它不是性能最強的，但能滿足所有25噸的工況要求

STC250E5整機重量33噸，整機長12.87m，寬2.5m，高3.65m。在新品迭代的吊裝江湖里，性能是一擊制勝的武器。STC250E5基本臂長10.6m，搭載量優于同級其他車型，全伸臂長40.5m，主臂最大起升高度達到41m，最大起重量達6.5噸，能覆蓋市面所有25噸的工況要求。

背負著“紅色小鋼炮”的盛名，STC250E5的性能也一定不負眾望。配備6.3t配重，足以支撐中長臂的超強吊載性能。采用平底車架，支腿橫向跨距6.2米，縱向跨距5.3米，經過2萬次以上的高強疲勞試驗，可靠性更高。

它不是最頂配的，但仍采用毫不含糊的配置

干過吊裝的老司機們心里都有譜，一切不以配置為基礎講性能，都是夸夸其談。為了做到“表里如一”，STC250E5在配置上下了大功夫。采用行業主流配置濰柴P7300發動機搭載法士特九檔變速箱匹配神力車橋。上車采用新一代人機工程操縱室，全景天窗、可調座椅、7寸大屏等都滿懷誠意。

考慮25噸級的設備工期長，作業量大，核心部件主油泵采用經久可靠的變量柱塞泵，匹配變量馬達，雙變量系統，卷揚低速穩定性可以達到1.2m/min，卷揚最高速度可以達到135m/min。動態補償自動落幅技術，綜合了動力和自重落幅的優點，從最大角度到小角度可以保證整個動作的平穩性和均勻性，關鍵部件平衡閥采用進口件，用料絕不將就。

它不是最便宜的，但擁有同級車型無法比擬的性價比

一臺真正具有性價比的設備，不僅能做到性能合適、配置合適、價格合適，還一定會讓人省心。變量柱塞泵的配置為性價比打下了堅實的基礎，負載敏感系統，按需求輸出流量，標配節油模式，作業油耗可降低5%。標配300L燃油箱，可行駛的里程更長。效率更高，效益更好。

STC250E5從2018年研發立項到今天，用了800天的時間，這期間，三一起重機研發團隊一直在觀察市場的變化，了解吊友的需求。其實，大家購買設備的出發點都是想以更少的投入賺取更多的利潤。要想在新的機遇中更得心應手，STC250E5確實是中小噸位里不可多得的好產品。