客服熱線：
手機(jī)版
二維碼
點擊上面藍(lán)字關(guān)注我們
| 微信號：
隨著海上風(fēng)電行業(yè)是徐工吊車的快速增長，國內(nèi)各大船企紛紛搶占風(fēng)電安裝船改裝市場。中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際所屬文沖修造迅速拿下了“升平001”“勘探二號”和“大橋向陽”三個風(fēng)電安裝平臺改裝項目。
第一個項目“升平001”號于6月16日成功交付標(biāo)志著文沖修造在風(fēng)電安裝裝備改裝領(lǐng)域邁出了堅實是徐工吊車的一步。
“升平001”是文沖修造承接是徐工吊車的第一艘風(fēng)電安裝平臺改建項目，該平臺隸屬天津津澄海洋工程有限公司，前身為從新加坡進(jìn)口的“堡壘2號”居住平臺改裝而來。原平臺“堡壘2號”于2014年由新加坡Triyards船廠建造，平臺長92.14米，寬54米，樁腿高度137.25米，總噸6700噸，改造后平臺加裝1600噸履帶吊，入級中國船級社（CCS），登記天津港，由山東電建一公司承租，投入中廣核惠州港口一期海上風(fēng)電項目作業(yè)。
“升平001”風(fēng)電安裝平臺于2021年2月21日進(jìn)入文沖修造碼頭，在文沖修造的協(xié)作下，船東順利完成接船，并開始組織設(shè)計院和文沖修造技術(shù)人員勘驗設(shè)計，項目組同步推動生產(chǎn)設(shè)計和物資采購工作。
4月1日實現(xiàn)了分段下料預(yù)制；
4月20日完成第一個分段D01的吊裝；
5月12日1600噸履帶吊主機(jī)部分安放到新改建主甲板；
5月16日完成最后一個壓載艙4艙左的壓風(fēng)；
5月17日完成機(jī)艙內(nèi)部整體外觀報驗；
5月18日用600噸浮吊完成了吊臂托架吊裝。
“升平001”風(fēng)電安裝平臺改裝實際施工周期為50天，完成了390噸的主甲板、艙室結(jié)構(gòu)加強和托架結(jié)構(gòu)的改裝。該平臺改裝最大的難點為改建甲板涉及15個艙室，含2個淡水艙、3個油艙、8個壓載艙以及1個緩沖艙和機(jī)艙。其中，機(jī)艙區(qū)域涉及大量的電纜和管路拆裝，而淡水艙和壓載艙必須滿足PSPC涂層標(biāo)準(zhǔn)，施工中的保護(hù)和后期修復(fù)要求非常高，是該項目最大的難點。
“升平001”風(fēng)電安裝平臺完工出廠并將投入中廣核惠州港口一期海上風(fēng)電項目作業(yè)。
整理發(fā)布 |
編輯 | 之然 姜桐
信息來源 | 文沖修造
