiǎn)單、位置精度較低。因此液壓起重機(jī)一般采用中、高壓手動(dòng)控制系統(tǒng)，以方便操縱，同時(shí)系統(tǒng)對(duì)安全性要求也較高。該系統(tǒng)的液壓泵由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)裝在汽車(chē)底盤(pán)變速箱上的取力箱傳動(dòng)。液壓泵的工作壓力為21MPa,排量為40mL/r，轉(zhuǎn)速為1500r/min。液壓泵通過(guò)中心回轉(zhuǎn)接頭從油箱中吸油，輸出的壓力油經(jīng)手動(dòng)閥組A和B輸送到各個(gè)執(zhí)行元件。溢流閥12是安全閥，用以防止系統(tǒng)過(guò)載，調(diào)整壓力為19MPa，其實(shí)際工作壓力可由壓力表讀取。這是一個(gè)單泵、開(kāi)式、串聯(lián)液壓系統(tǒng)。重機(jī)液壓系統(tǒng)以自己強(qiáng)大的行走速度、環(huán)境適應(yīng)性、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、自動(dòng)能力強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單方便優(yōu)點(diǎn)，所以它在很快的適應(yīng)了現(xiàn)代人的工作需要，對(duì)于那些即將走向一線(xiàn)的工作人員來(lái)說(shuō)，對(duì)起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖掌握是必須的工作，這不僅是為了產(chǎn)生的需要，同時(shí)更是為了起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖將來(lái)發(fā)展做更多鋪墊。

吊車(chē)的工作原理是什么？

關(guān)于吊車(chē)的工作原理，以工程起重吊車(chē)為例：底座支撐部分包括可上路行駛的底盤(pán)和車(chē)架支腿等承載結(jié)構(gòu)，同時(shí)底盤(pán)還通過(guò)中心回轉(zhuǎn)體為上車(chē)作業(yè)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率經(jīng)過(guò)變速箱的PTO輸出口傳遞給下車(chē)多聯(lián)泵組，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽缓笠簤耗芙?jīng)過(guò)多路分配閥傳遞給各油缸、各馬達(dá)，將液壓能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行部件的直線(xiàn)和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、起升、伸縮、變幅等動(dòng)作。或者直接采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)、變幅、起升減速機(jī)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)裝置的回轉(zhuǎn)、變幅和起升。

吊車(chē)是起重機(jī)的俗稱(chēng)，起重機(jī)是起重機(jī)械的一種，在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎、履帶起重機(jī)等。

吊車(chē)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它 們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車(chē)輪組成。

吊車(chē)的工作原理是什么

吊車(chē)的工作原理主要表現(xiàn)在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類(lèi)推。縮回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。

另外有一些汽車(chē)起重機(jī)的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用極少見(jiàn)。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲，對(duì)油缸壽命影響很大。

在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)吊車(chē)。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。

擴(kuò)展資料 ：

吊車(chē)使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的吊車(chē)械進(jìn)行檢查維保， 并制訂一項(xiàng) 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)吊車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài) 監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，從而保障吊車(chē)械安全運(yùn)行。

（1）日檢。

由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳 動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作。通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。

（2）周檢。

由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行， 除日檢項(xiàng)目外， 主要內(nèi)容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、 緊急報(bào)警裝置的靈敏、 可靠性， 通過(guò)運(yùn)行觀測(cè)傳動(dòng)部件有無(wú)異常響聲， 及過(guò)熱現(xiàn)象。

（3）月檢。

由設(shè)備安全管理部門(mén)組織檢查、同使用部門(mén)有關(guān)人員共同進(jìn)行， 除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)吊車(chē)械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn) 行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過(guò)載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。

通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查吊車(chē)械的泄漏、壓力、溫度、振 動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)吊車(chē)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng) 部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握吊車(chē)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異 常現(xiàn)象的故障源。

（4） 年檢。

由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門(mén)挑頭，同有關(guān)部門(mén)共同進(jìn)行， 除月檢項(xiàng)目外，主要對(duì)吊車(chē)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測(cè)，可靠性試驗(yàn)，通過(guò) 檢測(cè)儀器， 對(duì)吊車(chē)械， 各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、 金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測(cè)試探傷，通過(guò)安全裝置及部件的試驗(yàn)，對(duì)起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn) 行評(píng)價(jià)。安排大修、改造、更新計(jì)劃。

參考資料來(lái)源：百度百科——吊車(chē)

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