201國道立交是光明路延伸工程中“四橋一隧”的重要組成部分，橋梁主線長1公里左右，連續上跨沈大鐵路線、振興路、地鐵3號線和201國道。此次吊裝的201國道立交上跨地鐵3號線（35號——36號跨）鋼箱梁總重量約458噸，其中單段最大重量為113噸，為全線最重的鋼箱梁分段。

12日0時，地鐵封閉窗口如期來臨，鋼箱梁吊裝開始啟動。橋梁吊裝采用中聯重科ZAT6000H全地面起重機作為主吊設備，多臺升降車、運輸車協同配合作業。因為要跨越既有運營地鐵3號線施工，所以工期只能選擇在凌晨。吊裝重量大、運輸難度大、對下方輕軌安全防護要求高、對接精度要求高，成為了本次鋼箱梁吊裝的重難點。

吊機開啟，數名工人站在梁段頂部綁扎鋼絲繩，檢查掛鉤、掛索等，隨后，吊機緩緩將鋼箱梁升起至高空，最終固定在橫梁上。項目負責人現場帶班，安全、技術人員全程盯控，施工人員標準操控，協管人員組織交通引導和安全警示，整個吊裝過程安全、有序、可控。經過3晚14個多小時的夜間緊張作業，跨地鐵3號線最后一榀鋼箱梁平穩、精確落位，標志著201國道立交上跨地鐵3號線（35號墩——36號墩）全部鋼箱梁吊裝完成，光明路跨線鋼箱梁吊裝又完成了一個重要節點。

此次吊裝作業，雖然在施工難度和精度要求上頗具挑戰性，但對于大連桂元吊裝以及中聯重科ZAT6000H全地面起重機來說已經駕輕就熟。早在7月24日，便完成了201國道立交上跨既有線（58號墩-59號墩）的鋼箱梁吊裝。本次吊裝ZAT6000H全地面起重機依舊表現亮眼、發揮穩定，展現出中聯重科起重機卓越的起重性能以及高空吊裝的精準度。

本次吊裝的圓滿完成，加速推進了201國道立交主體結構施工。確保了光明路延伸工程跨振興路鋼箱梁吊裝任務能按期優質完成，助力大連城市建設。