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北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)李瓊慧:國內(nèi)海上風(fēng)電并網(wǎng)消納及儲能應(yīng)用

2021-07-03 10:07:41瀏覽:178 來源:北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)   
核心摘要:國內(nèi)海上風(fēng)電并網(wǎng)消納及儲能應(yīng)用

2021年6月24日,由北極星電力網(wǎng)、上海電力大學(xué)、上海新能源人才技術(shù)教育交流中心共同舉辦是徐工吊車的“2021海上風(fēng)電創(chuàng)新發(fā)展大會”在上海召開,國網(wǎng)能源研究院新能源與統(tǒng)計研究所所長李瓊慧作題為《國內(nèi)海上風(fēng)電并網(wǎng)消納及儲能應(yīng)用》是徐工吊車的演講,演講從我國海上風(fēng)電發(fā)展面臨是徐工吊車的形勢及趨勢、海上風(fēng)電開發(fā)及并網(wǎng)消納、“海上風(fēng)電+儲能”:政策及前景三個方面展開。她認(rèn)為,儲能在海上風(fēng)電發(fā)展應(yīng)用中的價值在于,“海上風(fēng)電+儲能”將成為趨勢,將提高海上風(fēng)電利用價值。
一、我國海上風(fēng)電發(fā)展面臨的形勢及趨勢
“雙碳”目標(biāo)的提出與“構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”戰(zhàn)略的確定,使我國新能源發(fā)展面臨新的機遇,也給我國新能源發(fā)展帶來了如下的趨勢:
一是新能源將呈現(xiàn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展,全國年均新增規(guī)模可能會在“十三五”基礎(chǔ)上倍增;
二是分布式電源、微電網(wǎng)、綜合能源系統(tǒng)將成為“十四五”;
三是高比例新能源系統(tǒng)對儲能等靈活調(diào)節(jié)資源需求激增,儲能迎來新的發(fā)展機遇;
四是新能源開始步入高比例時代,需要承擔(dān)類似于傳統(tǒng)電源的保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的責(zé)任與義務(wù);
五是隨著新能源電量滲透率的提升,高比例新能源消納的系統(tǒng);
六是市場成為新能源消納主要途徑。
同時,我國海上風(fēng)電的發(fā)展也呈現(xiàn)出如下趨勢:
一是發(fā)展海上風(fēng)電已成為我國 中南沿海地區(qū) 實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必然選擇;
二是海上風(fēng)電成為歐洲不同國家間跨國電網(wǎng)互聯(lián)的一種技術(shù)選擇;
三是我國近海可開發(fā)資源開發(fā)趨近飽和,向深遠(yuǎn)海資源開發(fā)已成為趨勢;
四是受環(huán)保要求不斷提高,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開發(fā)規(guī)劃的重要性日益凸顯;
五是為充分利用深遠(yuǎn)海風(fēng)能資源,多國布局漂浮式海上風(fēng)電;
六是“十四五”將成為我國海上風(fēng)電發(fā)展新的戰(zhàn)略機遇期。
二、我國海上風(fēng)電開發(fā)及并網(wǎng)消納
海上風(fēng)電場開發(fā)三主要模式
·風(fēng)電場群(基地)模式
·海上風(fēng)電+附加產(chǎn)業(yè)模式
·海上風(fēng)電“能源島”模式
海上風(fēng)電接網(wǎng)及消納
同一風(fēng)資源區(qū)內(nèi)多個臨近的海上風(fēng)電項目由多家業(yè)主開發(fā)建設(shè),且建設(shè)時序不同,若不同業(yè)主項目分別接入系統(tǒng),不利于海域海岸以及輸電走廊的集約節(jié)約利用。為實現(xiàn)海域海岸以及輸電走廊的集約節(jié)約利用,需要當(dāng)?shù)卣⒑Q笾鞴懿块T根據(jù)同一海域海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)劃,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各開發(fā)業(yè)主,通過集中匯集方式接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。
近期來看,我國海上風(fēng)電市場消納空間總體充裕,但還應(yīng)關(guān)注局部地區(qū)可能出現(xiàn)的消納制約。隨著海上風(fēng)電并網(wǎng)容量不斷增大,除在當(dāng)?shù)?20千伏以下電壓等級消納外,還需上送至主網(wǎng),需要對當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)進行補強,適當(dāng)建設(shè)500千伏匯流升壓站。
由于海上風(fēng)電出力具有明顯反調(diào)峰特性,對省級電網(wǎng)調(diào)峰帶來一定挑戰(zhàn),為適應(yīng)大規(guī)模海上風(fēng)電接入,系統(tǒng)將有配置更多靈活性調(diào)節(jié)資源的需求:
一方面,需要深度挖掘現(xiàn)有調(diào)節(jié)資源,如實施現(xiàn)有燃煤機組靈活性改造,深挖存量機組的調(diào)峰潛力,充分發(fā)揮海上風(fēng)電自身的功率調(diào)節(jié)能力。
另一方面,需要新建靈活性資源,如推動調(diào)峰燃?xì)鈾C組、抽水蓄能機組建設(shè)力度,加快電化學(xué)儲能新技術(shù)應(yīng)用,增加系統(tǒng)調(diào)峰能力。
此外,還應(yīng)研究源-網(wǎng)-荷-儲協(xié)同互動調(diào)節(jié)技術(shù)的研究應(yīng)用推廣。
海上風(fēng)電并網(wǎng)消納基本原則
規(guī)劃引領(lǐng),集約利用
◆ 充分發(fā)揮政府協(xié)調(diào)、資源整合等優(yōu)勢,開展海域資源勘察評估。全國海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃和各省(自治區(qū)、直轄市)海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與可再生能源發(fā)展規(guī)劃、海洋主體功能區(qū)規(guī)劃、海島保護規(guī)劃、海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
◆ “十三五”規(guī)劃的近海海上風(fēng)電項目不具備海上風(fēng)電基地開發(fā)的基礎(chǔ),需對布局和匯集方案進行優(yōu)化,對符合基地要求的項目調(diào)整布局。按照集約開發(fā)利用的原則,統(tǒng)一規(guī)劃海上風(fēng)電海纜通道及登陸點,提高海域資源利用率。
合理送出,就地消納
◆ 根據(jù)海上風(fēng)電項目位置分布、送出規(guī)模等條件,合理選擇送出工程方案。海上風(fēng)電場離岸距離在80公里以內(nèi)、裝機規(guī)模在40萬千瓦以內(nèi)時,一般采用交流輸電方式并入電網(wǎng);當(dāng)離岸距離超過80公里、裝機規(guī)模40萬千瓦以上時,考慮采用柔性直流輸電方式。
◆ 堅持海上風(fēng)電就地消納原則,優(yōu)先考慮就近接入沿海地市220千伏及以下電網(wǎng)消納,遠(yuǎn)期無法實現(xiàn)就地消納的,充分利用已有通道或新建外送通道,實現(xiàn)海上風(fēng)電就近消納。
三、“海上風(fēng)電+儲能”:政策及前景
儲能在海上風(fēng)電發(fā)展應(yīng)用中的價值
她認(rèn)為,儲能在海上風(fēng)電發(fā)展應(yīng)用中的價值在于,“海上風(fēng)電+儲能”將成為趨勢,將提高海上風(fēng)電利用價值。新能源配置儲能相關(guān)政策
青海、新疆、湖南、內(nèi)蒙、河南等省出臺鼓勵新能源配置儲能政策,其中青海出臺的強制風(fēng)電項目配置儲能政策以及新疆的發(fā)電側(cè)光伏儲能聯(lián)合運行試點項目執(zhí)行不理想。
最新政策
一是關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿),重新定義新型儲能并確定新型儲能的發(fā)展定位、發(fā)展思路、發(fā)展原則和目標(biāo),到2025年,實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟,裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上。到2030年,實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展,裝機規(guī)模基本滿足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。
二是新型儲能項目管理規(guī)范(暫行)(征求意見稿),強調(diào)監(jiān)管備案、安全第一。
三是《關(guān)于2021 年風(fēng)電、光伏發(fā)電開發(fā)建設(shè)有關(guān)事項的通知》終稿,明確對于保障性并網(wǎng)范圍以外仍有意愿并網(wǎng)的項目,可通過自建、合建共享或購買服務(wù)等市場化方式落實并網(wǎng)條件后,由電網(wǎng)企業(yè)予以并網(wǎng)。并網(wǎng)條件主要包括配套新增的抽水蓄能、儲熱型光熱發(fā)電、火電調(diào)峰、新型儲能、可調(diào)節(jié)負(fù)荷等靈活調(diào)節(jié)能力。
“新能源+儲能”發(fā)展前景
儲能的技術(shù)經(jīng)濟性發(fā)展趨勢存在較大不確定性,并且會極大影響其未來發(fā)展規(guī)模和布局。
非抽蓄儲能發(fā)展規(guī)模與其成本水平密切相關(guān),滿足系統(tǒng)電力平衡和靈活性需求情況下,2035年發(fā)展規(guī)模在4000~9500萬千瓦區(qū)間 。
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來源:
作者:錚錚
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(責(zé)任編輯:中國吊車網(wǎng))
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