吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和最大吊裝高度計算出吊裝角度以及吊車載荷，最終明確吊車的噸位

吊裝施工需要確定吊車的噸位，而噸位的確定必須要通過具體的計算，這就要求采用合理、有效的計算方法，現階段我國在機械方面的的技術水平來說不算是什么難題，但是在噸位具體的計算方法上仍然存在很多困難，一般情況下這種困難體現在噸位計算方法的選擇和計算出來的結果誤差較大兩個方面。

起重吊裝不僅要受到施工現場環境的影響，而且還有受吊裝司機的影響，因為吊裝司機在吊裝的配合過程中會存在或多或少的誤差，使得兩臺吊車的載荷分配不均。在吊車噸位的選擇方面必須要講究，所選的吊車噸位太大，必將造成設備的浪費，太小，恐怕不能滿足實際吊裝的需要，下面主要介紹兩種計算方面來明確吊車噸位。

吊裝噸位的幾個計算方法

1.通過最大水平距離來計算。

所謂最大水平距離，是指吊車臂桿在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。總的來說，就是吊車臂桿下軸至吊鉤的水平距離，最大水平距離Smax可以通過施工現場實際情況確定的吊車站位和設備的基礎位置、容器擺放的位置等方法來確定。

Cosa=Smax/L (1)

a=arccos (Smax/L) (2)

公式中：

a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度，

Smax：最大水平距離，

通過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，通過計算公式式(2)計算出最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，根據a、Smax對照初選出來吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量口，當吊車起重性能表上的起重量g<載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇，直到得到Q≥g的時候為止，用這種方法可以計算出吊車的噸位。

2.通過最大起吊高度的計算。

在實際的應用中，要受到現場環境的影響，往往吊車的最大吊裝高度會受到限制，臂桿與水平面成一定角度時，才會得到吊車的最大吊裝高度，當滿足吊裝水平距離時，吊鉤能達到的最大高度，可得以下公式：

Hmax=H1+H2 (3)

Hl=Lsina (4)

a=arcsin(H1／L) ． (5)

S=Lcosa (6)

公式中：

Hmax：為最大起吊高度；

H1：吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊臂下軸的距離；

H2：為吊臂下軸至地面的距離；

L:吊臂長度；

a:：為吊裝角度；

S：水平吊裝距離。

當最大吊裝高度受到限制的時侯，Hmax是個已知量。初步選定吊車，

L也為已知量，通過公式(3)一(6)，可得出出吊裝角度a和水平距離S，

根據a、S對照初選吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量g，

當起重量q<載荷重量Q的時候，重選吊車，直到Q≥g的時候為止，用這種方法同樣可以計算出吊車的噸位。

3. 吊車載荷的確定。

因為吊車司機在吊裝過程中的配合存在著差異，因此不論吊裝施工如何的精心指揮，都會出現兩臺吊車操作速度不同步的現象，進而引起偏吊，吊鉤偏角，最終使得兩臺吊車對吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時候，必須要考慮載荷不平均系數，這個所謂的不均衡系數，可以通過吊裝手冊查到。

當不均衡系數：K=1.1時，吊車載荷為：

Q=KQ0 (7)

公式中：

Q：吊車載荷，

K：不均衡系數，

Q0:單臺吊車所分擔的設備重量。

擴展資料

對于吊裝噸位計算的幾點說明

(1)當最大吊裝高度不受現場環境因素影響的時候，可以根據Smax來明確吊車的噸位，當最大吊裝高度受現場環境因素影響的時候，必須要進行Smax和Hmax兩個方面的計算，并且通過分析對比來最終決定是用Smax還是用Hmax來明確吊車噸位。

(2)當用Hmax來確定吊車噸位的時候，應該根據容器的實際規格和吊點部位，明確吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊鉤中心實際的距離。

(3)在確定Q0的時候應該充分考慮到臥式容器內部構造對的容器重心的影響，如容器的偏移，這種偏移會使得兩個吊車的負載量不同。

結束語：用這兩種方法確定吊車的噸位，不僅可以避免因為施工經驗不夠而給吊裝施工過程中設備臺班造成的浪費，大大降低了施工的成本，而且提高了吊裝作業的安全性和可靠性。

參考文獻：

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