以我一個從事挖掘機行業五年的人看來，是三一挖掘機。因為三一挖掘機的生產量比較大，已經是全國第一，技術積累比較多。

龍工的鏟車非常好，超過三一鏟車很多，挖掘機就不行了。如果是想買這個價位的挖掘機，建議買斗山或者現代的，因為韓系品牌的價格和三一差不多，但是質量比較放心，以后二手機也比較好賣。

見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

從外觀上看，挖掘機由工作裝置，上部轉臺，行走機構三部分組成。 　根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。

工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。動臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。為了適應各種不同施工作業的需要，挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘等多種作業機具。

回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉臺上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。

在山東地界，現代挖掘機口碑如何，這臺機器用起來怎么樣，有什么利弊嗎？

哥們：國產情結要不得，其實現在國產和合資車價位相差也不是很大，但是貶值很厲害，要不得。

再說現代和斗山，兩種車型都是韓系車，質量相差無幾，價位現在和小松也相差不多，但是貶值也挺厲害，新款的現代也買到90多W了。最保值的車當屬小松和卡特，因沃爾沃整車價位高，另外零件價位也在高位，所以不好出手。

如果你考慮新車，現代和斗山差不多，選哪個都無所謂，不過也可以少添幾萬弄個小松，小松車一般保養跟上大致在12000-15000小時大修發動機，而現代和斗山一般只能做到5000-6000，日立比較小眾，而且后期漏油嚴重是普遍反映的問題

我家就山東的，建議樓主要是資金不寬裕，可以考慮小松PC200-7二手機，不過這個機型現在很搶手，可遇不可求，8000小時的純土方車價位大致在50-65W之間，如果你能買準，說不定干個兩年還能以原價，甚至更高的價格出手。等資金寬裕，起步以后再換新的小松或者卡特

第一臺車的選擇很重要，成敗全在于此

祝你好運

買挖掘機的話，最好買好一點的，這樣在使用過程中才不會經常出問題，耽誤工程的進度，其實斗山的挖掘機就很有保障的，尤其是每年的檢修就非常的不錯，而且還是免費的，這樣就能及時的發現機器的小問題，這樣就不會出現大的問題了，很不錯的，選擇的話，這個就是最好的了。

我只能說很一般，現代的挖掘機主要部件都不是自己生產的，比如說發動機是康明斯的（小挖是洋馬的），主泵是川崎的，主閥是東芝的（一部分），行走馬達和回轉馬達是上海帝人的，履帶是青島的，工廠在江蘇常州，銷量還是不錯的，之所以不錯，我認為是價格比較便宜，同時如果做銀行按揭，付款方式和手段也比較自由。但是總體的質量不盡如人意，無法跟小松、卡特之類的頂級品牌相比。應該說在兩年以內沒有什么問題，兩年以后的小問題和小故障就會陸陸續續的多了，還有就是發動機和液壓方面不太匹配，經常會造成發動機水溫高，故工程機械界里有“費油卡特、油炸日歷、水煮現代、斷臂神鋼和憋車小松”之說。

看到二樓的兄弟說到大宇，說實話，大宇斗山和現代差不多的。挖掘機我認為可以從其品牌出地分幾塊：1、歐美產，如卡特、凱斯、沃爾沃、利勃海爾等。皮實、賴用、耗油高、機價貴、維修保養成本高，如同悍馬、勞斯萊斯等等。2、日本產，如小松、日立、神剛、竹內、住友、加藤、久保田、石川島等。但這又得分兩類了：純進口與國內組裝的。純進口的如住友、日立、加藤等賴用、油耗可以，機價、維修保養偏貴，如同本田雅閣。國內合資廠在零部件采購、工藝加工技術等方面的不足，使其設備總體性能較進口明顯稍次。3、韓國產，如現代、大宇斗山等。使用韓國產配件或者在中國采購組裝，油耗較大，機價較貴、維修保養稍可，如同現代尹蘭特，就塊頭比豐田大。4、國內品牌，如三一重工、中聯重科、山河智能、玉柴、柳工、徐工、廈工、恒特、邦力重機、普什等。前三家均在湖南長沙，而三一重工和中聯重科的泵車、攪拌車、起重機等產品不錯，其挖掘機生產時間不長，基礎薄弱；而挖掘機則是山河智能、玉柴的重點產品，山河智能用原裝日本發動機、液壓泵，玉柴用康明斯或者自己產的玉柴發動機，在國內挖掘機品牌中，此兩家產品無論是價格、油耗、維護保養均排列前位；柳工、廈工重點產品與成工一樣，著重裝載機、壓路機等；徐工重點產品與三一重工、中聯重科一樣，在泵車、起重機上；邦力重機生產大型挖掘機、抓料機等，產品較少；恒特、普什等市場產品鮮見。國產挖掘機也如同國內的汽車市場，大小廠家無數，但發展壯大、品質可靠的同樣不多。#p#分頁標題#e#

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