今天和大家談?wù)剠^(qū)制造叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及叉車間距國標(biāo)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

叉車有什么噸位

回答如下：

1:標(biāo)準(zhǔn)叉車一般為1噸 2噸 3噸。

2:特種叉車的選擇除標(biāo)準(zhǔn)型叉車外，還有用于集裝箱作業(yè)的集裝箱專用叉車、分進(jìn)箱作業(yè)集裝箱叉車（2～5t）、集裝箱空箱堆碼叉車（7～10t）和滿箱裝卸集裝箱叉車（20～42t )。

3:每種叉車的額定起重質(zhì)量是指貨物重心在叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距以內(nèi)，叉車門架垂直，起升到叉車標(biāo)準(zhǔn)起升高度（我國標(biāo)準(zhǔn)起升高度規(guī)定為3000mm）時(shí)所能起升的貨物質(zhì)量。因此，用戶在選擇叉車噸位時(shí)，應(yīng)根據(jù)裝卸貨物的重心與叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心的大小進(jìn)行比較，如貨物重心等于或小于叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距，則所選叉車額定起重質(zhì)量等于或約大于貨物質(zhì)量即可。如果貨物重心大于叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距，則應(yīng)根據(jù)叉車樣本提供的叉車載荷曲線圖來確定選購叉車的噸位。

叉車介紹如下：

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

中文名

叉車

外文名

forklift

又稱

叉架起貨機(jī)

時(shí)間

1920年

用于

搬運(yùn)貨物

動(dòng)力裝置

電瓶叉車和內(nèi)燃叉車

技術(shù)參數(shù)

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

6、最高行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。

適用范圍

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國叉車海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹

叉車有什么噸位？

標(biāo)準(zhǔn)叉車一般為1噸 2噸 3噸。特種叉車的選擇除標(biāo)準(zhǔn)型叉車外，還有用于集裝箱作業(yè)的集裝箱專用叉車、分進(jìn)箱作業(yè)集裝箱叉車（2～5t）、集裝箱空箱堆碼叉車（7～10t）和滿箱裝卸集裝箱叉車（20～42t )。在選擇叉車噸位如果過大或者過小的話都是不合適的，應(yīng)該怎么選擇可以從參考如下標(biāo)準(zhǔn)：

考量叉車的噸位是需要我們?cè)谄綍r(shí)的工作場(chǎng)景中來選擇的，例如我們叉車的應(yīng)用場(chǎng)景是比較大的港口海岸，那么相對(duì)來說肯定是需要比較大的噸位的叉車，甚至直接就是選擇龍門吊進(jìn)行起重貨物，這些都是不錯(cuò)的選擇，如果貨物本來就是噸位比較大的，我們肯定是首先選擇大噸位的叉車才可以，那么我們的應(yīng)用場(chǎng)景是相對(duì)來說比較小的物流環(huán)境中，自然我們就選擇相對(duì)來說比較小噸位的叉車了，這樣既省油又不會(huì)針對(duì)叉車產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)，我們應(yīng)該也是要考慮到的。

根據(jù)使用者需要搬運(yùn)貨物的噸位來選擇，一般1.5噸以下貨物可選用2噸，2噸左右選擇2.5噸，以此類推選擇噸位即可。叉車標(biāo)準(zhǔn)尺寸分寬車和窄車，寬車685*1200mm，窄車 540*1150mm。貨叉下降的低點(diǎn)高度有85mm、75mm兩種。如過這些噸位和尺寸不能滿足您的需求，還可以定制叉車，定制叉車的價(jià)格會(huì)高一些。

叉車國四標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候?qū)嵭?p>國四排放標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃于2011年1月1日實(shí)施執(zhí)行，但2010年12月21日環(huán)保部門表示將3.5噸以上的柴油國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，到2012年1月1日實(shí)施。但是由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量等原因?qū)е铝藝臉?biāo)準(zhǔn)再度推遲。但在實(shí)施前夕，環(huán)保部就國四實(shí)施時(shí)間又與工信部和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致，原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)再次推遲。然而2013年各省市地區(qū)頻發(fā)霧霾，給政府部門施加了諸多環(huán)保壓力。國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)內(nèi)燃叉車行業(yè)帶來了諸多困難，為滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，生產(chǎn)企業(yè)必須加大技術(shù)研發(fā)力度，有效提升企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)一步提高叉車動(dòng)力性能、蓄能方式等。具有節(jié)能環(huán)保的天然氣叉車必將會(huì)引來快速的發(fā)展機(jī)遇。

關(guān)于區(qū)制造叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和叉車間距國標(biāo)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。