造成此種故障的原因諸多，第一檢查空慮是否過臟，進氣口有無異物堵塞造的成進氣不暢，2供油量過大，噴油嘴霧化不良。3點火時間不準確，過早或過晚。4渦輪曾壓器損壞。

可能是柱塞磨損嚴峻、調速器滑盤卡在不供油的位置或是供油不敷的位置、

噴油泵內調速彈簧斷裂導致。

挖掘機：挖掘機是一種特殊的工程車輛，是由旋轉平臺、大型鏟子以及機械手臂組成。一般是以履帶或車輪行進。由于它的樣子特殊，行內對其有各種稱呼，如怪手、反鏟、挖機等。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。

卡特320BL挖掘機發動機無法起動機油壓力報警怎么辦？

卡特320BL挖掘機發動機無法起動、KEY轉到ON數秒后出現機油壓力報警，請問是怎么回事？

故障原因：駕駛室線束Trem-A(端子A)內1#和3#針腳短路。

故障維修方法：修理線束

卡特320BL挖掘機發動機無法起動，機油壓力報警故障檢測:

1、KEY-ON后看到上述現象，判斷為發電機L端子異常得電，用萬用表測量L端子電壓為24V—異常。

2、斷開司機室內外連接器1，從連接器處利用萬用表測量1-36#(發電機L端子)與其它各端子的導通性。

3、在司機室外線束的連接器上測量后，未發現與其它導線有短路現象。

4、在司機室線束的連接器上測量后，發現該端子與1-35#端子之間有短路現象，說明短路發生在駕駛室內部。

5、根據系統圖分析，在駕駛室內部，該兩只端子同時進入監測器和ICF，為區分“部件”或“線束”短路，斷開ICF及監測器后再次測量，仍然短路，判斷為線束內部短路。

6、仔細檢查線束，最終發現為TremA內的1#和3#端子間短路。

備注:

1、駕駛室線束內TremA連接器的1#端子和經18#保險絲的電源ON信號相連。

2、駕駛室線束內TremA連接器的3#端子和發電機的L端子相連，同時與起動安全繼電器的R端子及監測器的C7端子相連。

3、當該兩只端子短路后，KEY-ON時電源從18#保險絲進入起動安全繼電器的R端子，因此起動安全繼電器保持斷開，不吸合，發動機無法起動。

4、當監測器的C7端子得電后，監測器認為發動機已經開始運轉，即開始監測機油壓力，如數秒后檢測到機油壓力仍為低，則進行機油壓力報警。#p#分頁標題#e#

5、該故障發生在使用5根針腳的安全起動繼電器的機器上。在使用4針腳起動繼電器的機器上現象可能會不一樣，需確認。

卡特320D挖掘機打不著車現象，可以先做以下故障檢查:

1、檢查挖機柴油濾芯是不是有磨損？

2、檢查電瓶有沒有電？

3、檢查柴油以及油路有沒有阻塞？如果有了阻塞，發動機供不上油就可能出現卡特320D電噴車打不著車故障。

4、以及可以斷開高壓油管啟動看是否有油噴出？

5、檢查發動機的點火時間對不對？有沒有延遲或提前？

6、還有最近是否有校過油泵？噴油嘴是否有磨損？以及檢查發動機下排氣大不大？如果挖機發動機下排氣很大，那可能要修發動機。

7、如果噴啟動液后，卡特320D電噴車打不著車排除，那故障原因很可能是點火時間或機器老化。

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