近來，通過“三種關(guān)系”論述梳理、總結(jié)過往，啟發(fā)、規(guī)劃未來，在國機人中成為一種熱潮。大家紛紛說出自己的思考，為所在公司、部門工作開好局、起好步出謀劃策。

國機汽車所屬北京中汽雷日汽車有限公司總經(jīng)理 柳森

汽車市場告別了快速增長時代，專營店該如何面對呢？根據(jù)張曉侖董事長提出的“穩(wěn)與進”之間的關(guān)系，我認為應(yīng)該遵循“守正出奇、穩(wěn)中求進”的經(jīng)營策略。其中“守正”和“穩(wěn)”代表著立足主業(yè)，深耕細作，無論在整車銷售還是在售后維修業(yè)務(wù)上，要不斷的優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，拓寬服務(wù)范圍，使消費者對專營店給予認可，而專營店因此也就獲得了一個相對穩(wěn)定的業(yè)務(wù)基盤，這是生存和發(fā)展的前提。

所謂“出奇”和“求進”，是要求我們時刻洞悉汽車市場和消費者需求的變化，不斷推出適合市場和消費者的業(yè)務(wù)項目和服務(wù)舉措；同時，在汽車銷售業(yè)務(wù)上不單單局限于店面銷售，要大力開展與互聯(lián)網(wǎng)、主機廠、金融單位、集團用戶的合作，開展多種形式的營銷，追求經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務(wù)量的不斷增長。

國機資產(chǎn)資產(chǎn)運營部 王建榮

張曉侖董事長提出的“三種關(guān)系”論述立意高遠、內(nèi)涵豐富，帶給我很多的啟發(fā)和思考。

國機資產(chǎn)是國機集團唯一的吊車專業(yè)化綜合性資產(chǎn)管理戰(zhàn)略平臺，面對新的發(fā)展環(huán)境和形勢，其需要的是“質(zhì)”與“量”的雙提升，既需量的擴大，用不斷增加的業(yè)務(wù)量來鍛煉和持續(xù)打造更強的專業(yè)隊伍，更要質(zhì)的提升，用專業(yè)能力和服務(wù)質(zhì)量的提高來拉動服務(wù)資產(chǎn)規(guī)模的增加。

我們還要正確處理好“破”與“立”的關(guān)系，打破慣有業(yè)務(wù)思維和既往經(jīng)驗束縛，牢固樹立學(xué)習(xí)思想、進取觀念，不斷儲備、更新專業(yè)知識，增強服務(wù)的意識和本領(lǐng)，為將國機集團建設(shè)成為具有國際競爭力的世界一流綜合性裝備工業(yè)企業(yè)貢獻自己的力量。

中國一拖所屬大拖裝配廠機二車間主任、黨支部副書記 閆百樓

隨著拖拉機市場形勢從之前的供不應(yīng)求，到現(xiàn)在遭遇發(fā)展與市場的雙重“天花板”，中國一拖從上至下，逆勢求進，高舉“破”與“立”的大旗，從崗位的“破”與“立”做起，進行深刻的調(diào)整與改變。作為中國一拖大拖廠機二車間的一名基層管理者，我們緊緊跟隨企業(yè)步伐，計劃從人員管控、生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變、倡導(dǎo)開源節(jié)流三方面實行“破”與“立”的變革。比如，開展競聘上崗制度，減二手吊車員增效，逐漸培養(yǎng)“一人多崗”、“一人多機”的人才隊伍，最大限度地提升勞動效率；推進車間精益化生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效能，對車間現(xiàn)有產(chǎn)品進行梳理、核算，優(yōu)先加工高邊利產(chǎn)品，保住拳頭產(chǎn)品，堅決不干負邊利的產(chǎn)品；號召職工立足崗位，針對節(jié)能降耗，積極進行獻計獻策，養(yǎng)成精益的好習(xí)慣等。以此逐漸打破車間生產(chǎn)管控性經(jīng)營模式，優(yōu)化資源配置，建立起經(jīng)營管控性經(jīng)營模式，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營利益最大化中國吊車網(wǎng)，提升企業(yè)核心競爭力，扭轉(zhuǎn)局勢，搶占市場。

重材院財務(wù)部 雷雅瑩

作為重材院財務(wù)部的新成員，對于“三種關(guān)系”的論述，我感觸頗深。

我認為，“破”與“立”對于財務(wù)板塊的工作來說，是要敢“破”陳舊工作思維，善“立”合理新規(guī)。國家的經(jīng)濟體制日益完善，會計法規(guī)、稅務(wù)新政不斷更迭，我們必須不斷更新工作思維以應(yīng)對全新的政策法規(guī)的執(zhí)行。比如過去幾年，我們就經(jīng)歷了全面推開營業(yè)稅改征增值稅這一重大改革，這項改革極大地推動了經(jīng)濟的發(fā)展。財務(wù)是企業(yè)前進背后的支撐崗位，需要時刻滲透進各個車間、不同吊車視頻部門之中，所以需要敢于“破”舊思維、“立”新理念以適應(yīng)全新經(jīng)濟時代。我們要積極重視自己的工作崗位，只有在自己的思想上不放松，工作才能完成得更踏實。

中機六院廈門院 林宇超

作為中機六院一線監(jiān)理崗位員工，“三種關(guān)系”論述為我做好新年度的高質(zhì)量監(jiān)理工作指明了方向。其中“破”與“立”關(guān)系論述更是讓我深刻理解了如何成為一名監(jiān)理能手，打造創(chuàng)新型監(jiān)理的內(nèi)涵。

從監(jiān)理行業(yè)的角度看，“立”就是確保工程建設(shè)質(zhì)量和安全，提高工程建設(shè)水平。其根本是有據(jù)可依、有法可循做監(jiān)理，既全力為施工方服務(wù)，又體現(xiàn)監(jiān)理的專業(yè)、科學(xué)、獨立與公平?！捌啤本褪谴蚱票O(jiān)理行業(yè)的固有模式，利用新的方法和方式去實現(xiàn)監(jiān)督和管理。BIM技術(shù)就是一個創(chuàng)新監(jiān)理的突破口。通過三維模擬，項目管理方可以直觀地了解整個施工情況，能夠讓監(jiān)理人員更細致、更詳盡地掌握工程各個環(huán)節(jié)的實際進展，做到監(jiān)理“零死角”，工程質(zhì)量優(yōu)。

中國建設(shè)所屬中國四建 彭艷

近期，中國建設(shè)所屬中國四建進行了機構(gòu)調(diào)整，這是一次自我革命，也是一次“破”與“立”的過程。

為適應(yīng)發(fā)展形勢，我們主動“壯士斷腕”，由最初14個部門縮減合并到10個部門，大規(guī)模的“瘦身”是為了不斷提高公司管理效能，使新部門展現(xiàn)新氣象、新職能承載新?lián)?dāng)、新隊伍實現(xiàn)新作為。

在過去工作安排中，不少機構(gòu)設(shè)置與公司發(fā)展要求不相匹配，經(jīng)常出現(xiàn)因職責(zé)劃分不夠科學(xué)帶來的冗員繁多、推諉扯皮等弊端。此次機構(gòu)改革，按照“先立后破、不立不破”的原則，堅持問題導(dǎo)向，解決了機構(gòu)重疊、職責(zé)交叉、權(quán)責(zé)脫節(jié)等突出問題，實現(xiàn)公司治理效能新躍升，為公司轉(zhuǎn)型升級奠定了基礎(chǔ)。

中國福馬綜合管理部 孔飛

2018年中國福馬的經(jīng)營保持了平穩(wěn)運行態(tài)勢，但也面臨著市場競爭的嚴峻壓力和挑戰(zhàn)。

對我們來說，處理好“穩(wěn)”與“進”的關(guān)系，就是要在保持經(jīng)營平穩(wěn)態(tài)勢，控制好經(jīng)營風(fēng)險，站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)上，積極尋求突破現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域，通過特種發(fā)動機等項目向新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸拓展，同時在綠色制造、智能制造和服務(wù)型制造上持續(xù)發(fā)力。

處理好“破”與“立”的關(guān)系，就是要在鍥而不舍、不斷提升裝備制造業(yè)務(wù)核心競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以海外林業(yè)產(chǎn)業(yè)項目為契機，積極尋求突破單純機械制造的經(jīng)營模式，延伸業(yè)務(wù)鏈，向資源利用、工程總包和服務(wù)貿(mào)易的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。

處理好“質(zhì)”與“量”的關(guān)系，就是要在貫徹國家戰(zhàn)略、加大市場開拓，努力實現(xiàn)穩(wěn)增長的基礎(chǔ)上，以精品制造工程和服務(wù)能力提升為抓手，提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量；以采購管理為重點，提升供應(yīng)鏈管理和成本控制的水平；以兩金控制和資金集中為重點，提升運營效率和質(zhì)量。

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