1918年,第一次世界大戰(zhàn)接近尾聲。
這一年,江蘇東部沿海地區(qū)是大吊車(chē)的一塊灘涂地上,出現(xiàn)了一家墾殖公司。
伴隨著公司是大吊車(chē)的建立,人員物資在此聚集,這里熙熙攘攘了起來(lái),這片荒涼是大吊車(chē)的灘涂,逐漸發(fā)展成為當(dāng)?shù)匾惶幏比A的集鎮(zhèn)。
也許連創(chuàng)始人都沒(méi)有想到,憑借著繁華集鎮(zhèn)的基礎(chǔ),當(dāng)時(shí)渺無(wú)人煙的荒地,竟然會(huì)在30年后成為一座新的縣城,它就是江蘇省射陽(yáng)縣。
今天的射陽(yáng)縣,碰到了一場(chǎng)像100年前那樣難得的機(jī)遇,中國(guó)最大的海上風(fēng)電母港已經(jīng)建成。目前,射陽(yáng)港年出貨量已經(jīng)超過(guò)全球風(fēng)電第一大港丹麥埃斯比約港。百年時(shí)間,射陽(yáng)經(jīng)歷過(guò)哪些重大轉(zhuǎn)折,這些對(duì)射陽(yáng)意味著什么呢?
墾荒逆襲
1918年,清末狀元、南通實(shí)業(yè)家張謇視察射陽(yáng)沿海灘涂后,決定開(kāi)墾荒地、種植棉花,發(fā)展紡織業(yè)。
作為中國(guó)最早的民族輕工業(yè)之父
”實(shí)業(yè)救國(guó)“的主張為近代工業(yè)發(fā)展打了下基礎(chǔ)
(圖:三溪攝影 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意)▼
當(dāng)年將近3000名崇明島以北地區(qū)的民眾招募于此。值得一提的是,1917年該地僅有19名人口。
1921年,束曰璐在其附近又開(kāi)辦了一家“眾志堂公司”。四年后,這一片區(qū)域已形成集鎮(zhèn)雛形,也許是這個(gè)原因,兩家公司的所在地被取名為“合興鎮(zhèn)”(“合德”之名在非正式場(chǎng)合也使用)。
隨著棉業(yè)的興旺,合興鎮(zhèn)的手工業(yè)、商業(yè)等也迅速發(fā)展起來(lái)。1929年,合德公司和當(dāng)?shù)厥考澛?lián)合起來(lái),擴(kuò)街市、辦工商,于是糟坊、磨坊、醬坊、油坊、染坊等手工業(yè)作坊應(yīng)運(yùn)而生,城鎮(zhèn)規(guī)模越來(lái)越大。
生意不斷做大,運(yùn)輸儲(chǔ)存的問(wèn)題接踵而來(lái)。為了存放和收購(gòu)棉花,有人在1930年建起了一座名為“建德倉(cāng)”的鉛皮苫的大倉(cāng)庫(kù),并將“小廟口”出海口處初步建成商業(yè)碼頭的雛形。中轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)的繁榮,進(jìn)一步擴(kuò)大了城鎮(zhèn),據(jù)當(dāng)時(shí)的資料記載,那時(shí)有碼頭和貨棧、茶房、旅社等房屋80余間。
除此之外,富有商業(yè)頭腦的合德人還不忘射陽(yáng)港的地理優(yōu)勢(shì)。他們利用射陽(yáng)港可以通航大輪船的有利條件,采取租用外商輪船的辦法,直接與上海貿(mào)易,運(yùn)出棉花,購(gòu)進(jìn)“五洋”雜貨,再批發(fā)出去。
上海作為最早開(kāi)放的城市,也是對(duì)外貿(mào)易的先行軍
射陽(yáng)依靠地理優(yōu)勢(shì)提升了貿(mào)易參與度
(圖:Wiki)▼
當(dāng)時(shí),為方便棉紗原料和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸進(jìn)輸出
張謇決定在南通修建碼頭,并親自題字
如今,大生碼頭已成為一個(gè)時(shí)代的象征
(圖:太陽(yáng)神-天域 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意)▼
因特殊的地理區(qū)位,全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,對(duì)于這片地區(qū)的影響并不大,但也同時(shí)帶來(lái)了一個(gè)新的縣級(jí)行政建制——射陽(yáng)縣。抗戰(zhàn)結(jié)束后,合興正式更名為合德,并作為射陽(yáng)縣城,持續(xù)至今。
縣設(shè)射陽(yáng)河之南,依河取名為射陽(yáng)
但也有論調(diào)將其和古代神話(huà)后裔射日聯(lián)系上
(射陽(yáng)中華后羿壇浮雕石球)▼
特殊的地理?xiàng)l件
經(jīng)過(guò)100多年的艱苦創(chuàng)業(yè),當(dāng)年的合德鎮(zhèn)、今日的射陽(yáng)縣已發(fā)展成為黃海之濱的一座中小城市。然而,當(dāng)年的合德墾殖公司早已成為歷史煙云,僅留下地名作為時(shí)代的記憶。但是,不變的依然還是射陽(yáng)特殊的地理優(yōu)勢(shì)。
秦嶺—淮河一線(xiàn)是中國(guó)重要的地理分界線(xiàn),以分隔華夏南北而著名。然而這一線(xiàn)的東端,是蘇北灌溉總渠-淮河入海水道。江蘇的射陽(yáng)縣正位于其東部起點(diǎn)處,地處江蘇沿海中心區(qū)域的它,可以說(shuō)是擁有著優(yōu)越的地理區(qū)位。
射陽(yáng)居蘇北沿海中部,地勢(shì)平坦
既有利于海運(yùn)貿(mào)易,三角洲平原又適宜農(nóng)墾▼
這一事件導(dǎo)致黃河帶來(lái)了大量泥沙,并在海區(qū)淤積,海岸也在不斷地向東推移。隨著時(shí)間流逝,今天的射陽(yáng)縣域大部分在明代以后逐步成陸,土地不斷東移。
多樣化的土地資源,是射陽(yáng)發(fā)展不同產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)
(圖:googlemap)▼
地轄五縣市的鹽城丹頂鶴自然保護(hù)區(qū)
就得益于沿海灘涂所構(gòu)成的濕地生態(tài)系統(tǒng)
(圖:賀敬華/圖蟲(chóng)創(chuàng)意)▼
鹽城市居江蘇中部主要沿海區(qū)域
下轄三區(qū)一市五縣,射陽(yáng)更是中部之中▼
中國(guó)最大的海上風(fēng)電母港
射陽(yáng)并不沉迷于過(guò)去所取得的一系列榮耀與驕傲,他也在尋找著新的夢(mèng)想,尤其是合理利用自身的優(yōu)勢(shì)條件。如今,這里的射陽(yáng)港,已經(jīng)成為全國(guó)最大的海上風(fēng)電母港,2020年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)出貨量超過(guò)丹麥埃斯比約港口。
丹麥埃斯比約港,是歐洲領(lǐng)先的風(fēng)電港口,該港口在丹麥以及歐洲海上風(fēng)電發(fā)展過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。其海上風(fēng)電業(yè)務(wù)已經(jīng)超越傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù),成為港口收入的第一大來(lái)源,目前50%的港口運(yùn)營(yíng)都與風(fēng)電業(yè)務(wù)相關(guān)。2020年,該港口的海上風(fēng)電裝運(yùn)容量超過(guò)1GW。
港口是海上風(fēng)電極其重要的一環(huán)
而埃斯比約港無(wú)疑是歐洲風(fēng)電的一大承載體
(圖:壹圖網(wǎng))▼
同時(shí),恰如百年前墾荒興鎮(zhèn)的合德公司,全球風(fēng)電龍頭企業(yè)遠(yuǎn)景,在今日射陽(yáng)對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群的形成發(fā)揮了功不可沒(méi)的虹吸效應(yīng)。
德國(guó)著名企業(yè)采埃孚及其他國(guó)內(nèi)外知名供應(yīng)商,在龍頭企業(yè)遠(yuǎn)景的帶領(lǐng)下,在此紛紛建廠(chǎng)。由此,射陽(yáng)形成了以遠(yuǎn)景為核心的射陽(yáng)智慧風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)集群,帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化發(fā)展。
一家企業(yè)的入駐,給一座城市也帶來(lái)了重要發(fā)展。遠(yuǎn)景射陽(yáng)海上風(fēng)電智能制造基地每年可生產(chǎn)600臺(tái)套海上風(fēng)機(jī),設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.7GW以上。自2018年中運(yùn)營(yíng)以來(lái),培育本地產(chǎn)業(yè)工人200多人,稅收8.42億元,未來(lái)五年該基地預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超百億。
值得期待的是,遠(yuǎn)景依靠射陽(yáng)的海上風(fēng)資源優(yōu)勢(shì),將綜合利用遠(yuǎn)景創(chuàng)新的零碳解決方案體系,以“雙低”低成本電價(jià)和低碳排放,在射陽(yáng)形成零碳產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
未來(lái),遠(yuǎn)景可以為射陽(yáng)提供“風(fēng)光儲(chǔ)氫”零碳能源解決方案,讓綜合能源成本更低,讓能源清潔、安全和便宜。遠(yuǎn)景更會(huì)通過(guò)低價(jià)綠電賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,協(xié)助射陽(yáng)聯(lián)動(dòng)零碳產(chǎn)企、升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促成零碳新工業(yè)體系的打造。同時(shí),遠(yuǎn)景會(huì)在江蘇射陽(yáng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)布設(shè)全流程端到端碳管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)園區(qū)整體和園區(qū)內(nèi)企業(yè)的碳足跡分析、碳中和路徑規(guī)劃和目標(biāo)跟蹤,使零碳經(jīng)濟(jì)真正成為現(xiàn)實(shí)。
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