項目概況：線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線共設天府站、天府機場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站，其中遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。

中標單位：中鐵十九局、中鐵隧道局、中鐵十五局、中鐵十一局、中鐵十八局、中鐵北京工程局、中鐵三局等

項目概況：瑞梅鐵路廣東段位于廣東省梅州市境內，跨贛粵省界經平遠縣八尺鎮、中行鎮至平遠縣城大柘鎮東側2.8km處設平遠站，之后線路繼續向東南，經熱柘、長田、石扇，預留靈泉寺貨運站后上跨長深高速，經黃坑水庫下游與龍梅龍規劃鐵路并橋跨梅江，隨后接入既有漳龍鐵路泮坑線路所，再利用既有漳龍線至梅州站,正線全長75.061km。線為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

中標單位：中鐵二十四局、中鐵十五局、中建八局、中鐵三局、中鐵城建

項目概況：自濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、高新區（遙墻機場）、章丘區，與規劃G308國道合建上跨黃河，通過濟南市濟陽區、商河縣，繼續向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州地區濱洲站（濟濱、濱淄、津濰合場）。正線長度145.299公里。全線設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座（濟南東、濱州），遙墻機場站為地下站、惠民站為高架站。設計行車速度：350km/h（濟南東至濟陽段200km/h）。計劃工期：48個月。

中標單位：中鐵四局、中鐵大橋局、中建八局、水電四局、水電七局、山東省路橋等

項目概況：項目位于鄂西南地區，北起湖北省襄陽市，向南經襄陽市襄州區、南漳縣、宜城市，荊門市鐘祥市、東寶區、掇刀區、漳河新區；線路跨越漢江、象河等河流，行經漢江沖積平原區及低山丘陵區。正線建筑長度116.8km，設計速度350km/h，建設工期3.5年。新建橋梁47座74.991公里，隧道24座20.535公里，橋隧比81.78%。全線設車站4座，分別為襄陽東站（既有）、宜城北站、雙河站（越行）、荊門西站。

中標單位：中鐵大橋局、中鐵北京工程局、中鐵一局、中鐵十五局等

項目概況：沿江高鐵（上海至南京至合肥段）是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，設計時速350公里/小時，正線運營長度553.8公里，其中：新建線路519.0公里，總投資（不含站房）1678.7億元；江蘇段新建線路約364.8公里，工程投資（不含站房）1164.0億元。江蘇段自東向西，經過太倉、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西、南京北等站。

項目概況：項目設計時速350公里、正線全長552公里，建設工期4年。線路北起京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。全線設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站，其中雄安和菏澤東2座車站為既有車站，梁山、鄆城、商丘3座車站為改擴建車站，衡水南等11座車站為新建車站。京雄商高鐵雄安新區至商丘段全線橋梁占比約94%，其中位于河南省濮陽市臺前縣的黃河特大橋是全線控制性工程。

中標單位：中鐵一局、中鐵十四局、中鐵十九局、中鐵十八局、中鐵六局、中鐵十一局、中鐵二十局、水電五局、中鐵十七局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵十局、中交二公局、中建交通

項目概況：哈綏鐵項目起自哈爾濱市，途經綏化市、慶安縣至鐵力市，正線線路長188.06公里（哈爾濱市境內84.799km，綏化市境內80.074km，伊春市境內23.184km），設計時速250公里，全線設哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力共6個車站，工期4年。屆時哈爾濱至綏化僅需30分鐘、至伊春僅需100分鐘。

中標單位：中鐵上海工程局、中鐵二局、中鐵十二局、中鐵三局、中國鐵建大橋局

項目概況：衙門廟至白音諾爾段94.5公里。建成后，將為白音華煤田向南打通一條“北煤南運”的能源運輸通道，為沿線的礦產資源開發利用提供有力的運輸保障，同時也是貫徹自治區東部五盟市向北開放互聯互通戰略的重要抓手。

項目概況：共青城境內標段里程為DK046+049.11～DK080+947.025，正線長度33.135km，含正線路基7.389km/11段，橋梁25.746km/11座，車站1座，預制架設箱梁674孔，雙塊式軌枕預制40萬根標段內崗亭、接口工程、無砟道床鋪設，軌道及道岔精調等工程。

項目概況：廣州東部公鐵聯運樞紐屬國家級重大建設項目，定位為“通道+樞紐+產業”樞紐經濟示范項目，被列入國家綜合交通樞紐建設重點工程并被納入多項國家、省、市級規劃。廣州東部公鐵聯運樞紐分為兩期建設。其中一期工程項目作為綜合貨運樞紐場站，占地面積555公頃，投資約448億元。主要發揮樞紐基礎性、功能性作用，建設國際班列平臺、公鐵聯運平臺、地空即場式聯運平臺、海鐵聯運平臺、國家一類口岸、海關監管區等功能性基礎設施。

中標單位：黑龍江省八達路橋建設有限公司

項目概況：工程西起邢村站，終于清源大街站（經十東路雙創基地十字路口），線路全長約25.5公里。其中章丘段共7站，全部為高架線。分別為山東財經大學站、洪家河西站(華凌電纜科創中心往東150米左右）、安莉芳路站（安莉芳路口往東400米左右，黃旗山二號路路口西側）、潘王路站、山東大學站（鐵路線東側，禹瀚城展廳）、沿繡源河大橋南側過河，設繡源河站、清源大街站。

設計總承包：鐵四院等

項目概況：項目起于成都軌道交通19號線紅蓮站，止于眉山東站，線路主要沿嘉州路—益州大道南二段—天府大道眉山段—文忠街敷設，呈東北—西南走行。線路全長約59公里，其中成都范圍內長度約19公里、眉山范圍內長度約40公里，設計時速160公里/時。全線共設13座車站。

中標單位：中國電力建設股份有限公司

項目概況：濟陽有軌電車途經歷城區、起步區和濟陽區，是連接濟南中心城區與濟陽區、起步區的重要軌道交通線路，被列為省市重點工程。項目線路起自濟南東站，沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行，止于濟陽北站，全長約36.1公里，設站16座，建設濟陽北車輛段1處。

初步設計中標單位：鐵四院

項目概況：廣佛西環城際起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站。線路長度約47千米，其中廣州市境內約16.5千米，佛山市境內約30.5千米。全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，并在炭步設城際鐵路職業訓練段1處。

中標單位中國中鐵、(成)中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵六局、中鐵十局、中鐵廣州工程局、中鐵隧道局等

項目概況：滬平鹽城際鐵路浙江段東起浙江平湖獨山港（省界交界處），途經嘉興港區、平湖市，止于海鹽縣，新建正線全長約41.6公里，設計時速160公里，建設工期48個月。其中，地下段長1.9公里、高架及地面段長39.7公里。設獨山港東站、獨山港西站、乍浦站、林埭站（預留）、平湖南站、海鹽開發區站、海鹽東站等7座車站；新建海鹽東存車場1座，并預留動車所條件。