2021年風能技術上海大會暨海上風電創新峰會將于7月6日-8日在上海舉辦

　　2021年7月6日-8日三天將在上海市舉辦“2021年風能技術上海國際大會”暨“2021年海上風電產業創新發展上海國際峰會”，咨詢：china#ishipoffshore.com 或 seahow#vip.163.com 振華重工集團創始人管彤賢、美國伍德麥肯茲公司亞太區風電咨詢經理李博、上海交通大學國家能源海上風電技術裝備研發中心楊仁炘、中船集團708所項目經理程維杰、上海振華重工海工設計處長施海濱、上海振華重工海工設計處長于多、中船702所研究員葛緯幀、海洋工程裝備專家楊生宏、挪威船級社陳建新、蘇格蘭投資發展局高級專家Helen Chen、上海天翼船舶工程總經理張尊、MING海上風能研發中心王濤、上海拓馳力機電設備總經理陳越飛、挪威船級社DNV能源系統部劉家歡、芬蘭瓦錫蘭創新市場總經理薛良玉、法國BV船級社海工總經理曲國旗、三峽、華電、中廣核、中遠海運、瑞典IFS、春安物流、中船、上海電氣風電、廣船國際、外高橋造船、佳豪、山西天寶集團、瑞灃集團、美國Romaxtech、賽思億電氣、廣州永聯鋼結構、中集來福士、三航局、意大利船級社、英國船級社、中國船級社、美國船級社、上海打撈局、上海宜通海洋科技、江蘇銳華裝備、德國KSB、濰柴重機、大唐、金鳳科技、環聯船舶管理、上海儀耐新材料科技等將到會演講和交流，演講題目將逐一公司。

　　自升式海上風電安裝船是近海風電場安裝的“利器”。但其安全和可靠性直接影響海上施工人員及設備的安全。歷年來，國內外海上平臺事故屢有發生，或是平臺傾覆或是起重機倒攤，輕則設備受損報廢，重則產生人員傷亡。所以海上風電安裝作業平臺的實時性能監測至關重要。

　　自升式海上風電安裝船最關鍵的部位是升降系統，其性能直接影響到平臺的安全及其使用效果。

　　多數海上平臺的樁腳采用三角形架構，整個平臺由三個或四個三角形結構的樁腳支撐。三角形樁腳的每一面都裝有多臺電機（或液力馬達）經齒輪箱變速后，驅動大齒輪沿著樁腳上的齒條帶動平臺的升降。電機（或液力馬達）的驅動或負載是否均衡，須采用扭矩傳感器對其進行扭矩實時監控。

　　若海上平臺在升降過程中，或平臺靜止保持高度，進行現場施工過程中，若驅動或負載扭矩不平衡，就會造成平臺傾覆。但隨著頻繁裝卸及頻遇海上惡劣氣候，多數扭矩傳感器使用壽命短、防腐防水性能差、損壞率高的問題也不斷凸顯。不可靠的扭矩傳感器將成為自升式海上平臺/風電安裝船的重大安全隱患！

　　針對海上惡劣的環境問題以及對扭矩傳感器耐久使用的要求，美國希蒙斯坦公司（S. Himmelstein And Company）在近10年前就已推出了專用于自升式海上平臺（Jack up Rig）的升降系統負載扭矩監控的MCRT?38569XS系列扭矩傳感器。

　　MCRT?38569XS扭矩傳感器具有極高的抗噪聲干擾，抗沖擊，防水防腐的特性，經ABS認證，完全符合海上作業的使用標準。其不僅能在平臺升降作業時實時監控驅動扭矩，也可結合控制系統，幫助升降系統在不平整或運動的海床上以及強大的水流沖擊下控制海上平臺的穩定。

　　MCRT?38569XS系列使用時，須將MCRT?38569XS安裝于位于每個樁腿上的驅動電機（或液力馬達）和變速齒輪箱之間。由于采用花鍵軸和外殼法蘭止口設計而無需額外采用聯軸器連接，整體結構緊湊且可靠。MCRT?38569XS系列采用工業標準二線制4-20 m信號方式將數據傳輸給平臺樁腳監測系統。采用這樣的安裝位置與監測方式，就可直接實時監測各個樁腿負荷分布，響應速度相比于其他監測方式快得多。而不需要再去猜測所發生的應力在樁腳中所在的位置。任何變化或運動量的預警有助于防止損壞甲板和升降設備，乃至平臺傾覆。

　　近十年來全球有1000多臺MCRT?38569XS或其定制產品在多個海上平臺上使用，性能卓越獲得船東和造船廠的美贊。

　　2013年美國希蒙斯坦公司（S. Himmelstein And Company）授權上海拓馳力機電設備有限公司為其中國獨家代理商，正式進入中國市場。目前，美國希蒙斯坦扭矩傳感器已陸續在國內的風電、船舶、鐵路等行業的傳動測試中使用。其卓越的性能，高可靠性，低維修率受到了使用者的普遍好評。歡迎關注“上海拓馳力機電設備有限公司”公眾號或致電021-54973515獲取更多希蒙斯坦產品咨詢。

　　編輯來源：上海拓馳力機電設備有限公司