今天和大家談?wù)勁R工業(yè)環(huán)保叉車(chē)咨詢，以及山東臨工叉裝車(chē)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

液化氣叉車(chē)優(yōu)點(diǎn)：液化石油氣叉車(chē)燃料價(jià)格便宜，作業(yè)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)行較平穩(wěn)，噪聲低，在加入催化劑后，能使一氧化碳及碳?xì)浠衔锏呐欧沤抵磷畹拖薅?，因此，液化石油氣叉?chē)幾乎無(wú)黑煙排放，無(wú)空氣污染，

液化氣叉車(chē)缺點(diǎn)：由于液化氣的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用習(xí)慣等方面存在諸多問(wèn)題；

適用環(huán)境： 既適用于室外作業(yè)，也適用于室內(nèi)作業(yè)。

yeyachache

申領(lǐng)人持相應(yīng)的資料到核發(fā)點(diǎn)窗口按要求提交有關(guān)資料，由核發(fā)人員審核合格，核發(fā)人員核發(fā)分類(lèi)標(biāo)志并打印，填寫(xiě)核發(fā)登記表，申領(lǐng)人領(lǐng)標(biāo)并取回有效證件原件。

對(duì)需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的車(chē)輛，申領(lǐng)人可在市環(huán)保局網(wǎng)站下載打印并填寫(xiě)動(dòng)車(chē)環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志技術(shù)鑒別申請(qǐng)審核表，提交上述有效證件，車(chē)輛經(jīng)技術(shù)鑒定審核后領(lǐng)取環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志。

環(huán)保標(biāo)志的發(fā)放原則：

環(huán)保標(biāo)志的發(fā)放原則

1、汽油車(chē)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)或以上排放標(biāo)準(zhǔn)的在用汽車(chē)核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志。

2、汽油車(chē)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)或以上排放標(biāo)準(zhǔn)的在用汽車(chē)核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。

3、柴油車(chē)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)或以上排放標(biāo)準(zhǔn)的在用汽車(chē)核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志。

4、不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)或以上排放標(biāo)準(zhǔn)的在用汽車(chē)核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。

以上內(nèi)容參考：百度百科——汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志

根據(jù)TSG 08-2017《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》和TSG N0001-2017《場(chǎng)（廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》兩個(gè)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的要求，上牌需要提交的資料為：

1. 使用登記表；

2. 單位統(tǒng)一信用代碼的證明或個(gè)人身份證明；

3. 特種設(shè)備監(jiān)督檢查證明；

4. 制造許可證；

5. 型式試驗(yàn)合格證；

6. 產(chǎn)品質(zhì)量合格證明（含主要受力構(gòu)件材質(zhì)證明、 出廠檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品數(shù)據(jù)表）；

7. 使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明；

8. 其它當(dāng)?shù)靥貦z院額外需求的資料。

首先，零配件采購(gòu)成本高。

柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢(qián)；而電瓶叉車(chē)的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車(chē)的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，比柴油叉車(chē)的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車(chē)的配件成本比柴油叉車(chē)高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的了。

第二，生產(chǎn)成本要高。

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷(xiāo)售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)?yán)?，柴油叉?chē)比重雖然在下降，電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車(chē)20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車(chē)生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車(chē)的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的道理了。工廠平時(shí)的日常開(kāi)銷(xiāo)、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的最終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車(chē)的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

第三，銷(xiāo)售成本高。

國(guó)內(nèi)電瓶叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷(xiāo)售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣(mài)出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車(chē)；而且這還是平均數(shù)，很多銷(xiāo)售公司甚至一整年也就只能銷(xiāo)售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)。相對(duì)于那些柴油叉車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商每年銷(xiāo)售上百臺(tái)柴油叉車(chē)來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。超低的銷(xiāo)售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二自選。很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車(chē)，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷(xiāo)售任務(wù)500塊錢(qián)的利潤(rùn)也就能走就走了。而銷(xiāo)售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車(chē)只能賺1000塊錢(qián)這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；畢竟10萬(wàn)塊錢(qián)存到銀行每個(gè)月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷(xiāo)商的單件產(chǎn)品的大利潤(rùn)空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車(chē)最終的成交價(jià)。

第四，售后維修成本。

如果一臺(tái)柴油叉車(chē)第一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

不過(guò)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車(chē)，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車(chē)的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車(chē)的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車(chē)停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車(chē)的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車(chē)更經(jīng)濟(jì)。

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