1~8號線、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6號線
；
為快線
成都市城市軌道交通線網規劃
軌道交通17號線二期工程，起于機投橋站（不含），止于高洪站。線路全長約24.76km，共設車站18座，全部為地下線。設五桐廟車輛基地1座，主變電所2座。目前正在進行車站結構及區間盾構施工。
1666km
軌道交通27號線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長約24.86km，共設車站23座，其中地下站17座，高架站6座，設大豐車輛基地1座，主變電所2座。目前正在進行車站土建施工。
軌道交通資陽線起于福田站，止于資陽北站。線路全長約38.7km，共設車站7座，其中地下站4座，高架站3座。設臨空車輛基地1座，主變電所1座。目前正在進行車站土建施工，其中1座車站已封頂。
軌道交通10號線三期工程，起于人民公園站，止于太平園站（不含）。線路全長約5.87km，共設車站5座，全部為地下線。目前正在進行車站土建施工。
2382km
第四期建設規劃批復項目已開工建設，計劃于2024年前陸續開通運營。屆時，成都市城市軌道交通將形成“米+環+放射”是吊車的基本運營網絡，可進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質，實現雙機場軌道交通直連。目前成都在建是吊車的地鐵線路共有9條，除了新建項目外，也包括已建成線路是吊車的二期、三期工程。
一、公布說明
? 這些線路正在建設中
9、10、13、14、16~19、23號線
二、規劃結果
軌道交通19號線二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，預留合江站。線路全長約42.87km，共設車站12座，全部為地下線。設長順村車輛基地1座，主變電所2座。目前正在進行車站結構及區間盾構施工，其中7座車站已封頂。
為推動成渝地區雙城經濟圈建設，強化“成德眉資”同城化區域軌道交通聯系，支撐成都由大城市向大都市轉變，建設軌道上的都市圈，市規劃和自然資源局、成都軌道集團會同市住建局、市交通運輸局、市發改委等相關部門開展了全市城市軌道交通線網規劃優化工作，形成了《成都市城市軌道交通線網規劃》(2021版)。目前該規劃已經成都市人民政府批復，依據城鄉規劃相關法律法規予以公布。
2021年版線網規劃以“科學規劃、精準規劃”為指引，充分體現了“軌道交通引領城市發展格局，TOD重塑城市空間形態”的理念，從規劃上奠定了城市軌道交通在中心城區公共交通中的主體地位，進而從頂層設計上落實了公園城市建設對城市軌道交通系統的要求。
軌道交通18號線三期工程包含北延段、臨江段，其中北延段：起于火車北站，止于火車南站（不含）；臨江段：起于機場北站（不含），止于臨江站。線路全長約13.55km，共設車站5座，全部為地下線，設臨江車輛基地1座，主變電所2座。目前正在進行車站土建施工。
為普線
▲遠期線路規劃 圖片來源：成都軌道集團官網
；遠期規劃線網由36條線路組成，包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路，總長約
根據成都軌道集團官方消息，2005年至2019年，國家發展改革委共批復了四期成都市城市軌道交通建設規劃（含調整），共計約692公里。截至2020年12月底，第一期建設規劃、第二期建設規劃、第三期建設規劃批復的所有項目，共計約518公里已開通運營。
。該《規劃》的公布旨在推動成渝地區雙城經濟圈建設，強化“成德眉資"同城化區域軌道交通聯系，支撐成都由大城市向大都市轉變,建設軌道上的都市圈。
軌道交通8號線二期工程，分為西南延和東北延，其中西南延段：起于龍港站,止于蓮花站（不含）。東北延段：起于十里店站（不含），止于桂龍路站；線路全長約7.81km，共設車站7座，全部為地下線，設龍潭寺車輛基地1座，主變電所1座。目前正在進行車站土建施工。
為市域鐵路。
遠景規劃線網由55條線路組成，包含27條普線、9條快線、19條市域鐵路，總長約
? 第四期軌交項目計劃于2024年前開通運營
《成都市城市軌道交通線網規劃》（2021版）
S1~S19線
軌道交通13號線一期工程，起于瓦窯灘站，止于龍安站。線路全長約29.07km，共設車站21座，全部為地下線。設龍泉車輛基地1座，主變電所2座。目前正在進行車站結構及區間盾構施工。
；
。其中
7月6日，成都市規劃和自然資源局官網獲悉正式公布了
軌道交通30號線一期工程，起于雙流機場2航站樓站，止于白鶴林站。線路全長約26.28km，共設車站23座，全部為地下線。設高碑壩車輛基地1座，主變電所2座。目前正在進行車站土建施工。