2月28日，在中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司召開是起重機(jī)械安全規(guī)程的2019年建設(shè)工作會(huì)議上，衢寧鐵路慶元隧道榮獲“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”稱號(hào)，這是繼2017年3月之后，項(xiàng)目再次獲此殊榮。

公司承建是起重機(jī)械安全規(guī)程的衢寧鐵路浙江段（IV標(biāo)）項(xiàng)目工程全長54.634千米，點(diǎn)多線長，橋隧占比高，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜。其中，慶元隧道是項(xiàng)目是起重機(jī)械安全規(guī)程的標(biāo)志性工程，也是全線的控制性工程。

慶元隧道進(jìn)口位于慶元縣竹口鎮(zhèn)陳龍溪村，出口位于屏都街道洋背村，全長11291.6米，為電氣化單線鐵路隧道，內(nèi)設(shè)兩座斜井和一座橫洞。這條“萬米級(jí)”隧道是典型的山區(qū)鐵路隧道，所在區(qū)域地勢綿延起伏，地層巖性復(fù)雜，存在高地溫、高地應(yīng)力、高出水量等不良地質(zhì)。全隧共發(fā)育3條斷層帶，5段節(jié)理密集帶，帶內(nèi)巖體破碎。隧道有6000多米在埋深700米以上，最大埋深達(dá)931米，洞內(nèi)平均溫度為35℃至40℃。此外，隧道出水量達(dá)16000立方米/天，最大涌水量40058.98立方米/天，流速最大達(dá)到30升/秒。正因?yàn)閼c元隧道具有如上特點(diǎn)，被業(yè)界公認(rèn)為是一座地質(zhì)博物館，施工難度極大。

為攻克施工難題，彰顯專業(yè)優(yōu)勢，項(xiàng)目在慶元隧道率先也是全線唯一采用了三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式移動(dòng)棧橋、半自動(dòng)防水板臺(tái)車和二襯模板臺(tái)車的一級(jí)機(jī)械化配套作業(yè)，推行襯砌臺(tái)車一模到底、分層分窗澆筑、帶模注漿、三角爬焊機(jī)防水板搭接、防水板墊片電磁焊接、止水帶熱硫化焊接、二襯養(yǎng)護(hù)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、模板臺(tái)車防空洞控制、水壓爆破、霧炮降塵等多種新工藝新技術(shù)，保證了施工的高效率、高質(zhì)量、高速度，走在了全線前列。其中，先進(jìn)超前的臨時(shí)用電改造，在衢寧鐵路全線確立了隧道施工臨電新標(biāo)準(zhǔn)。過程中，項(xiàng)目堅(jiān)持“五位一體”的管理理念，發(fā)揚(yáng)工匠精神，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理和“首件”引領(lǐng)，層層壓實(shí)責(zé)任，構(gòu)建了“人人有責(zé)、崗崗負(fù)責(zé)、事事盡責(zé)”的安全、質(zhì)量、環(huán)保和進(jìn)度管控體系，實(shí)現(xiàn)了慶元隧道的安全快速掘進(jìn)，在衢寧鐵路展現(xiàn)了強(qiáng)勁的中鐵速度。經(jīng)過近三年的艱苦奮斗，千名建設(shè)者不懈努力，慶元隧道于2018年10月26日全隧精準(zhǔn)貫通。

作為全線的亮點(diǎn)工程，慶元隧道先后承辦了“上海鐵路局隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理暨隧道坍塌應(yīng)急演練現(xiàn)場觀摩會(huì)”、“河南省產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)職工技能競賽暨中鐵隧道局隧道濕噴機(jī)械手技術(shù)比武”、“中國中鐵首屆員工職業(yè)技能大賽暨第十六屆青年職業(yè)技能大賽隧道工比賽”等重大活動(dòng)，受到國資委、團(tuán)中央、河南省總工會(huì)及中國中鐵、上海鐵路局、九景衢鐵路浙江有限公司、地方政府等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)和肯定。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目全體員工秉承“一個(gè)衢寧”的團(tuán)隊(duì)精神，始終將“亮劍衢寧，我的責(zé)任”理念銘刻于心，踐諾于行，大家攜手并進(jìn)，辛勤耕耘，爭分奪秒，戰(zhàn)雨搶晴，在礪練中鍛造品質(zhì)，在奮進(jìn)中抒寫激情，用實(shí)際行動(dòng)取得了殷實(shí)碩果，將堅(jiān)強(qiáng)堅(jiān)韌、斗志昂揚(yáng)、不甘人后的風(fēng)采鐫刻在了衢寧鐵路的每一寸土地上，烙印在了菇城慶元的綠水青山中，衢寧文化以自身獨(dú)有的方式傳播中隧聲音、展示中隧力量。

衢寧鐵路慶元隧道再獲上海鐵路局“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”榮譽(yù)，為公司品牌推廣再添籌碼，也為項(xiàng)目堅(jiān)定前行注入了新的動(dòng)力。（羅平）