▲湖南湘潭蓮城大橋

2007年，在偉人毛澤東故里湖南湘潭，一座雄偉壯觀的飛燕式鋼管拱橋，四航局首個BOT項目——湖南湘潭蓮城大橋如一道美麗的彩虹，橫臥湘江兩岸，成為這座湖湘歷史文化名城最亮麗的一張城市名片。三年后，在2010年度國家優(yōu)質(zhì)工程頒獎典禮上，這座美麗壯觀的大橋喜獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”，為偉人故里湘潭又增添了一道靚麗光環(huán)。大橋全長1351.2米，采用的全新組合橋型——斜拉飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，是世界首座集斜拉橋和拱橋設(shè)計特點為一體的復(fù)合式橋型。大橋鋼管拱系桿長640米，是當(dāng)時國內(nèi)跨徑最大的鋼筋混凝土系桿拱橋，在同類橋梁中世界領(lǐng)先，大橋主跨400米，在當(dāng)時湖南省公路橋梁中位處第一。

遠遠望去，湘潭蓮城大橋天藍色的飛燕式鋼管拱橫跨湘江，在80多米高的花瓶形索塔的襯托下，顯得格外雄偉壯觀，湘江兩岸風(fēng)光與橋面絡(luò)繹車流相映成趣，組成一道美麗的風(fēng)景。湘潭蓮城大橋作為世界上第一次采用的新組合橋型一一斜拉飛燕式鋼管混凝士系桿拱橋，是世界首座集斜拉橋和拱橋相結(jié)合，柔剛相濟、索拱一體的復(fù)合式橋型。大橋結(jié)構(gòu)技術(shù)復(fù)雜，具有主塔高、主跨長和系桿長的特點，主跨400米居湖南省橋梁第一， 系桿640米居世界橋梁第一，在同類橋梁中居世界領(lǐng)先地位，堪稱“世界復(fù)雜橋梁建設(shè)的百科全書”。

湘潭蓮城大橋融斜拉索橋、鋼管拱橋、懸索橋、連續(xù)剛構(gòu)橋四種橋型技術(shù)于一身。由于橋型設(shè)計為世界首創(chuàng)，沒有其他相同類型的橋梁施工經(jīng)驗可供借鑒，針對該橋結(jié)構(gòu)新穎，施工復(fù)雜，以及施工過程中湘江汛期長、洪水大等眾多實際困難。施工過程中，建設(shè)者們針對大橋建設(shè)關(guān)鍵工序存在的技術(shù)與施工難題，積極開展QC活動和科研攻關(guān)活動，大膽嘗試多項新技術(shù)、新工藝，充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌工程，優(yōu)化施工方案，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突出重點難點，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工，確保大橋高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建成。

湘潭地區(qū)梅雨季節(jié)對工程施工造成較大影響，連續(xù)作業(yè)工序和施工高潮期間經(jīng)常需要夜間施工，建設(shè)者優(yōu)化施工組織，采取有效措施，保證雨季、夜間施工順利進行。施工高潮期間各種投入相應(yīng)增大，施工管理和組織難度也相應(yīng)增加，項目部制訂相應(yīng)的組織和管理措施，確保施工高潮趕工目標(biāo)的順利實現(xiàn)。總重量6000多噸的鋼管拱安裝是全橋技術(shù)要求程度高、需專用設(shè)備多、施工難度最大的一個分項工程。在吊裝過程中，參戰(zhàn)人員發(fā)揚不怕苦不怕累的可貴精神，迎難而上，克服不利天氣和洪水的影響，特別是經(jīng)歷了湘江百年一遇洪水的考驗，將吊裝工期縮短了一個半月，上下游拱肋合龍誤差分別僅為7毫米和5毫米，符合設(shè)計要求，并達到國內(nèi)先進水平。大橋于7月12日正式通車，這標(biāo)志著建設(shè)者全面攻克了在大江、大河上建設(shè)世界首座集拱、梁、索三種結(jié)構(gòu)于一體新型橋梁的主要難題，為實現(xiàn)“創(chuàng)國優(yōu)"目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

蓮城大橋的建成，使長沙、株洲、湘潭之間的交通環(huán)境大大改善，交通便捷程度明顯提升。有專家認為，蓮城大橋使長株潭三市比以往更為緊密地聚合在一起，直接推動三個城市中心結(jié)合部的開發(fā)建設(shè)，對拓展城市框架，加快長株潭經(jīng)濟一體化步伐，實現(xiàn)中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。“四航局是一支能干大工程，能干大事業(yè)的隊伍，蓮城大橋絕對是一座造福湖湘的連心橋 、幸福橋。”時任湘潭市委書記陳潤兒贊譽。

蓮城大橋開通以來，以其獨具的區(qū)位優(yōu)勢，為湘潭市打造湖南先進制造業(yè)中心、湘中南物流中心、長株潭生態(tài)休閑中心，實現(xiàn)跨越發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，對湘潭實現(xiàn)與長沙、株洲一個小時經(jīng)濟圈將起到了不可估量的作用。