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14.15 塔式起重機安裝（拆卸）方案

14.15.1 塔式起重機的選擇及平面安裝位置

根據施工生產需要，本工程地上15-32層低下1層，考慮現場情況，塔式起重機位置根據總平面圖布置確定。

不同型號的塔機，不同的現場實際情況，其安裝、頂升、附著、各種拆卸方案、調試內容、安全措施各不相同，制定時要針對現場的實際周密考慮，具體情況具體對待。

14.15.2 塔式起重機基礎

塔吊地基土質應堅實，要求地基承載力≥110kP/m2，塔基基礎及予埋件位置按QTZ63自升式塔式起重機，使用說明書附錄基礎詳圖施工，砼強度等級不小于C30。

14.15.3 機械設備的配備

根據該塔機安裝高度及最重部件的重量，安裝（拆卸）所需配備的機械。

14.15.4 施工準備

1、對施工現場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。

2、由塔機使用單位與塔機安裝技術負責人按基礎制作的技術要求共同對塔機砼基礎進行驗收，基礎表面的平整度應不大于1/500。

3、由塔吊司機對塔機進行檢查，檢查內容如下：

① 鋼結構件有無開裂與脫焊；

② 鋼絲繩是否牢固可靠，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠；

③ 各部電路及電氣元件是否正常；

④ 爬升機構導向輪是否轉動靈活，與塔機間隙是否合乎要求

⑤ 頂升液壓裝置是否正常；

⑥ 對需拆卸的螺栓及銷進行浸油除銹處理，埋在地下部分要清除泥土；

⑦ 轉動塔機安裝前應認真進行檢修、保養，對變形件及時修復，必要時全機作油漆。

4、做好人員的組織工作。

5、做好常用工具、索具及材料的配備。

6、由技術負責人對全體作業人員進行技術交底。

7、由安全監護人員對全體作業人員進行安全交底。

8、由機組人員對塔機基礎（四角）找平，其平整度應控制在1/1000以內。

14.15.5 安裝工序

根據QTZ63塔機說明書的要求，制定如下安裝程序：

1、安裝底架：將已組裝在一起的底架吊在混凝土基礎上，用水平儀校正底架，并擰緊地腳螺栓。

2、安裝基礎節或標準節，并進行垂直度檢驗，其垂直度應控制在1/1000以內。

3、用吊車吊起一個標準節慢慢吊裝在基礎節或標準節上（安裝時注意標準節上的踏步和梯子要和基礎節相對應），擰緊四周的聯接螺栓。

4、在地面上將爬升架的走臺、欄桿等裝好，并裝上爬升機構、液壓泵路，加好液壓油，吊起后套裝在基礎節和標準節外面，調整導向滾輪，使滾輪與塔身的間隙為2-5mm，保證爬爪擱至塔身踏步的槽內。

5、在地面上先將上、下支座以及回轉機構、回轉支承、平臺等裝成一體，然后將這一部件吊起，安裝在塔身節上，用銷軸和高強度螺栓將下支座與爬升架和塔身標準節相聯。

6、安裝塔帽：在塔頂上連好一平臂拉桿（左右各一根），然后吊起塔頂用四個銷軸固定在上支座上，注意塔頂傾斜的一面與吊臂處于同一側。

7、安裝平衡臂：在地面上將平衡臂的走臺、欄桿、起升機構、配電箱等裝在平衡臂上，把兩個拉桿按規定聯接好并用鐵絲固定，接好各部電線，然后將平衡臂吊起來與上支座用銷軸聯接，聯接后抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置 ，安裝平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。

8、按說明書規定吊起2T的平衡重放在規定的位置上，具體施工見專業安裝圖。

9、安裝駕駛室：在地面上先將司機室的電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的平臺上，然后用銷軸將司機室與上支座平臺聯接好。

10、組裝吊臂：按說明書要求用相應的銷軸把大臂裝配在一起，在第一節和第二節聯接后，裝上小車吊籃，并用鐵絲把小車和吊籃固定在臂架根部，然后把大臂放在1米高左右的支架上，使小車和吊籃離開地面，然后按說明書要求組裝完其它臂架節。

11、組裝吊臂拉桿：按說明書要求組裝吊臂拉桿，并固定在上弦桿的相應支架上。

注意：組裝完畢，要檢查各銷配合的松緊度、止退裝置是否起作用、開口銷是否穿好。

12、安裝吊臂：按說明書要求找好重心，穿好吊繩，吊臂兩端系上拖拉繩，用汽車吊將吊臂總成平穩提升，保持吊臂處于水平位置，使吊臂能順利安裝到上支座吊臂鉸孔上。

吊臂與上支座聯接完后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起（用起升機構鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿的一組滑輪拉起拉桿，先使短拉 聯接板能夠用銷軸聯接到塔頂的拉板上面，然后再調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯接到塔頂的拉板上面。然后緩慢放下吊臂，使拉桿處于張緊狀態。

13、吊裝平衡重：按說明書規定放置平衡重塊。

14、電工接線。

15、穿起升鋼絲繩：將鋼絲繩從卷筒引出，經塔頂導向滑輪后，繞過起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪，最后將繩端固定在臂頭上。

備注：基礎部分有撐桿的，必須在加入標準節后，把底架上的四根撐桿安裝好后才能工作。

備注：折卸的過程即安裝的逆過程。

14.15.6 安裝后的調試

1、調試工作必須在專業工程師指導下進行。

2、調試內容及順序：

A力矩限位 B重量限位 C高度限位 D變幅限位

E回轉限位

3、試車數據應嚴格按照生產廠家規定的數據，對老舊塔應降抵數據。

4、吊物重量要求準確無誤。

5、調整方法應認真參考各機說明書

14.15.7 安裝（拆卸）過程中的安全注意事項

1、全體作業人員必須持有效證件上崗，未取證人員一律不得參與。

2、全體作業人員必須聽從總指揮的統一指揮。

3、總指揮必須聽從技術人員的技術指導，接受安全監護人員的安全監護。

4、作業人員必須佩戴安全帽，上高人員必須穿防滑鞋，危險部位作業必須系好安全帶。

5、所有作業吊車必須嚴格遵守安全操作規程。

6、拆裝期間一律禁止飲酒。

7、工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。

8、上下交叉作業時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。

9、吊車指揮人員應熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構件安裝部位。

10、指揮人員應與吊車司機統一手勢信號。

11、大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。

12、所用吊繩必須符合安全規定，所吊構件重心必須準確，符合說明書的要求。

13、組裝的總成件及附屬裝置必須按規定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。

14、作業區所有的裸體電線必須停電，專人守護。

15、凡大雨、大雪、大霧、大風（風速達8.3m/s）等天氣禁止拆裝塔吊。

16、夜間工作必須有足夠的照明燈光。

17、作業現場應禁止閑雜人員的進出，臨街作業時，要采取臨時保護措施。

14.15.8 頂升方案

塔機安裝完畢需頂升加標準節，整個頂升過程中應注意的事項：

頂升前應注意：

1、頂升前把要加的標準節一個個擺在大臂下面。

2、調整好爬升架導向輪與塔身之間的間隙，以2-3mm為宜。

3、放松電纜長度略大于總的爬升高度。

4、在油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置。

5、頂升前進行試運轉，正常后方可進行升塔或降塔。

頂升中應注意：

1、油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調整，使塔身前后兩邊平衡。

（調整方法：調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實際操作中，觀察到爬升架上四角導向輪基本上與塔身標準節弦桿脫開時，即為理想位置）。

2、爬升操作中，吊臂不能旋轉，油缸始終處于規定壓力。

3、只允許單獨動作，嚴禁爬升與其它動作同時進行。

4、當爬升套與塔身標準節脫離后，禁止起吊重物。

5、頂升過程中起重臂應保持在正前方位置（引進標準節方為前方）。

6、頂升過程中，回轉機構必須處于有效的制動狀態。

7、若連續加節，每加完一節后，用塔身自身起吊下一標準節前，塔身標準節和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。

8、所加的標準節必須與已有的塔身標準節對齊。

頂升程序：

1、吊起一個標準節放到引進橫梁上，調整小車位置使得塔吊重心落在頂升油缸的位置上（調整方法如前所述）。

第1項也可為：起吊一個標準節放在引進小車上，然后用起重小車起吊一節標準節移動到說明書規定的位置上（距塔身回轉中心20米）。

2、將頂升橫梁頂在塔身的踏步上（或將頂升橫梁兩端放入標準節頂升塊槽中）。

3、開動液壓系統，使活塞桿全部伸出后，再稍縮活塞桿，使爬爪擱到塔身的踏步上，然后油缸全部縮回，頂升橫梁又頂在塔身踏步上（或頂升塊槽中）。

4、再次開動液壓系統，使活塞再次全部伸出油缸，此時塔身上方剛好有一個能裝一標準節的空間。

5、利用引進滾輪在外伸框架上（或引進橫梁上）的滾動，把標準節引至塔身的正上方，縮回油缸至上下標準節接觸時，用高強度螺栓將上、下塔身標準節聯接牢靠，即完成一個加節過程。

6、縮回油缸至上下標準節接觸，用高強度螺栓將上、下塔身標準節聯接牢靠。

7、若需繼續加節，則重復1－7過程。

頂升完畢應注意：

1、加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身節各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。（哪一塔身主弦桿位于平衡臂正下方，就把主弦桿從下到下的螺栓擰緊）。

2、塔機加節完畢，將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。

3、塔機加節完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統電源。

安全注意事項：

1、風力大于四級禁止頂升。

2、所有作業人員均要持有效證件上崗。

3、嚴格遵守安全操作規程及說明書規定的工藝和技術交底進行。

4、所有作業人員必須戴安全帽，著防滑鞋，必要時系安全帶。

5、作業中使用的工具及螺栓應放在安全可靠的位置，防止墜落傷人。

14.15.9 附著方案

1、根據該工程建筑物高度及施工高度設附著架，第一道附著距地面21米，以后每12米為一道。

2、附著點距塔機中心距離為3.5 米。

3、上下兩道附著桿布置應交叉錯開

4、附著點予埋鐵件

5、程序：

①、將環梁包在塔身外，用螺栓聯接起來，再提升到附著點的位置。

②、調整螺栓，使得頂塊能頂緊塔身。

③、吊裝撐桿，并調節調整螺栓，使之符合長度要求。

④、用經緯儀檢查塔機軸心線的垂直度，其垂直度在全高上不超過2/1000。

⑤、需多次附著，方法同上。

6、技術要求：根據該工地塔機與建筑物的所處位置的實際情況，提出如下技術要求：

①、附著點的強度應滿足塔機對建筑物的荷載，必要時應加配筋或提高砼標號。

②、附著筐盡量設置在塔身標準節接頭處，附著架應箍緊塔身，附著桿的傾斜度應控制在10°以內。

③、桿件對接部位要開30°坡口，其焊縫厚度應大于10mm，支座處的焊縫厚度應大于12mm。

④、附著桿件與墻面的夾角應控制在45－60°之間。

⑤、錨固點以上的自由高度應控制在說明書規定高度之內。

⑥、附著后要有經緯儀進行檢測，并通過調整附著撐桿的長度及頂塊來保證塔身垂直度（塔身軸線和支承面的垂直度誤差不大于4/1000，最高錨固點以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好記錄。

14.15.10 附著架的拆除

1、用鋼管、跳板在附著筐下搭設操作平臺，搭設時應將平臺支撐好。

2、依據建筑物搭設走道或設置其它輔助起吊裝置。

3、用走道拆除時可直接將附墻支撐轉移到建筑物內，再轉移至地面。

4、采用其它輔助起吊裝置拆卸時，應先用吊繩固定好靠建筑物端的撐桿，然后退掉靠建筑物端的撐桿銷；再用繩將塔身端撐桿固定好，退掉銷子后緩慢放下支撐桿，讓輔助起吊裝置受力，用輔助起吊裝置將支撐桿吊至地面。用同樣的方法依次拆除各支撐桿。

5、折除附著筐

將附著筐分解。

配合液壓頂升機構，將爬升筐降至附著筐位置。

用8#鉛絲，配合木楔，將附著筐固定在爬升筐下端。

注意：固定附著筐時不要影響降塔工作。

多次拆除，可繼續將下一個附著筐固定在上一個附著筐上，隨著降塔工作的進行，將附著筐降至拆塔高度，最后用作業吊車將附著筐吊下放至地面。

14.15.11 塔吊作業注意的問題

隨著施工使用的要求，塔吊大臂施工作業時會出現不安全因素，所以施工作業時要求：

⑴塔吊外觀要經常檢查，結構部位連接、電器裝置、傳動機構磨損及鋼絲繩磨損狀況要做好記錄，如有安全隱患，要及時報告或及時修理、更換。

⑵做好日常維護保養工作，標準節連接螺桿每星期必須檢查緊固（擰緊）一次。塔吊外觀要經常檢查，結構部位連接、電器裝置、傳動機構磨損及鋼絲繩磨損狀況要做好記錄，如有安全隱患，要及時報告或及時修理、更換。

⑶塔司必須服從工地統一指揮，服從信號，不得各行其道。

⑷塔吊作業必須遵守以下原則：

1、吊裝前要空載運行檢查起重、回轉、行走等機構以及制動器、限位器、防護裝置等，確認正常后，方可正常施工（起吊物體）。

2、司機要了解起吊物重量，不得超載運行。

3、司機與指揮者之間要密切配合，及時溝通，防止誤操作。

4、司機在起升、降落過程中應鳴聲示意。

5、塔吊作業時，吊物下方不得有人停留，司機吊物時，盡量避讓人群，吊物不得在人群上方經過。

6、嚴禁任何人隨吊物一起上升、下降。

7、起吊大模板、大鋼模時，模板必須完全脫離混凝土墻面，各種聯結必須完全解除。被吊的模板的側邊不得被其它模板或物體卡住。否則，不得起吊。在起吊過程中，塔吊司機要與下面的操作工人或塔吊指揮隨時保持聯系。如果被起吊的物體被鋼筋、架子或其它物體掛住時嚴禁繼續起吊，必須立即停止，待約束解除后方可繼續起吊。

8、塔吊各種限位嚴禁私拆或改動。

9、夜間施工要有足夠的照明。

10、特殊工種，必須持證操作相應的工作。非專業機械操作人員，不得隨意進行機械的使用、操作。塔吊、施工電梯、混凝土攪拌機、電鋸（圓盤鋸）、電焊機、振搗器、外爬架電葫蘆、各種配電箱（盤、柜）、手持電動工具、氣割（焊）等必須是持相應證件的專業、專人進行操作、使用。

在操作、使用過程中，必須嚴格遵守書面交底以及相應的操作規程、規范。一切違章、違規操作、使用的后果，責任自負。

11、附墻措施：按規定樓層提前一層附墻。

12、各種限位裝置不得隨意更改，嚴格按規定要求執行。防雷接地必須經常檢測。

13、掛鉤工要嚴格執行“十不吊”原則規定。清楚被吊物重量，被吊重物不得超過塔吊所規定的重量，掌握被吊物重心，按規定對被吊物進行捆扎，捆扎必須牢靠，當被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。

14、如刮大風（五級以上）、打雷、下雨，塔司、信號工、掛鉤工不準再進行吊物工作。大風大雨過后要加強檢查，有隱患及時排除。

15、起吊重物小車不得超過西側圍墻和南側圍墻，在人行道上用鋼管和木板搭設防護棚。

吊車大臂內部結構圖

吊車大臂內部結構圖如圖：

吊車是起重機的俗稱，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

擴展資料：

吊車種類：

1、可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。

2、固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。

吊車這個名稱是統一的一個稱號。 通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

汽車吊：汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優點是方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。

履帶吊：履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。優點是起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。缺點是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。適合大型工廠，在廠區內工作。

世界上最大的吊車

;?????吊車是裝載在車輛,能吊起重物的設備和裝置,吊車在建設中起到很大的作用。那么世界上最大的吊車是什么吊車呢,下面是世界上最大的吊車介紹。

操作方法

??????01

??????世界上起重能力最大的汽車起重機有兩款,分別為德國起重機巨頭利勃海爾生產的LTM11200-9.1和中國工程機械領導者徐工集團旗下的QAY1200,起重能力均為1200噸。只能排兩個并列第一了,因為起重能力相同。

??????02

??????德國利勃海爾LTM11200-9.1主臂全伸長度達到100米,可以通過使用變幅副臂可延長到126米,起吊高度達到170米。有幾十層樓的高度。

??????03

??????中國徐工千噸級全地面起重機采用8節單缸插銷變截面伸縮臂,全新的吊臂設計,具有四節主臂加獨立臂頭作業,和八節主臂作業兩種工況,具備安裝約2MW風電的能力,設計比較先進的,可以使用風電。

??????04

??????中國徐工千噸級采用9橋底盤,X型支腿結構,智能化行駛、制動系統,可實現全輪轉向,整機行駛狀態自重96噸,攜帶全部支腿和整個轉臺,吊臂由另外車輛運輸。還需要配車另外拉吊臂。

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??????中國徐工千噸級起重機具有風電吊裝能力強、機位間專場效率高、重載轉場能力強、抗側風能力強等特點。這可是高技術,這么重的起吊能力,對設備的零部件可是很大的考驗。

特別提示

??????中國企業也能夠自主研發制造這么高端的設備了,真是值得驕傲,如果自己不能制造的,那只能高價和別國買。別人還不一定意愿賣。

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一.編制依據及編制說明

1.1編制依據

1.1.1 QTZ63（5610）塔式起重機使用說明書。

1.1.2《GB5144-2006 塔式起重機安全規程》。

1.1.3《GB/T9462-1999 塔式起重機技術條件》。

1.1.4《電力建設安全工作規程》DL 5009.1-2002。

1.1.5國質檢鍋（2002）296號《起重機械監督檢驗規程》。

1.1.6 ZHDB 207063-2004《塔式起重機試驗導則》。

1.1.7 ZHDB 207201-2004《螺栓施工工藝導則》。

1.1.8《起重設備安裝工程施工及驗收規范》(GB50278-98)

1.1.9《國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施（試行）》2008

1.1.10《電力工程達標投產管理辦法（2006版）》

1.1.11《國家優質工程審定與管理辦法（2007年修訂稿）》

1.1.12《大型起重機械拆卸、安裝、維修規定》

1.1.13國家質檢總局70號令《特種設備作業人員管理規定》

1.1.14國家質檢總局92號令《起重機械安全監察規定》

1.1.15《建筑機械使用安全技術規程強制性條文》

1.2.強制性條文

1.2.1所有參加施工人員必須遵守公司三大紀律及各項安全規程。

1.2.2嚴格按照作業指導書規定程序進行施工，作業前全體人員經過安全技術交底，參加作業人員熟悉作業環境和各類危險因素。杜絕野蠻施工。

1.2.3作業過程專人負責，專人指揮，指令信號清晰、響亮。

1.2.4吊裝、拼裝區域拉設紅白帶，專人監護。禁止無關人員進入作業區域，吊物下方人員不得逗留。攬風繩、鏈條葫蘆、卸克嚴禁以小代大。

1.2.5高空作業系好安全帶，工具有防墜繩，小型工具用工具包存放。

1.2.6嚴禁在吊物下方接料或逗留。如穿主鉤鋼絲繩時，嚴禁在下方逗留或通過。

1.2.7起重指揮人員應按照GB5082的規定進行指揮，采用對講機指揮時，設立專用頻道。

1.2.8機械正在運轉時，操作人員不得離開操作崗位。

1.2.9機械運轉時，嚴禁以手觸摸轉動、傳動部分。

1.2.10吊裝時合理選擇鋼絲繩，掛設鋼絲繩棱角處需墊設包角鐵，做好保護措施。

1.2.11負荷試驗時合理疊放配重，掛設鋼絲繩棱角處需墊設包角鐵。

1.2.12司機室與起重機本體用螺栓連接時，應進行電氣跨接;其跨接點不應少于兩處?？缃右瞬捎枚喙绍涖~線，其截面面積不得小于16mm2，兩端壓接接線端子應采用鍍鋅螺栓固定;當采用圓鋼或扁鋼進行跨接時，圓鋼直徑不得小于12mm2，扁鋼截面的寬度和厚度不得小于40mm X 4mm。起重機上的配線除弱電系統外，均應采用額定電壓不低于500V的銅芯多股電線或電纜。多股電線截面面積不得小于1.5mm2。

1.2.13在易受機械損傷、熱輻射或有潤滑油滴落部位，電線或電纜應裝于鋼管、線槽、保護罩內或采取隔熱保護措施。

1.2.14起重機行程限位開關動作后，應能自動切斷相關電源，并應使起重機各機構在下列位置停止。

1.2.15起重量限制器的調試，起重限制器綜合誤差，不應大于8%。

1.2.16吊裝過程安全員加強監護，做好相關的協調管理工作。

1.3編制說明

1.3.1 用于本工程的塔吊機械設備已進行備案且證件齊全、合格、有效并已報審監理部門簽字準用。

1.3.2 用于本工程的施工塔吊相關備案證件、產品合格證明等證件已經報審，從事安裝和拆除作業的特殊工種將單獨報審，本方案內不再提供。

二.工程概況

2.1 工程關系

業主單位：重慶建工集團房地產開發有限公司

設計單位：中國東北建筑設計研究院重慶分公司

監理單位：重慶建渝工程建設監理有限公司

施工單位：重慶建工第三建設有限責任公司

2.2起重機械概況與特點

根據建工北城樂章工程施工進程安排，需在 ～7/L～M軸區域安裝一臺QTZ63（5610）塔式起重機。該塔式起重機最大起重量為6t，最大工作幅度為56m，最小工作幅度為2.5米，最大起升高度為40m。通過后側單油缸的液壓頂升循環，可接高或降低一個標準節來實現塔身的增減。塔機主要由金屬結構、傳動機構、液壓頂升機構、電器控制和安全裝置等組成。其中金屬結構包括平衡臂、平衡臂拉桿、塔頂、起重臂、起重臂拉桿、回轉塔身、駕駛室、上支座、下支座、爬升架、塔身、附著架等；傳動機構包括起升、回轉、變幅等；電器控制系統主要有電源箱、卷揚電控箱、卷揚電抗箱、卷揚電阻箱、回轉小車電控箱、回轉制動電阻箱以及駕駛室電控箱、聯動操作臺及被控電機和輔助電器等；安全裝置主要有零位保護、斷路器保護、起升高度限位器、變幅限位器、回轉限位器、力矩保護、超重保護等。

整機技術性能參數表（表8-4）

機構工作級別 起升機構 M5

回轉機構 M4

變幅機構 M4

起升高度（m） 倍率 獨立固定式 附著式

a=2 40 140

a=4 40 80

最大起重量（t） 臂長56米 臂長50米 臂長44米

6 6 6

幅度（m） 最大幅度 56

最小幅度 2.5

起升機構 倍率 a=2 a=4

速度（m/min） 8.2 40 80 4.1 20 40

起重量(t) 3 3 1.5 6 6 3

功率 (KW) 5.4 24 24 5.4 24 24

回轉機構 速度（r/min） 0-0.65

力矩(N.m) 40

牽引機構 速度（m/min） 20 40

功率(KW) 2.2 3.3

頂升機構 速度(m/min) 0.6

工作壓力(MPa) 20

功率(KW) 5.5

平衡重 起量臂長（m） 56 50 44

平衡重（t） 13.5 11.5 9.2

總功率（KW） 34.7(不含頂升機構電機功率)

工作溫度（℃） -20~+40

此次安裝狀態為獨立固定式，起重臂臂長56.61米，塔身高為40m。因不安排頂升加節，配合吊機起重性能符合裝拆要求，故本次不安裝爬升架。

圖一 整機結構示意圖

2.3主要安裝所需設備和機具

機工具及安裝材料配置表

序號 名稱 規格 數量 備注

1 汽車吊 25t 1臺

2 運輸車 25t汽車 各4輛

3 梅花專用扳手 廠家提供 4把

力矩扳手 TG（1600-4000）N.m 1套

4 氧氣、乙炔 1套

5 電焊機 ZX7-400ST2 1臺

6 鏈條葫蘆 1t/3t/5t/10t 4/2/2/2只

7 卸扣 2.1t/2.7t/6.8t/1t 2/2/2/4只

8 鋼絲繩 6×37-17.5-170 18m 1對

6×37-24-170 18m 1對

6×37-15.5-170 8m 4根

配套繩頭 若干

9 經緯儀 1臺

10 水平儀 1臺

11 溜放麻繩 40m 2根

12 電工工具 2套

13 搖表 1個

14 撬棒 長短 各1

15 榔頭 4磅、12磅 各1

16 道木 160mm×200mm 30根

17 鋼卷尺 50m 1把

2.4 驗收程序

2.4.1用于本工程的施工塔吊驗收項目總體分為：塔吊基礎驗收（合格）→安裝完成調試（包括空載、荷載狀態的驗收）驗收（合格）→報當地專業機構檢測認定驗收（合格）→投入使用。

2.4.2各道驗收程序實行四級驗收程序，經自檢、工程部、安全部門等驗收合格后，報監理部門驗收合格。塔吊安裝完成并調試合格，經各個部門驗收合格后再報當地專業機構備案，并得到批準后，才可以投入使用。

三、施工前準備和安裝工藝流程

3.1安裝前對塔機及附件進行一次全面檢查和保養，確保起重機各部件完好,并對插拔銷裝置進行保養。檢查內容如下：

a) 檢查各卷揚機及制動機構，關注齒輪油、變壓器油油質油位；

b) 檢查回轉機構, 起重臂，對轉動和有滑輪組的地方注潤滑脂；

c) 檢查各部螺栓和銷子；檢查操作室和電氣系統；

d) 檢查各吊耳，必要時做PT滲透檢測；

e) 檢查吊鉤、鋼絲繩等附屬裝置，必要時做潤滑保養。

3.2技術及質量控制要點：

（1）所有作業人員需參加技術交底，熟悉安裝的基本過程和關鍵程序。

（2）在組裝前，按照使用要求檢查各組裝部件完好性，做好記錄。對于有缺陷的部件不得使用，并及時處理。

（3）安裝場地必須寬敞，塔吊基礎必須有足夠的強度與穩定性以支持機械的正常運行。

（4）地面拼裝場地要求堅實、平整，符合25t汽車吊作業要求；場地應足夠大，以保證起重臂、平衡臂、配重塊能全部擺放，場地長度和寬度分別在50×5m以上。

（5）所用工器具和機械性能需檢查完好后方可投入使用。

3.3安全控制要點：

（1）安裝場地應平整堅實。組裝場地應設置警戒，禁止閑雜人員隨意進入。

（2）起重臂吊裝就位時，要在吊點部位加墊膠皮或圍絲布等保護。

3.4安裝工藝流程

3.4.1安裝工藝流程圖：

3.4.2安裝要求及順序

塔吊安裝待塔吊基礎砼強度直到80%之后才能進行，安裝時，先將加強標準節安裝在塔身底部，然后再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標準節 外套架 回轉軸承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通電源 調試，上部標準節在整機安裝完成后，可自行頂升安裝。安裝要點及順序應符合廠家提供的安裝說明書。

3.4.3當塔機安裝完畢，經調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由項目工程部、安保部等自檢驗收合格，再通知監理部門進行驗收合格；同時該塔吊還需要報審當地政府專業部門進行檢測和認定，并頒發塔吊施工準用證件后，方可投入使用。

四.塔吊安裝

4.1立 塔

4.1.1引言

熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時需用一臺25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。

4.1.2立塔的注意事項

a． 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。

b． 必須遵循立塔程序。

c． 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。

d． 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。

e． 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。

f． 必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.3t的平衡重，但嚴禁超過此數量。

g． 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。

h． 標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。

i． 塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。

j． 準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

k．塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。

l． 頂升前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。

M．頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。

n． 標準節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。

4.1.3接電源及試運轉

當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。

如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。

4.1.4頂升

4.1.4．1頂升前的準備

1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。

2） 清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。

應該強調：必須先裝4節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。

3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。

4） 將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。

5） 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。

4.1.4．2 頂升前塔機的配平。

1) 塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓;

2) 將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;

3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

4) 起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應將該標志取掉。

5) 操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

4.1.5頂升加節

4.1.5.1 頂升前的準備工作

1) 將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。

2) 將小車開至頂升平衡位置。

3) 使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于制動狀態,并不允許有回轉運動。

4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。

4.1.5.2頂升作業

1） 將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用8件M30的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1800kNm）。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M30的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

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