近幾年挖掘機(jī)行業(yè)的發(fā)展大伙有目共睹，用“飛速”這個詞來形容該行業(yè)一點也不過分！很多人看到身邊搞挖機(jī)的朋友都賺得盆滿缽盈，便有人想要擠進(jìn)這個行業(yè)中來。雖然這個行業(yè)是很賺錢，同時也存在著一定的風(fēng)險。如果沒有任何相關(guān)的經(jīng)驗就貿(mào)然加入的話，多半人會面臨虧損這個問題。專獵駕駛員來詳細(xì)說說，現(xiàn)在搞挖機(jī)到底怎么樣。

看到這里可能有人就會說了：照你這么說那么多搞挖機(jī)的為什么都沒人愿意退出，而是越做越好。這些人之所以還在這個行業(yè)中堅持，是他們明白如果不搞挖機(jī)那么我該去干什么呢？其實這個行業(yè)早已沒有前些年那么好干了，如今挖掘機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到白熱化狀態(tài)，加上挖掘機(jī)行業(yè)亂象橫生，導(dǎo)致機(jī)主們的收入也在逐漸縮水。

曾經(jīng)的月入百萬，僅靠一臺挖機(jī)就能輕松走上致富的道路，到現(xiàn)如今的收入慘淡，挖機(jī)行業(yè)到底發(fā)生了那些變化？很多小伙伴都很想知道到底是什么原因?qū)е碌模e急，專獵駕駛員這就給你們來慢慢道來！

在前些年挖機(jī)行業(yè)那可是多少人羨慕的職業(yè)，現(xiàn)如今隨著人們生活水平的不斷提高，許多年輕人都不愿意干這種“面朝黃土背朝天的工作”，由于這個行業(yè)太過枯燥，現(xiàn)在的小年輕他們所追求的都是向往大城市的喧囂，唯有那些80后還在繼續(xù)支撐著這個行業(yè)。加之這個行業(yè)已沒有最初的那么賺錢，各種原因也導(dǎo)致一些人更不愿進(jìn)入這個行業(yè)。

伴隨著近兩年國家對生態(tài)環(huán)境保護(hù)政策的加強(qiáng)管理，對整個挖機(jī)行業(yè)來說影響非常嚴(yán)重。如果機(jī)器的排放不達(dá)標(biāo)可能要面臨高額的罰款甚至直接停工！而靠近北京等一些大城市現(xiàn)已經(jīng)有不少挖掘機(jī)械由于排放不達(dá)標(biāo)已經(jīng)全面停工整頓，而在一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)暫時還沒有接到此通知。對于很多機(jī)主來說得知此消息后都不知所措，生怕那一天被查封，那么就意味著機(jī)器要放在家里曬鐵。這也是導(dǎo)致挖機(jī)行業(yè)越來越不賺錢的原因之一！

其次就是挖機(jī)上牌，由于近幾年國內(nèi)大型機(jī)械設(shè)備頻發(fā)各種事故，以及挖機(jī)被盜案件屢發(fā)不止。國家為了對這些大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，要求所有在施工的挖掘機(jī)械在2020年全面完成上牌登記。如今很多省份已經(jīng)開始實施該項政策，后期將會大范圍的實施。如發(fā)現(xiàn)在施工的挖掘機(jī)械沒有登記上牌，則將對該機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的罰款。很多機(jī)主得知此消息后都在抱怨，錢沒掙到多少，要交的費用卻是越來越多。

然后就是隨著國四的到來，那些還是國三挖機(jī)的老板聽到這噩耗，頓時感到驚慌失措，很多機(jī)主都在考慮國四的到來是否意味著國三的挖機(jī)將要被淘汰？其實這些想法目前都是多余的。隨著地球環(huán)境的不斷惡化，人們開始對環(huán)保的意識有了不斷的增強(qiáng)。關(guān)于國三挖機(jī)排放不達(dá)標(biāo)的消息也不斷地在各地流傳，國家也開始對挖掘機(jī)械排放不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象越來越重視。但這些嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)都是針對生產(chǎn)廠家以及燃油供應(yīng)商所實施的。對咱們挖機(jī)使用者目前還沒有明令禁止使用，所以那些所謂的國三機(jī)械強(qiáng)制報廢之類的消息也是假的，咱們不必有太多的擔(dān)心。#p#分頁標(biāo)題#e#

對于很多機(jī)主來說投資挖機(jī)最頭疼的事情是什么？莫過于工程款難結(jié)。有些機(jī)主為了進(jìn)入到某個工地，都是托各種關(guān)系花各種錢也要往里鉆。等到進(jìn)去之后才發(fā)現(xiàn)，并沒有當(dāng)初想象的那么美好。搞挖機(jī)最擔(dān)心的問題就是工程款不能即時到賬，大多數(shù)工地的工程款基本都是要到年底結(jié)算，有些工程款要等到項目驗收以后才能拿到手，那么具體是什么時間這個誰也說不準(zhǔn)，工程款下不來也就意味著咱們的賬結(jié)不了。而咱們聘請的挖機(jī)師傅的工資卻是要每月清算，以及挖機(jī)在操作過程中經(jīng)常會一些故障需要拿錢來維修，那么這些錢從哪來？當(dāng)然要咱們自己先來墊付，所以說如果沒有足夠的資金運轉(zhuǎn)，想要在這個行業(yè)中有所發(fā)展那簡直是寸步難行。

最后就是同行競爭嚴(yán)重；如今的挖機(jī)行業(yè)已經(jīng)亂了套完全沒有了章程，一些機(jī)主為了搶到活干，不惜降價來招攬生意，以導(dǎo)致挖機(jī)的工時費一降再降。很多機(jī)主其實他們都很清楚，低價攬活對于挖機(jī)行業(yè)是完全沒有出路的，由于隨著大趨勢的發(fā)展，不得已也只能跟著降價。但照此發(fā)展下去，對于很多老機(jī)主來說就是啞巴吃黃連，有苦說不出。

其實挖機(jī)行業(yè)能發(fā)展成如今的這種狀態(tài)，到底該怪誰？這個沒人能夠說得清楚。所以想要在這個行業(yè)長久發(fā)展下去，就要做好充分的準(zhǔn)備和詳盡的了解。

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挖掘機(jī)的價格是多少

截止2020年4月15日，挖掘機(jī)的價格在三十萬到三百萬不等，具體價格要看挖掘機(jī)的功能和型號。

根據(jù)工程機(jī)械在線透露的數(shù)據(jù)，截至2019年9月份，6噸以下迷你挖掘機(jī)銷量共計1006臺，其中外資品牌市場占有率55.0%，國產(chǎn)品牌市場占有率45.0%。

此外，6噸以上挖掘機(jī)銷量為3139臺，外資品牌市場占有率61.0%，國產(chǎn)品牌市場占有率僅39.0%。據(jù)三一重工方面的資料顯示。

2018年至2019年，公司挖掘機(jī)國內(nèi)市場占有率分別達(dá)到11.56%、15.8%、13.7%，超越卡特，蟬聯(lián)行業(yè)第一。其市場占有率再次超過15%，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公司拿下本年度第一，實現(xiàn)"四載銷冠"已無懸念。

整體而言，挖掘機(jī)的國內(nèi)保有量較低，但是產(chǎn)品價格偏高，銷售模式中以融資租賃或銀行按揭為主，一旦信貸有所放松，挖掘機(jī)銷量將會是反彈最好的產(chǎn)品。

可以預(yù)測，隨著世界中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇回暖，房地產(chǎn)以及城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快進(jìn)行，各噸位挖掘機(jī)銷售情況也將持續(xù)增長，扣除不確定性因素，2018-2019年各噸位挖掘機(jī)將以超15%的增速增長。

隨著挖掘機(jī)制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型挖掘機(jī)制造企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的挖掘機(jī)制造企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對行業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究.#p#分頁標(biāo)題#e#

小型挖掘機(jī)的價格大概在每臺幾萬元，便宜的有一兩萬元。不同類別的小型挖掘機(jī)，價格也不盡相同。就類別而言，開發(fā)性設(shè)計 ：應(yīng)用成熟設(shè)計經(jīng)驗或具有可行的新技術(shù)，設(shè)計新型小型挖掘機(jī)，主要包括功能設(shè)計和機(jī)構(gòu)設(shè)計。升級性設(shè)計：根據(jù)使用經(jīng)驗和技術(shù)發(fā)展對已有的小型挖掘機(jī)設(shè)計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。衍生性設(shè)計：為適應(yīng)新的需要對已有的小型挖掘機(jī)作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標(biāo)準(zhǔn)型的衍生產(chǎn)品。系列化設(shè)計：以一種小型挖掘機(jī)為母本，設(shè)計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。 想了解更多關(guān)于小型挖掘機(jī)的信息和價格，可以咨詢蘇州志嘉工程機(jī)械有限公司，謝謝！

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