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中鐵大橋局集團馬鞍山公鐵兩用長江大橋舉行3號墩鉆孔樁完成暨4號墩全面開鉆施工動員大會

2021-06-29 14:44:45瀏覽:331 來源:中鐵大橋局集團   
核心摘要:黨旗耀巢馬,奮進新征程。6月24日,中鐵大橋局承建的馬鞍山公鐵兩用長江大橋施工現場彩旗飄飄,黨旗獵獵。下午2點30分,大橋舉行3號墩鉆孔樁完成暨4號墩全面開鉆施工動員大會,標志著大橋施工進入新的重要節點。



獻禮建黨百年

展示大橋建設者是吊車價格的奮進姿態

以昂揚斗志全面開啟大橋建設是吊車價格的新局面


黨旗耀巢馬,奮進新征程。6月24日,中鐵大橋局承建是吊車價格的馬鞍山公鐵兩用長江大橋施工現場彩旗飄飄,黨旗獵獵。下午2點30分,大橋舉行3號墩鉆孔樁完成暨4號墩全面開鉆施工動員大會,標志著大橋施工進入新的重要節點。



  寧安公司黨委書記、總經理金武,馬鞍山市政府副秘書長楊慶海,馬鞍山市發改委副主任、合馬公司總經理楊波,大橋建設、設計、施工、監理等單位代表參加活動。中鐵大橋局黨委副書記黃支金作動員講話。活動由中鐵大橋局華東片區(安徽)指揮長季躍華主持。



動員大會上,來自生產一線的百余名黨員和參建員工代表莊嚴宣誓:“堅定理想信念,嚴守紀律規矩,忠誠履職盡責,牢記建橋報國初心,嚴守質量紅線,筑牢安全底線,立足崗位建功,擔當奉獻,攻堅克難,全力打造‘全面從嚴治黨示范性工程’,全面完成馬鞍山長江大橋建設任務,以優異成績向建黨100周年獻禮!”鏗鏘誓言在奔涌的長江上激蕩。



  黃支金在講話中表示,中鐵大橋局是在中國共產黨的領導下成長壯大起來的,“建橋報國”的紅色基因融入血脈中,成為一代代大橋人鑄就精品、推動中國橋梁事業發展的動力。皖江之上,現有已建或在建的長江大橋11座,其中9座與大橋局有關,為兩岸往來通達、國民經濟發展盡了綿薄之力。希望全體建設者賡續紅色血脈、傳承建橋精神,堅守安全底線、提升質量高線,戒驕戒躁、銳意進取、開拓創新,在沖鋒陷陣中牢記國有企業的使命擔當,在大干快上中掀起新的施工生產熱潮。



  楊慶海表示,巢馬城際鐵路開工建設以來,中鐵大橋局巢馬項目部抓黨建、帶基建,打造了具有特色的黨建品牌,涌現了一批先進典型,用智慧和汗水有力推動了項目進展。馬鞍山市委、市政府高度重視巢馬城際鐵路項目建設,將一如既往給予支持,市有關部門將繼續為工程建設做好服務保障,營造良好環境,切實為工程建設者們解決實際問題,解除后顧之憂。



  金武代表寧安公司向大橋建設者表示祝賀。他希望大橋的設計、施工、監理等各參建單位,進一步提高站位,以黨的政治建設為統領,以此次動員大會為契機,珍惜機遇、不辱使命、走在前列,發揚工匠精神、勞模精神,將大橋建設為依法合規的典范、智能創新的典范、標準化管理的典范、生態文明的典范、廉潔工程的典范。



  大會還表彰了項目部一批優秀集體和先進個人,向項目部授黨員先鋒崗、青年突擊隊、工人先鋒號旗幟。



  活動上,集團公司工會副主席吏林山代表集團公司工會為一線員工”送清涼”,落實“我為群眾辦實事”具體要求,為一線工作者送去慰問和關懷。



大干快干,獻禮建黨百年


馬鞍山公鐵兩用長江大橋是目前世界上最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。3號主墩從1月26日開始試驗性開鉆、3月12號灌注第一根鉆孔樁以來,項目部積極優化各項資源配置,大力開展技術攻關,克服地質條件復雜、汛期提前來臨且水位上漲迅猛等困難,在復雜巖層下進行4米鉆孔樁施工,僅用不到3個月的時間就完成了36根鉆孔樁,取得了主橋基礎施工的階段性勝利。

與此同時,項目部搶抓有利時機,利用年初的枯水時期,高效率完成了4號墩平臺和鋼護筒施工作業,自5月初開始進行鉆孔樁作業。截至6月24日,已完成鉆孔樁成孔20根,其中澆注混凝土16根。項目部積極開展“黨旗耀巢馬,奮進新征程”黨建主題活動,以“黨員先鋒崗”“青年突擊隊”“工人先鋒號”等活動為抓手,賡續紅色血脈、傳承建橋精神,堅守安全底線、提升質量高線,掀起新一輪大干高潮,以實際行動向中國共產黨成立100周年獻禮。


  馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程,是繼滬蘇通長江大橋后,又一座堪稱“世界級”的橋梁工程,以超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等組合體,創下多項世界之最。

  大橋單跨1120米,雙跨連續跨度2240米,為世界最大跨度三塔斜拉橋。中塔(4號墩)塔高345米,相當于115層樓高,為世界最高橋塔;中塔基礎采用60根直徑4米的鉆孔樁,為世界最大直徑鉆孔樁,主橋三個主塔墩共采用132根直徑4米的鉆孔樁,是目前世界上內河首次采用4.0米超大直徑的群樁基礎。承臺長89.2米、寬54.7米,平面面積近5000平方米,相當于8個標準籃球場大小,為世界最大規模橋梁樁基礎。




文字:周 威 高謙君 朱 玥 陳 甜

圖片:羅 岡 丁 凱 徐瑞伸




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(責任編輯:中國吊車網)
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