8月17日，二公局承建的寶坪高速公路寶雞至巖灣段路基、橋梁工程交工驗收會議在寶雞召開。項目負責人代表全線各參建單位進行發言并做經驗交流。

寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線（G85）的組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分。全線控制性工程——秦嶺天臺山特長隧道全長15.56公里，為雙向六車道分離式隧道，其工程量和建設規模居世界公路隧道第一，刷新了中國高速公路多車道隧道建設的歷史紀錄。寶坪11標承建該隧道第二區段，采用大坡度、長距離有軌運輸斜井輔助正洞施工，包括隧道正洞左、右線各3185米、1號斜井左線868.694米、1號斜井右線962.706米的掘進任務。

建設過程中，項目積極推廣聚能+水壓爆破等、混凝土溜槽、水泥斜槽、洞內砼拌合運輸一體化等“四新”技術，全面提升了施工效率和建設品質通過優化絞車系統安全保護措施、引進北斗定位技術和視頻實時監控等信息化管理措施，保證了建設期間有軌運輸安全運行33萬公里；同時不斷優化隧道通風方案，通過聚能+水壓爆破技術及建設風倉、增加射流風機等措施改善作業環境。項目積極開展“黨員安全生產示范崗”“黨員先鋒崗”“六比六創勞動競賽”等系列活動，黨政工團齊發力，助推項目生產經營工作不斷提升。

項目共獲得實用新型專利5項，省級工法3項，集團工法1項，局級課題立項6項，“聚能+水壓爆破”獲得中國交建五小創新金獎，2項QC成果獲陜西省建筑業協會優秀QC成果三等獎，陜西省建設工程科學技術獎一等獎1項，中國公路協會科技進步獎1項，完成1項《大坡度有軌斜井運輸成套施工技術研究》（局重點課題）的結題工作。

項目以打造品質工程為目標，嚴格落實標準化施工，為全線各參建單位樹立了標桿，在全線各標段交工驗收中，項目工程質量評分99.5，居全線第一名，連續2年信譽考評獲“AA”級，對公司不斷拓展陜西市場起到推進作用。

交工驗收工作的完成，標志著寶坪高速公路全線進入通車倒計時階段。寶坪高速公路建成通車后將成為一條穿越秦嶺南北的運輸大通道，實現了銀昆線陜西境內的全線貫通，對完善國家高速公路網布局、加強關中和陜南地區溝通與交流、推進新一輪西部大開發和“一帶一路”建設，以及促進關天、成渝兩大經濟區合作交流，推進寶雞全國性綜合交通樞紐建設，助力陜西新時代追趕超越等具有重要意義。