8月25日，經過3天3夜是吊車的奮戰(zhàn)，廣東石化五聯合目前施工現場最大噸位吊車中聯ZCC12500型（1250噸履帶吊）96米主臂工況順利組裝完成，各傳感器、限位器調試正常，刷新了以往項目同等型號履帶吊組車最快時間記錄。

本次進場是吊車的1250噸履帶吊主要服務于廣東石化五聯合項目部承建是吊車的兩套連續(xù)重整裝置吊裝任務。按照施工計劃，裝置將于8月27日開始吊裝，27日-28日進行重整Ⅱ反再框架框01的吊裝，29日轉場重整Ⅰ反再框架框01的吊裝，31日準備重整Ⅰ壓縮機吊裝之后再轉場重整二反再框架進行框05的吊裝。由于反再框架最大吊裝高度達101米，壓縮機安裝作業(yè)半徑達30米 ，經公司專家組論證，必須選擇1250噸履帶吊超起主臂工況，才能滿足作業(yè)半徑要求。

8月18日，載有1250噸履帶吊配件的車輛陸續(xù)抵達五聯合裝置區(qū)7號路，準備卸車。由于配件運輸車輛多達43輛，施工現場場地狹小，多臺汽車吊同時配合組裝，占地面積較大，且96米超起主臂工況吊車組裝難度大，距離吊裝節(jié)點時間緊，為滿足吊車組裝要求，項目部早在事先就組織吊裝隊召開專題會議，就1250噸履帶吊進場、安裝時間、組裝場地、投用時間等方面做了全面的策劃，會后還特地向廣東石化業(yè)主單位申請開具‘占全道’作業(yè)票。為了減少因單件重量大、場地相對狹小等不利因素可能對安裝作業(yè)帶來的影響，項目部對安裝的區(qū)域場地進行清理、平整，對配合安裝的吊裝人員作了統(tǒng)籌安排，通過各專業(yè)之間的相互協(xié)調配合，使卸車工作得以順利進行。

8月23日，履帶架達到現場，“大家伙”開始組裝。1250噸履帶吊整機重量940噸，超起配重400T，單個履帶長14.26米，寬2米，吊裝作業(yè)時確保每條履帶下至少要鋪7塊路基箱。吊裝隊根據現場實際情況，選擇采納120噸履帶吊和260噸履帶吊相互配合的方式，著手路基板的鋪設、履帶部位的裝配、十字梁固定、轉臺就位等組裝細節(jié)。7名起重工、5名配合工，酷暑夾著熱浪，汗水滲透了他們的衣裳；雙手抱著枕木，肆意在臉上流淌。最終功夫不負有心人，25日當晚十點，有限的人力在有限的時間和空間內順利完成了大吊車的組裝，為工程的順利進行創(chuàng)造了有利條件。

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編輯 | 之然 姜桐

圖文｜李曉文

來源 | 六建東北聲訊