客服熱線：
手機版
二維碼
本文為系列文章，由于內容較多，故分為幾部分講解。今天我們首先介紹的是塔式起重機（塔吊）的構造。
一、建筑起重機械設備的種類
建筑起重機械是指各類塔式起重機、門式起重機、施工升降機、物料提升機、高處作業吊籃和整體提升腳手架。
二、塔式起重機分類
三、塔機型號表示方法
為了快速有效地區別各種塔機的品種規格，我們應當了解我國塔機的型號編制方法。根據專業標準ZBJ04008《建筑機械與設備產品型號編制方法》的規定，我國塔式起重機的型號編制圖示如下：
塔式起重機是起（Q）重機大類的塔（T）式起重機組，故前兩個字母為QT；特征代號看你強調什么特征，如塊裝式用K，自升式用Z，固定式用G，下回轉用X等等。例如：
QTK400—代表起重力矩400kN·m的塊裝式塔機。QTZ80—代表起重力矩800kN·m的自升式塔機。
目前，鎮江市場以QTZ系列自升式上回轉塔式起重機為主，主要有QTZ40、QTZ63為主。以下以QTZ系列塔吊作為研究對象。
四、塔機主要技術參數
1、塔吊構造
2、塔吊基礎
（1）現澆混凝土基礎：
（2）拼裝式混凝土基礎：
拼裝式基礎由若干塊混凝土預制構件組成，可以多次重復使用。塔機安裝前，把拼裝基礎的各構件吊裝到位后，構件之間用鋼絞索經張拉連接成整體。
（3）特殊基礎：
3、鋼結構件
4、塔機的機構
（1）起升機構：
（2）回轉機構：
IACM，回轉支承三維造型圖
回轉機構是實現起重臂繞塔機中心線回轉的工作裝置，使吊物能夠以塔機中心線作水平圓周運動，從而把塔機的作業范圍擴大為一個空間。
（3）變幅機構：
變幅機構有運行小車式變幅機構和動臂式變幅機構。
（4）行走機構：
行走機構僅用于軌道行走式，由電機、減速器、臺車、車輪、夾軌器、終點限位開關、緩沖器等組成。
（5）液壓頂升機構
液壓頂升機構由塔身過渡節、套架、頂升液壓缸和工作平臺等組成。其中套架內裝有導向滾輪，滾輪和塔身的間隙可調，套架中部裝有工作平臺，平臺的一側裝有滑道或小車，供塔身待加節水平移動用，套架頂部和塔身過渡節固定連接。
五、安全及保險裝置
1、安全保護裝置
a、 力矩限制器
防止塔機因起重力矩超載而導致整機傾翻事故。當起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應自動切斷上升和增大幅度的電源，但不切斷下降和減少幅度時的電源，吊物可做向下和減少幅度的運動。
弓板式力矩限制器一般安裝在塔帽的主弦桿上。
起重力矩限制器工作原理事示意圖
b、 重量限制器
起重限制器是一種通過檢測起吊重量以防止起重機械處于超載情況下的安全保護裝置， 起重量限制器一般安裝在起重臂的根部.
當吊物重量達到最大起重量的100-110%時，限制最大起重量開關切斷吊鉤上升方向的電源，但吊鉤可以下降。
當吊物重量達到最大起重量的90%時，90%起重量報警開關動作，聲光報警裝置發出斷續的報警信號，提醒塔機操作人員注意。
起重量限制器工作原理示意圖
c、 高度限位器
安裝在起升機構卷揚機端部。作用是當吊鉤達到一定高度，切斷起升電機的動力，讓吊鉤不再繼續上升。對于小車變幅的起重機，當吊鉤裝置頂部升至距離小車架下端的最小距離為800mm處時，起升高度限位器應能立即停止吊鉤起升運動，只能作下降操作，且動作靈敏可靠。
起升高度限位器無作用，容易造成吊鉤沖頂，拉斷起升鋼絲繩，引發事故。
d、 回轉限位器
作用是防止塔機朝單一方向旋轉多圈而使電纜扭轉過度斷裂或損壞的防護裝置。
回轉限位器應保證塔機朝單一方向旋轉不超過一圈半（540度）時自動切斷回轉電源。
e、幅度限位器
（1）小車變幅。利用安裝在起重臂變幅機構上的行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。
（2） 動臂變幅。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角度數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩。
距離起重臂前后端部不少于1m時，切斷小車電源，小車停止運動后與端部距離不大于200mm。
f、小車防斷繩裝置
當變幅鋼絲繩折斷時，安裝于變幅小車上的斷繩保護裝置在重力的作用下，自動翻轉成垂直狀態，受到起重臂底面綴條的阻擋，使小車不能沿著起重臂軌道向前或向后滑行。
g、小車防墜落裝置
小車變幅塔機應設置小車防墜落裝置，即使小車車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。其結構原理是，在小車上焊接4個懸掛裝置，小車正常運行時，這4個懸掛裝置位于起重臂軌道的上方，當小車輪軸折斷時，懸掛裝置擱置在起重臂軌道上，使小車不致墜落。
h、緩沖器（膠圈、止擋板）
對小車變幅的塔機應設置小車行程限位開關和終端緩沖裝置。限位開關動作后應保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm ，以防止小車沖出臂架。
2、安全保險裝置
a、卷筒、滑輪防鋼絲繩脫槽裝置
滑輪、起升卷筒均應設有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側板邊緣間的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%，裝置可能與鋼絲繩接觸的表面不應有棱角。
b、 吊鉤保險裝置
防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續下降而造成的索具脫勾事故。此裝置在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。
六、鋼絲繩報廢情況
1.斷絲、斷股
2. 磨損或腐蝕（鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少7%時,即使不斷絲也應該報廢）；
3. 籠狀畸變或波浪形；
4. 鋼絲繩股擠出；
5. 繩徑局部增大或減小;
6. 鋼絲繩被壓扁；
7. 扭結、彎折
一、建筑起重機械設備的種類
建筑起重機械是指各類塔式起重機、門式起重機、施工升降機、物料提升機、高處作業吊籃和整體提升腳手架。
二、塔式起重機分類
三、塔機型號表示方法
為了快速有效地區別各種塔機的品種規格，我們應當了解我國塔機的型號編制方法。根據專業標準ZBJ04008《建筑機械與設備產品型號編制方法》的規定，我國塔式起重機的型號編制圖示如下：
塔式起重機是起（Q）重機大類的塔（T）式起重機組，故前兩個字母為QT；特征代號看你強調什么特征，如塊裝式用K，自升式用Z，固定式用G，下回轉用X等等。例如：
QTK400—代表起重力矩400kN·m的塊裝式塔機。QTZ80—代表起重力矩800kN·m的自升式塔機。
目前，鎮江市場以QTZ系列自升式上回轉塔式起重機為主，主要有QTZ40、QTZ63為主。以下以QTZ系列塔吊作為研究對象。
四、塔機主要技術參數
1、塔吊構造
2、塔吊基礎
（1）現澆混凝土基礎：
（2）拼裝式混凝土基礎：
拼裝式基礎由若干塊混凝土預制構件組成，可以多次重復使用。塔機安裝前，把拼裝基礎的各構件吊裝到位后，構件之間用鋼絞索經張拉連接成整體。
（3）特殊基礎：
3、鋼結構件
4、塔機的機構
（1）起升機構：
（2）回轉機構：
IACM，回轉支承三維造型圖
回轉機構是實現起重臂繞塔機中心線回轉的工作裝置，使吊物能夠以塔機中心線作水平圓周運動，從而把塔機的作業范圍擴大為一個空間。
（3）變幅機構：
變幅機構有運行小車式變幅機構和動臂式變幅機構。
（4）行走機構：
行走機構僅用于軌道行走式，由電機、減速器、臺車、車輪、夾軌器、終點限位開關、緩沖器等組成。
（5）液壓頂升機構
液壓頂升機構由塔身過渡節、套架、頂升液壓缸和工作平臺等組成。其中套架內裝有導向滾輪，滾輪和塔身的間隙可調，套架中部裝有工作平臺，平臺的一側裝有滑道或小車，供塔身待加節水平移動用，套架頂部和塔身過渡節固定連接。
五、安全及保險裝置
1、安全保護裝置
a、 力矩限制器
防止塔機因起重力矩超載而導致整機傾翻事故。當起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應自動切斷上升和增大幅度的電源，但不切斷下降和減少幅度時的電源，吊物可做向下和減少幅度的運動。
弓板式力矩限制器一般安裝在塔帽的主弦桿上。
起重力矩限制器工作原理事示意圖
b、 重量限制器
起重限制器是一種通過檢測起吊重量以防止起重機械處于超載情況下的安全保護裝置， 起重量限制器一般安裝在起重臂的根部.
當吊物重量達到最大起重量的100-110%時，限制最大起重量開關切斷吊鉤上升方向的電源，但吊鉤可以下降。
當吊物重量達到最大起重量的90%時，90%起重量報警開關動作，聲光報警裝置發出斷續的報警信號，提醒塔機操作人員注意。
起重量限制器工作原理示意圖
c、 高度限位器
安裝在起升機構卷揚機端部。作用是當吊鉤達到一定高度，切斷起升電機的動力，讓吊鉤不再繼續上升。對于小車變幅的起重機，當吊鉤裝置頂部升至距離小車架下端的最小距離為800mm處時，起升高度限位器應能立即停止吊鉤起升運動，只能作下降操作，且動作靈敏可靠。
起升高度限位器無作用，容易造成吊鉤沖頂，拉斷起升鋼絲繩，引發事故。
d、 回轉限位器
作用是防止塔機朝單一方向旋轉多圈而使電纜扭轉過度斷裂或損壞的防護裝置。
回轉限位器應保證塔機朝單一方向旋轉不超過一圈半（540度）時自動切斷回轉電源。
e、幅度限位器
（1）小車變幅。利用安裝在起重臂變幅機構上的行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。
（2） 動臂變幅。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角度數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩。
距離起重臂前后端部不少于1m時，切斷小車電源，小車停止運動后與端部距離不大于200mm。
f、小車防斷繩裝置
當變幅鋼絲繩折斷時，安裝于變幅小車上的斷繩保護裝置在重力的作用下，自動翻轉成垂直狀態，受到起重臂底面綴條的阻擋，使小車不能沿著起重臂軌道向前或向后滑行。
g、小車防墜落裝置
小車變幅塔機應設置小車防墜落裝置，即使小車車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。其結構原理是，在小車上焊接4個懸掛裝置，小車正常運行時，這4個懸掛裝置位于起重臂軌道的上方，當小車輪軸折斷時，懸掛裝置擱置在起重臂軌道上，使小車不致墜落。
h、緩沖器（膠圈、止擋板）
對小車變幅的塔機應設置小車行程限位開關和終端緩沖裝置。限位開關動作后應保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm ，以防止小車沖出臂架。
2、安全保險裝置
a、卷筒、滑輪防鋼絲繩脫槽裝置
滑輪、起升卷筒均應設有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側板邊緣間的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%，裝置可能與鋼絲繩接觸的表面不應有棱角。
b、 吊鉤保險裝置
防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續下降而造成的索具脫勾事故。此裝置在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。
六、鋼絲繩報廢情況
1.斷絲、斷股
2. 磨損或腐蝕（鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少7%時,即使不斷絲也應該報廢）；
3. 籠狀畸變或波浪形；
4. 鋼絲繩股擠出；
5. 繩徑局部增大或減小;
6. 鋼絲繩被壓扁；
7. 扭結、彎折
