六年磨一劍，萬(wàn)米長(zhǎng)隧變通途

2021年8月7日

由中鐵十八局參建的

我國(guó)又一條能源運(yùn)輸新通道

——和邢鐵路全線隧道貫通

此次貫通對(duì)提振參建人員士氣

助力左權(quán)、和順太行山革命老區(qū)

早日結(jié)束不通火車(chē)的歷史具有重要意義

和邢鐵路正線長(zhǎng)142.4公里，五公司承擔(dān)施工的1標(biāo)段線路全長(zhǎng)近50公里，包含了5座隧道、17座橋梁、4個(gè)站房、75個(gè)涵洞及500余萬(wàn)立方米的路基工程，戰(zhàn)線長(zhǎng)且涉及專(zhuān)業(yè)多，特別是長(zhǎng)達(dá)11.7公里的天河山隧道，是全線21座隧道中最長(zhǎng)的隧道，也是施工難度最大的一段。

全線控制性工程——天河山隧道

天河山隧道地處太行山脈，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，穿越24條斷層帶，圍巖多為破碎的平層泥質(zhì)砂巖，遇水軟化成“豆腐腦”狀，自穩(wěn)性極差，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，且隧道單日最大涌水量可超7萬(wàn)立方米，相當(dāng)于35個(gè)游泳池水量，在這樣的地質(zhì)構(gòu)造帶上施工，無(wú)疑等于在“豆腐腦”中挖隧道。

隧道開(kāi)挖難度大

“豆腐腦”式圍巖如何開(kāi)挖？就這一問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極組織力量開(kāi)展科技攻關(guān)。

“做豆腐師傅發(fā)明了鹵水，能使豆腐腦快速凝固成形，我們能不能也研究一下，在巖層中注入些東西來(lái)加固圍巖？”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了這樣的思考。

加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

經(jīng)反復(fù)研究試驗(yàn)，施工團(tuán)隊(duì)先在掌子面澆筑一堵不少于2米厚的止?jié){墻，再把水泥漿、水玻璃和外加劑按照比例精心“配料”，制成獨(dú)特“鹵水”，使用超前帷幕注漿和全斷面徑向注漿等技術(shù)，按30米一個(gè)循環(huán)注入巖體，使破碎巖石快速凝固成一個(gè)整體，并通過(guò)TSP超前預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)監(jiān)測(cè)、紅外探水等措施加強(qiáng)預(yù)測(cè)，不斷調(diào)整支護(hù)方案，有效降低開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)。

 “我以為自己到了水簾洞！”斜井工區(qū)技術(shù)員欒慧杰首次遇到富水段涌水，發(fā)出這樣的感嘆。

“自隧道開(kāi)工至今使用的雨鞋就達(dá)3萬(wàn)余雙，雨衣6000多套。”項(xiàng)目設(shè)備物資部負(fù)責(zé)人劉士濤對(duì)因水帶來(lái)的困難也感觸頗深。

隧道內(nèi)涌水猶如“水簾洞”

天河山山如其名，山體裂隙水猶如“天河之水”滔滔不絕，隧道不僅涌水量大，且進(jìn)口和斜井都是反坡排水，斜井坡度達(dá)10.7%，也就是每公里高差為107米，坡度極陡。天河山隧道進(jìn)口和斜井日均涌水量都在3萬(wàn)立方米以上，必須保證24小時(shí)不間斷抽水，一旦停止10分鐘，就要用4個(gè)多小時(shí)抽走洞內(nèi)積水，嚴(yán)重影響工期。

作業(yè)人員穿雨衣施工

面對(duì)水量多、高差大的困難，項(xiàng)目部加大與地方政府的溝通力度，在地方政府的協(xié)調(diào)下，項(xiàng)目拉設(shè)了專(zhuān)用線纜，并在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備發(fā)電機(jī)，確保抽水工作不中斷。隧道內(nèi)采用“大水泵坐鎮(zhèn)、小水泵突擊”模式，設(shè)置2處集水井，安放大型水泵，掌子面處使用10余個(gè)小型移動(dòng)水泵，靈活將涌水抽至集水井，大型水泵再分級(jí)將水排至洞外，自隧道開(kāi)工累計(jì)抽出的水多達(dá)3000萬(wàn)立方米，相當(dāng)于3個(gè)西湖水量，排水量在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

搬運(yùn)抽水設(shè)備

在天河山隧道，盡管是酷暑時(shí)節(jié)，“棉衣+雨衣”也是常態(tài)，山泉水僅有5度，隧道內(nèi)溫度不足10度，在水中“泡”一會(huì)便有針扎刺骨般感覺(jué)，作業(yè)人員都是先穿好棉衣，再套上雨衣雨鞋施工，盡管困難重重，施工條件惡劣，但和邢鐵路的建設(shè)者們始終堅(jiān)守在自己的“戰(zhàn)場(chǎng)”，為隧道全線貫通而不懈努力。

天河山，又稱(chēng)別山，相傳就是牛郎織女分別的地方，中鐵十八局五公司施工團(tuán)隊(duì)自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，匯聚各方力量，在這片傳奇之地講述著別樣精彩。

“單洞、平層、薄層、涌水、小斷面、多構(gòu)造。”這是多名隧道專(zhuān)家總結(jié)出的天河山隧道主要施工難點(diǎn)，一座隧道就幾乎囊括了所有隧道施工難題。此外，隧道進(jìn)口位于山西省左權(quán)縣，斜井位于和順縣，出口位于河北省邢臺(tái)市信都區(qū)，跨越兩省三縣28個(gè)村莊，管理跨度和協(xié)調(diào)難度都相當(dāng)大。

現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽

“15分鐘內(nèi)回復(fù)，1小時(shí)內(nèi)解決！”這既是和邢鐵路項(xiàng)目部全體職工共同定下的“軍令狀”，也是黨旗飄揚(yáng)在一線的真實(shí)寫(xiě)照。面對(duì)種種困難挑戰(zhàn)，施工期間，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別到進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工作面進(jìn)行全面包保，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工班組提出的機(jī)械、材料、人員等需求，隨時(shí)做好各班組間的協(xié)調(diào)和服務(wù)，全力推進(jìn)各項(xiàng)工序銜接。

現(xiàn)場(chǎng)解決各班組在施工中遇到的問(wèn)題

六年來(lái)，在無(wú)數(shù)個(gè)隧道建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，項(xiàng)目部黨員干部始終堅(jiān)持走在前、作表率。

2021年3月25日，正是隧道掘進(jìn)的關(guān)鍵期，隧道平導(dǎo)突發(fā)涌水，是平時(shí)水量的3倍，斜井工區(qū)經(jīng)理李會(huì)彬立即組織人員外撤，并緊急調(diào)運(yùn)水泵、水管加緊排水，每天24小時(shí)派人輪班盯在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)抽水設(shè)備、優(yōu)化排水方案、統(tǒng)籌電力分配，連續(xù)作戰(zhàn)半個(gè)月完成搶險(xiǎn)，確保了人員生命及機(jī)械設(shè)備安全。

同時(shí)，面對(duì)極其艱巨的施工任務(wù)，項(xiàng)目黨支部積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，堅(jiān)持把任務(wù)細(xì)化到班組，并做好服務(wù)，加快工程推進(jìn)。期間，項(xiàng)目部還通過(guò)加強(qiáng)企地共建、組織勞務(wù)人員加入工會(huì)組織、開(kāi)展技能幫扶培訓(xùn)等多種形式，為工程順利推進(jìn)凝聚起各方合力，確保了隧道如期貫通。

穿行于太行山脈的和邢鐵路

“走山跳澗山復(fù)山，馬上步下倍艱難。槽間流水搴衣渡，瞻顧前程盡開(kāi)顏。”這是一首在和順縣廣為流傳的詩(shī)文，描繪出了當(dāng)?shù)亟煌ú槐愕膶?xiě)照。

如今，隨著天河山隧道8月7日的順利貫通，和邢鐵路全線建設(shè)將進(jìn)入全面鋪軌階段，全線建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，該地區(qū)“山復(fù)山、倍艱難”將成為歷史，高效便捷的能源運(yùn)輸新通道，不僅可大大降低能源運(yùn)輸成本，也將結(jié)束左權(quán)、和順太行山革命老區(qū)不通火車(chē)的歷史，讓老區(qū)百姓盡展歡顏。

文、編輯：李學(xué)彬

圖：徐輝、和邢鐵路項(xiàng)目部

責(zé)編：曾凡泓、吳東

來(lái)源：五公司

審核：李慧楠、王飛輝、黃楷、吳東

主辦：黨委工作部（黨委宣傳部、團(tuán)委、企業(yè)文化部)

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