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1、原位復樁。對在施工過程中及時發現和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費用高，可根據工程的重要性、地質條件、缺陷數量等因素選擇采用。2、接樁。為確保工程質量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導管。確定接樁方案，首先，對樁進行聲測確定好混凝土的部位；其次，根據設計提供的地質資料確定井點降水-開挖-20#素混凝土進行護壁，護壁內用鋼筋箍圈進行加固。第三，挖至合格數處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進行混凝土的澆注。3、樁芯鑿井法。這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進度緩慢，如果遇到個別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導致質量、工期和經濟上的重大損失。4、補送結合法。當打入樁采用分節連接，逐根沉人時，差的接樁可能發生連接節點脫開的情況，此時可采用送補結合法。首先是對有疑點的樁復打，使其下沉，把松開的接頭再頂緊，使之具有一定的豎向承載力；其次，適當補些全長完整的樁，一方面補足整個基礎豎向承載力的不足，另一方面補打的整樁可承受地震荷載。5、糾偏法。樁身傾斜，但未斷裂，且樁長較短，或因基坑開挖造成樁身傾斜，而未斷裂，可采用局部開挖后用千斤頂糾偏復位法處理。6、擴大承臺法。由于以下三種原因，原有的樁基承臺平面尺寸滿足不了構造要求或基礎承載力的要求，而需要擴大樁基承臺的面積。（1）樁位偏差大。原設計的承臺平面尺寸滿足不了規范規定的構造要求，可用擴大承臺法處理。（2）考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求，需要擴大承臺并考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。（3）樁基質量不均勻，防止獨立承臺出現不均勻沉降，或為提高抗震能力，可采用把獨立的樁基承臺連成整塊，提高基礎整體性，或設抗震地梁。1、對樁截面抗拉強度進行驗算，保證材料質量及用量，保證截面設計強度（1）由于并不是所有的橋涵設計都經專門的設計單位進行設計。尤其地方道路工程中的中、小橋，在設計過程中很少考慮甚至不考慮凍脹力對樁身的危害作用，這就要求在設計中必須保證樁身強度。（2）每m3混凝土用量一般不低于350kg，配比實際標號一般應超出設計標號10%～15%。（3）對于所用鋼筋，使用之前一定要做力學性能實驗，嚴把質量關，質量不合格的鋼筋嚴禁使用，對于鋼筋的焊接工藝，需要焊條級別，一定要堅持標準，按規范去實施。2、嚴密施工組織設計，在施工前，把一切灌孔的設備工具都準備齊全，保證混凝土施工的連續性，盡量縮短澆筑時間（1）導管的分解長度應便于拆裝搬運，并小于導管提升設備的提升高度，中節一般為2m左右，下端可加長至4～6m。導管內壁光滑、順直、無局部凸凹，各節內徑應大小一致，偏差不大于±2mm，應嚴格控制撥導管、拆卸導管時間，拆卸導管時間不應大于15min，能縮短盡量縮短時間，一旦開始灌注，決不能中途停止。（2）為保證混凝土的流動性，嚴格控制塌落度，應保證在18～22cm之間，骨料盡可能選用卵石適宜粒徑為0.5～3.0cm，使最大粒徑不大于4.0cm，混凝土初凝時間不早于5h，如果必要，需加入一些外加劑，以延長初凝時間。（3）導管在混凝土中的埋置一般應小于2m，最少也不應小于lm，最大不應超過6m，埋深太大將不利于導管的提升，也給導管內混凝土的下降增加阻力，拔導過猛容易將導管拉斷，另外，還會使導管在混凝土中埋深過小，易使泥漿涌入底口。（1）導管在灌注混凝土前應進行必要的水密承壓實驗和接頭抗拉實驗，嚴格檢查接頭是否嚴密，焊縫是否破裂，及時及早的進行修補。（2）應計算好首批混凝土的用量。既滿足足夠的埋深，同時又要充滿導管，以保證混凝土施工連續性。在施工中，應有專人負責觀察施工水位，觀察護筒四周是否滲水，在水中鉆孔樁施工中，因河流汛期，注意測量河流水位，如發現水位差降低，應及時采取措施，保證孔內水頭高度，要注意不要讓孔口震動過大并盡量減輕孔附近重量。為保證樁頂質量，在樁頂設計標高上應多灌一定高度，一般為0.5～1m，在初凝后終凝前挖除。但還應保留30cm以上，以待接樁或承臺施工前鑿除。接樁時，將多余部分混凝土鑿除后用清水沖洗干凈，然后方可接樁。
橋梁基礎鉆孔灌注樁質量事故引發的后果相當嚴重，因此施工單位在施工過程中應加強管理，采用科學的施工方案和切實可行的備用方案。只有嚴格按照規范、規程操作，加強監督檢測，才能避免質量事故或把質量事故降低到最小限度。對已出現問題的樁基、斷樁查找原因分析準確后，應掌握詳盡而準確的現場資料，及時組織專家會診，制定安全可靠而又的經濟處理方案。嚴把鋼筋材料的進料關，嚴格焊接工藝要求，嚴格按照科學的操作規程施工，斷樁因素是可以預防的。
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