JMSG-1標
中鐵城建集團有限公司（成員方）
投標報價：209972.354857萬元
第三名
第三名
中標人：上海建工集團股份有限公司
投標報價：63745萬元
二、中標信息
中鐵五局集團有限公司（成員方）
1、長江南路站~通南路站盾構區間 長江南路站~通南路站盾構區間出長江南路站后，沿長江南路路中向西北方向前行，線路下穿長逸路及南泗塘河，并在長江南路上設置了一處聯絡通道，最后線路以直線進入通南路站。沿線主要建（構）筑物包括：家好賓館、旭凱商務酒店、南泗塘駁岸、中國石化加油站、淞南八村、淞南經濟發展區綜合樓、華必和、天逸服飾城等。區間里程范圍：CK36+926.594～CK37+590.160。區間結構形式為盾構法圓形隧道區間，線路平面線間距為13.8m～16.1m，線路長度663.566m。該區間覆土厚度11.4~18.2m。因長江南路站西端頭井用于本區間盾構接收，故需在接收前完成長江南路站預留吊裝孔蓋板是起重機械的切割，并在盾構接收完成后，對長江南路站西端頭井進行填倉及結構立柱施工。
中國交通建設股份有限公司（牽頭方）
土建1標
中鐵五局集團有限公司（成員方）
第一名
長沙市軌道交通2號線西延二期工程土建施工項目
一、項目概況
中交一公局集團有限公司（成員方）
二、中標信息
JMSG-19標
中交一公局集團有限公司（成員方）
投標報價：219385.470719萬元
計劃工期：土建1標：1283日歷天。
標段二
標段劃分：
二標段：本標段內容為雷鋒西站（含）至梅溪湖西站（不含）正線5站7區間（不含省圖書新館站、映日路站）是起重機械的主體及附屬土建工程、省圖書新館站二次結構、映日路站二次結構、軌道工程（含省圖書新館站、映日路站）、人防門采購和安裝、還包括對應工程范圍內是起重機械的前期準備工程、建（構）筑物保護、交通疏解及道路恢復、管線遷改、綠化移植和恢復、沿線地鐵安保區界樁界碑、市政接駁（含消能井、水表井、通信手井、化糞池等）、綜合接地、盾構端頭加固及其路面恢復、因主體工程施工引起的路面塌陷恢復等、BIM相關工作。
中鐵十二局集團有限公司（成員方）
計劃工期：52個月。
中國鐵建股份有限公司（牽頭方）
2、通南路站 通南路站為18號線二期工程起點站，車站中心里程CK37+372.601。通南路站沿寶山區長江南路縱向設置，位于淞發路口南側。長江南路規劃道路紅線寬45m，為城市交通主干道，現狀為16m，雙向四車道。本站為地下三層島式車站，采用雙柱三跨現澆鋼筋混凝土箱型結構，有效站臺寬度13m，車站主體規模165m×21.54m（內凈），底板埋深約26.24m。車站設3個出入口，1個消防專用出入口， 2部無障礙電梯。車站共設2組8個風井，均為高風亭形式，位于長江南路北側地塊內。1號出入口與1號風亭組結合設置，2號出入口位于長江南路南側，2號風亭與3號出入口結合設置位于1號風亭組西側，均緊鄰長江南路布置。1號消防疏散口位于1號出入口南側并沿長江南路北側設置。
投標報價：209979.208077萬元
 第一中標候選人：
中國交通建設股份有限公司（牽頭方）
中標價：55873.5568萬元
中鐵二十五局集團有限公司（成員方）
中國鐵建股份有限公司（牽頭方）
中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵十九局中標引漢濟渭二期工程
第一名
第二名
上海市軌道交通18號線二期工程
中國中鐵股份有限公司（牽頭方）
上海嘉閔線正線全長44.04公里，途經嘉定區、閔行區。自嘉定城北路站，經新成路站、嘉戩公路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運路站、天山路站、虹橋站、迎賓三路站、滬星路站、七寶站、七莘路站、莘建路站，至閔行銀都路站。全線設14座地下車站，1座地面車站。采用最高運營速度為160公里/小時的動車組列車，快慢車組合運輸模式。
中鐵十二局集團有限公司（成員方）
6、西塘橋 既有西塘橋位于長江南路，為跨越南泗塘河而設。根據物探資料及現場踏勘情況，該橋跨徑布置為1*16m，橫斷面寬度25m，基礎為樁基礎、樁底標高-31.5m，樁型未知。擬建軌道交通18號線二期工程盾構區間與該橋橋樁沖突。軌道交通18號線盾構推進前，會對該橋進行拆除，對影響盾構區間范圍內的橋梁樁基進行拔除，再進行新建橋梁。新橋樁基需預留盾構推進空間。橋梁改建方案跨徑布置為1*22m，橋寬按25.0m實施，同時預留拓寬改建條件：北側由于紅線與改建橋邊線范圍內被盾構占據，預留7.2m寬的橋臺，拓寬時僅需架設板梁及橋面改造即可；南側并無限制條件，拓寬時新建上下部橋梁結構即可。上部結構采用22m預應力混凝土空心板梁（剛接空心板），結構簡支。橋梁改建過程中，需先將原橋梁拆除，并將橋梁的樁基清除至區間底標高下3米。橋梁寬度按原橋梁寬度實施，長度按河道規劃要求實施，為配合橋梁改造及道路翻交需要，需在原橋梁北側新設一座臨時便橋，等工程結束后予以拆除。過程中須對橋梁兩側的防汛墻、駁岸按要求進行改造。以上對工程的描述具體以設計圖紙及相應的光盤資料為準。
一、項目概況
中標人：中鐵上海工程局集團有限公司
宏潤建設集團股份有限公司 
土建1標：
投標報價：209967.397556萬元
第二名
一、項目概況
標段一
中鐵一局集團有限公司
上海軌道交通市域線嘉閔線工程
中標價：78463.8244萬元
3、通南路站~長江西路站盾構區間 通南路站~長江西路站盾構區間出通南路站后，以R-400曲線側穿寶景苑，沿郁江巷路由南向北前行，本區間線路沿線建筑(構)物較為密集，線路下穿淞發路、長江西路，并在郁江巷路上設置了一處聯絡通道兼泵房，最后線路以直線進入長江西路站。沿線主要建（構）筑物包括：振華電機配件廠、φ2400原水管、寶景苑、保利悅城等。區間里程范圍：CK37+755.163～CK38+597.985。區間結構形式為盾構法圓形隧道區間，線路平面線間距為12m～16.1m，線路長度842.822m。該區間覆土厚度10.9~20.5m。
中國中鐵股份有限公司（牽頭方）
投標報價：63748.6666萬元
5、長江西路站~江楊南路站盾構區間 長江西路站~江楊南路站盾構區間出長江西路站后，沿向北前行，后以R-420m的曲線向西北方向轉至型鋼南路上，期間下穿多處建筑物淺基礎，并設一處聯絡通道，最后線路以直線進入江楊南路站。沿線主要建（構）筑物包括：上海國際節能環保園、不銹鋼廠房、寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司等。區間里程范圍：CK38+892.985～CK39+761.593。區間結構形式為盾構法圓形隧道區間，線路平面線間距為14.4m～17.1m，線路長度868.608 m。該區間覆土厚度7.8~12m。
中鐵城建集團有限公司（成員方）
二、中標信息
第二中標候選人：
346國道張家港繞城段改擴建工程施工項目
投標報價：219362.891988萬元
投標報價：219380.199298萬元
4、長江西路站 長江西路站位于長江西路以北的規劃鐵山路下，沿鐵山路南北向布置，為地下二層島式車站，站臺北端設單渡線。站臺寬度為12m。車站中心里程為CK38+678.185。車站規模受配線形式控制，為295m×19.64m（內凈）。站臺中心處頂板覆土約3.7m，底板埋深約17.79m。車站共設有4個出入口，其中1號、3號出入口位于車站東側，4號、5號出入口位于車站西側，沿規劃鐵山路獨立設置。另在車站東側預留2號出入口接口。車站還設有1處消防出入口，與1號出入口整合設計，車站還設有1處安全出入口與1號風亭整合設計。車站共設有3組風亭，均位于車站東側，其中1號、2號風亭位于車站東北端地塊內，3號風亭位于車站東南端地塊內，2號風亭與1號出入口整合設計。
中鐵二十五局集團有限公司（成員方）
項目負責人姓名：李堃
一標段：本標段內容為長沙西站（不含）至雷鋒西站（不含）正線3站6區間（含出入場線區間、長沙西站北側折返線區間）的主體及附屬土建工程、長沙西站二次結構、中間風井土建工程、停車場土建及機電工程、軌道工程（含長沙西站、停車場）、人防門采購和安裝（含長沙西站南側區間人防隔斷門采購和安裝），還包括對應工程范圍內的前期準備工程、建（構）筑物保護、交通疏解及道路恢復、管線遷改、綠化移植和恢復、沿線地鐵安保區界樁界碑、市政接駁（含消能井、水表井、通信手井、化糞池等）、綜合接地、盾構端頭加固及其路面恢復、因主體工程施工引起的路面塌陷恢復等、BIM相關工作。
長沙市軌道交通2號線西延二期工程線路起于長沙西站（原規劃金橋樞紐），沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站（不含），線路全長為13.82km，全為地下線，設車站11座，均為地下站。