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根據(jù)TSG 08-2017《特種設備使用管理規(guī)則》和TSG N0001-2017《場（廠)內專用機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程》兩個特種設備安全技術規(guī)范的要求，上牌需要提交的資料為：

1. 使用登記表；

2. 單位統(tǒng)一信用代碼的證明或個人身份證明；

3. 特種設備監(jiān)督檢查證明；

4. 制造許可證；

5. 型式試驗合格證；

6. 產品質量合格證明（含主要受力構件材質證明、 出廠檢驗報告、產品合格證、產品數(shù)據(jù)表）；

7. 使用維護保養(yǎng)說明；

8. 其它當?shù)靥貦z院額外需求的資料。

首先，零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

國產柴油叉車的發(fā)動機基本都是國內490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。發(fā)動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

第二，生產成本要高。

眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。

目前國內叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等也需要進一步的記入產品的最終出廠價當中，導致電瓶叉車的售價進一步攀升，售價低是很難實現(xiàn)的。

第三，銷售成本高。

國內電瓶叉車生產企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二自選。很多時候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀行每個月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷商的單件產品的大利潤空間進一步拉大了電瓶叉車最終的成交價。

第四，售后維修成本。

如果一臺柴油叉車第一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。

不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。短期內雖然它的價格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動力成本，有效縮短了叉車停機時間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟效益，因此從整體而言，電動叉車更經(jīng)濟。

1、檢查檔位是否已復位，點火是否已啟動。

2、放下手剎（如果地面不平整，先踩剎車再踩。）

3、如果繼續(xù)，請踩離合器（左側踏板為離合器，中間制動器為制動器，右側油門為油門）。 后輪的二檔意味著車輛處于倒檔。

4、將貨叉上下移動到左上角的操縱桿，向上移動并推動操縱桿，前叉會上下移動以按下右上角的操縱桿。

開叉車步驟圖解

燃油叉車駕駛操作方法如下：

1.看擋位是否復位，點火啟動。

2.手剎放下去。（若地面不平先不放，或放前踩死腳剎。）

3.若向前走，踩死離合，（最左邊踏板為離合，中間為剎車，最右邊為油門）下方左側操縱桿前推為前進檔，后退此桿后拉。

此桿右邊前推一檔，后拉二檔都有表明。

倒車行走，下方左側操縱桿后拉，右側操縱桿選擇合適檔位。

4.叉子上移壓下上方左操縱桿，下移上推此桿。

叉子前端上揚壓下上方右操縱桿，叉子前端下壓，此桿往上抬。

注意事項:

1.可左手一只手握住方向盤上輔助裝置，一手掌握操縱桿。

2.叉子上移，下落時速度盡量放慢。

3.上坡正著上，下坡倒著下。

4.下車時請將檔位復位，拉起手剎。

擴展資料：

叉車叉取貨物過程具體步驟：

1、駛近貨垛。叉車起步后，根據(jù)貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩(wěn)。

2、垂直門架。叉車停穩(wěn)后將變速桿放入空擋，將傾斜操縱桿向前推，使門架復原至垂直位置。

3、調整叉高。向后拉升降操縱桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準貨下間隙或托盤叉孔。

4、進叉取貨。將變速桿掛入前進一擋，叉車向前緩慢行駛，使貨叉叉入貨下間隙或托盤的叉孔。當叉臂接觸貨物時，叉車制動。

5、微提貨叉。向后拉升降操縱桿，使貨叉上升到叉車可以離開運行的高度。

6、后傾門架。向后拉傾斜操縱桿，使門架后仰至極限位置。

7、退出貨位。將變速桿掛后倒一擋，緩解制動，叉車后退到貨物可以落下的位置。

8、調整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200-300mm的高度。向后啟動，駛向放貨地點。

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