5、上海市域南楓線
23、新長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造
10、新沂至淮安鐵路
28、溫州市域S3線一期工程
6、上海示范區(qū)線
24、嘉善至西塘線
7、南京至宣城鐵路
14、杭州灣貨運(yùn)鐵路
以客流為基礎(chǔ)，以需求為導(dǎo)向，以效益為根本，合理把握建設(shè)節(jié)奏，扎實(shí)做好項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)建設(shè)方案和技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證比選，科學(xué)確定線路走向、標(biāo)準(zhǔn)制式、樞紐銜接、綜合開發(fā)等建設(shè)方案，有效控制工程造價(jià)。
20、下沙至長(zhǎng)安線
9、合肥經(jīng)新橋機(jī)場(chǎng)至六安城際鐵路
13、南京至句容鐵路西延線
落實(shí)地方政府責(zé)任，加大地方財(cái)政投入，嚴(yán)格防控地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，支持地方政府專項(xiàng)債券資金合規(guī)用作項(xiàng)目資本金。深化投融資體制改革，提升項(xiàng)目投資效益,積極創(chuàng)造條件吸引社會(huì)資本投資，切實(shí)保障企業(yè)合法權(quán)益。
22、寧波至余慈線
二、城際鐵路
12、南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線)
《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)
是吊車出租的通知
27、臺(tái)州市域S2線調(diào)整
2、Ⅱ型樞紐
2、上海南匯支線
一、干線鐵路
13、杭州經(jīng)臨安至績(jī)溪鐵路
ー一城際鐵路營(yíng)業(yè)里程約1500公里，長(zhǎng)三角地區(qū)相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1-1.5小時(shí)城際交通圈。
8、金山至平湖線
18、句容至茅山線
11、新沂至合肥鐵路宿遷至泗縣東段
26、紹興至上虞線
9、南京市域18號(hào)線
1、上海嘉閔線（含北延伸)
19、杭州至德清線
3、蘇州經(jīng)淀山湖至上海城際鐵路
15、蘇州經(jīng)常熟至張家港線
ー一城市軌道交通營(yíng)業(yè)里程約3000公里，上海、南京、杭州、合肥、寧波等城市軌道交通成網(wǎng)運(yùn)行，一批城市建成城市軌道交通主骨架，城市軌道交通占公共交通出行比例不斷提高。
6、南京至杭州鐵路二通道
其中， 干線鐵路網(wǎng)依托國(guó)家鐵路，主要服務(wù)中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸，兼顧城際功能； 城際鐵路網(wǎng)，主要服務(wù)區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市之間及節(jié)點(diǎn)城市與鄰近城市間是吊車出租的城際客流； 市域(郊）鐵路網(wǎng)，主要服務(wù)城市中心城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)之間通勤客流； 城市軌道交通網(wǎng)，主要服務(wù)城市中心城區(qū)通勤客流。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)
上海楊行站（擬建）、祿口機(jī)場(chǎng)站（擬建）、徐州站、常州北站、鎮(zhèn)江站、無(wú)錫東站、南通站、淮安東站、杭州站、寧波西站（擬建）、紹興北站、溫州南站、溫州東站（擬建）、臺(tái)州中心站、衢州西站（在建）、長(zhǎng)興站、六安北站（擬建）、滁州站
共涉及63項(xiàng)，其中干線鐵路24項(xiàng)，城際鐵路9項(xiàng)，市域（郊）鐵路30項(xiàng)，詳單如下：
1、沿江高鐵合肥至南京至上海段
25、嘉興至楓南線
29、合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線
18、溫州至福州鐵路
四、“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目
準(zhǔn)確把握不同層次軌道交通是吊車出租的功能定位，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理確定規(guī)劃建設(shè)方案，未列為規(guī)劃近期實(shí)施項(xiàng)目不得建設(shè)，規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目功能定位、建設(shè)時(shí)序、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案等發(fā)生重大變化的，需履行規(guī)劃調(diào)整程序。
4、上海崇明線
24、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造
2、穩(wěn)步有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
12、南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸段）
23、寧波至慈溪線
30、黃山市域旅游T1線一期
22、三門峽經(jīng)亳州至宿州鐵路安徽段
4、如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路
“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目清單
到2025年，
17、南通東站經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至通州灣線
4、上海經(jīng)乍浦至杭州貨線鐵路
5、南京經(jīng)滁州至蚌埠鐵路
ー一建成一批多種軌道交通一體接、高效換乘的綜合交通樞紐，部分樞紐實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式貫通運(yùn)營(yíng)，新建樞紐基本實(shí)現(xiàn)同臺(tái)或立體換乘，不同軌道交通系統(tǒng)最長(zhǎng)換乘時(shí)間不超過(guò)5分鐘，軌道交通站場(chǎng)與大型機(jī)場(chǎng)、公路客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)同站布局或快速直達(dá)，城市內(nèi)重要樞間基本實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。
20、六安至廬江鐵路
7、上海奉賢線
3、上海經(jīng)乍浦至杭州鐵路
8、鹽城經(jīng)泰州無(wú)錫常州宜興至湖州鐵路
3、Ⅲ型樞紐
8、合肥至池州城際鐵路
ー一市域(郊)鐵路營(yíng)業(yè)里程約1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5一1小時(shí)通勤交通圈。
3、強(qiáng)化建設(shè)資金籌措保障。
1、Ⅰ型樞紐
6、衢州至麗水城際鐵路衢州至松陽(yáng)段
5、常州至泰州城際鐵路
ー一干線鐵路營(yíng)業(yè)里程約1.7萬(wàn)公里，其中高速鐵路約8000公里，骨干通道能力全面提升，對(duì)外構(gòu)成以上海、南京、杭州、合肥、寧波為樞節(jié)點(diǎn)，以“三縱三橫”干線通道為主骨架，面向北、西、西南3個(gè)方向的放射狀鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成長(zhǎng)三角與相鄰城市群及省會(huì)城市3小時(shí)區(qū)際交通圈。
3、上海市域17號(hào)線西延伸
三、市域（郊）鐵路
17、寧波經(jīng)臺(tái)州至溫州鐵路
21、寧波至象山線
10、南京至馬鞍山線
上海虹橋站、上海南站、南京南站、杭州東站、合肥南站
14、南京至天長(zhǎng)線二期
1、上海經(jīng)蘇州無(wú)錫至常州城際鐵路
15、杭州至麗水鐵路義烏至縉云段
三、構(gòu)建多層次網(wǎng)絡(luò)布局
16、義烏至金華鐵路
2、上海至杭州城際鐵路
21、六安至安慶鐵路
多層次軌道交通規(guī)劃》
一一軌道交通市場(chǎng)化投融資改革邁上新臺(tái)階，不同軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、政策等順暢接，一體化運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制取得重大突破，軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力和運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)明顯提高。
軌道交通總里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里以上，新增里程超過(guò)8000公里，高速鐵路通達(dá)地級(jí)以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市，軌道交通運(yùn)輸服務(wù)覆蓋80％的城區(qū)常住人口5萬(wàn)以上的城鎮(zhèn)。
把握多層次運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和一體銜接，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
19、阜陽(yáng)至黃岡高鐵
2、沿江高鐵合肥至武漢段
基本建成軌道上的長(zhǎng)三角，形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)，長(zhǎng)三角地區(qū)成為多層次軌道交通深度融合發(fā)展示范引領(lǐng)區(qū)，有效支撐基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域一體化發(fā)展。
上海站、上海東站（擬建）、南京北站（擬建）、南京站、蘇州北站、蘇州站、無(wú)錫站、常州站、南通新機(jī)場(chǎng)站（擬建）、徐州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)站（擬建）、杭州西站（在建）、杭州南站、寧波站、嘉興南站、金華站、新合肥西站（在建）、合肥站、蕪湖站、黃山北站
7、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路
二、規(guī)劃目標(biāo)
四、軌道交通重點(diǎn)樞紐（43個(gè)）
16、南通西站經(jīng)海門至新機(jī)場(chǎng)線
近 日
1、加強(qiáng)《規(guī)劃》指導(dǎo)和約束。
到2035年，建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長(zhǎng)三角，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通設(shè)施布局一張網(wǎng)樞紐銜接零換乘、運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)優(yōu)，長(zhǎng)三角成為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化體化、智能化、綠色化發(fā)展的樣板區(qū)，軌道交通全面引領(lǐng)推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。
11、南京至滁河線
9、揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段