IC S53 0 2 0 2 0J 8 0 中華人民共和國國家標準 GB/T 27 9 9 6 - - 20112 0 11 - 12 - 30 全地面起重機 A 11 ter ra in cran e20 12 —0 7 —0 1國家標準化管理委員會公安公告實施細則 19 ''''' '' '' '' '...' ' 'l范斯………?2 規范性引用文件 3 術語和定義 - - ??4 技術規范要求……?工況……整機……底盤……·結構……·∥……驅動與控制機構液壓系統及零部件……電氣系統……環保要求……安全要求……5 試驗方法試驗條件…………——外觀檢查………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………工作速度測試…………………………水平儀學校J .....................…………?動載試驗………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………·密封性能試驗…………·液'fi油體顆粒污染測量液壓系統試驗……………………………………………… …………——噪聲測量……————……··排放測量——……-……結構試驗…………·類別GB/T 27 9 9 6 - - 20 1 1m，● 00;01?！ぁ虞d試驗…………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………·密封性能測試…………·液體fi油體顆粒物污染測量液壓系統試驗………………………………………………——噪音測量……————···排放測量——……——……結構試驗。 .. ... ... ?類別GB/T 27 9 9 6 - - 20 1 1m, ●00;01。…………··動載試驗…………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………·密封性能測試…………·液體fi油體顆粒物污染測量液壓系統試驗………………………………………………——噪音測量……————···排放測量——……——……結構試驗。 .. ... ... ?類別GB/T 27 9 9 6 - - 20 1 1m, ●00;01。

, 00m¨¨tuo ¨old H¨¨M【two¨"" 阻礙舊Jiajia∞jiayinmeng 比布i; 789, ¨hewuH坫¨"M Majiabo u, u::uruG B /T27 9 9 6 - - 20115. 2 2 可靠性試驗 ..................... ..................................... 5. 23 工業測試 ......... 52 4 電磁兼容測試 ..................... ..................................................... ..................... 5. 25 其他測試 ............................................... ..................................... 6 檢驗規則 ..................... ..................................... - - - - - - - - - - - …………………… 6 1 分類…… - - - -?- ?- ?- ?………… 6. 2 出、'檢驗 - - - …………………… ...6.3 確認檢驗 ..................... ..................................................... ...................... 6.4 型式檢驗...................... ................................................... 7 標志、包裝、運輸和目: 保存…………………………··７。- - ... ... 7.2 包裝 7.3 運輸 ... - - - - - - - ... 7.4 儲存 ................................... ..................................................... ………………附錄A（資料性附錄）全地面起重機的主要工作狀態附錄B（資料性附錄）全地面起重機的超起裝置··附錄L，（資料性附錄）附錄）起重機可能存在的危險...??附錄D（規范性附錄）結構試驗方法...?附錄E（規范性附錄）操作、可靠性試驗方法A???...??附錄F（規范性附錄）駕駛nr可靠性試驗方法……···參考資料………………………………………………………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。..................................................... ..................................... …………附錄A（資料性附錄）全地面起重機主要工作狀態附錄B（資料性附錄） )全地面起重機的超起裝置??附錄L、（資料性附錄）起重機可能存在的危險...??附錄D（規范性附錄）結構試驗方法...?附錄E（規范性附錄）操作、可靠性試驗方法A·······附錄F（規范性附錄） Driven nr可靠性試驗方法·········································································································································································································································································· 附錄 F ………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。..................................................... ..................................... …………附錄A（資料性附錄）全地面起重機主要工作狀態附錄B（資料性附錄） )全地面起重機的超起裝置??附錄L、（資料性附錄）起重機可能存在的危險...??附錄D（規范性附錄）結構試驗方法...?附錄E（規范性附錄）操作、可靠性試驗方法A·······附錄F（規范性附錄） Driven nr可靠性試驗方法·········································································································································································································································································· 附錄 F ………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草?！戒汚（資料性附錄）全地面起重機的主要工作狀態附錄B（資料性附錄）全地面起重機的超起裝置··附錄L、（資料性附錄）起重機可能存在的危險……··附錄 D （規范性附錄）結構試驗方法...參考………………………………………………………………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。…………附錄A（資料性附錄）全地面起重機的主要工作狀態附錄B（資料性附錄）全地面起重機的超起裝置··附錄L、（資料性附錄）起重機可能存在的危險……··附錄 D （規范性附錄）結構試驗方法...參考………………………………………………………………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。. …··參考………………………………………………………………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。. …··參考………………………………………………………………………。T27 9 9 6 - - 2011 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。

本標準由中國機械工業聯合會提出。本標準由全國起重機械標準化技術委員會(SAC/TC 227)歸口。本標準起草單位： 。本標準參加起草單位： 、 。本標準主要起草人：史賢新、陳湘琪、徐舟、單增海、丁洪剛、張正德、李莉、朱亞章、劉東紅、楊武。Ⅲ1 范圍全地面起重機GB/T 27 9 9 6 - - 201 本標準規定了全地面起重機的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于全地面起重機（以下簡稱起重機）。2 規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。所有未注明日期的引用文件。其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T783 起重機械最大起重量系列 GB1495 車輛加速時車外噪聲限值及測量方法 GB/T3766 液壓系統通用技術條件 GB/T3811 起重機設計規范 GB38 47 車輛排氣煙氣排放限值及壓縮測量方法點火發動機和壓燃式發動機 GB4094 汽車控制、指示器和信號裝置標志 GB5226。2機械安全機械電氣設備第32部分：起重機械技術條件GB/T5905起重機試驗規范和程序GB/T6974。1 起重機術語 第 1 部分：通用條款 GB/T6 9 7 4 ．2 起重機術語 第 2 部分：移動式起重機 GB7 2 5820 0 4 機動車運行安全技術條件 GB/T7 9 35 液壓元件通用技術條件 GB8 4 10 汽車內飾材料燃燒特性 GB /T9 2 8 61 9 9 8油漆和清漆膜的劃格試驗 GB/T9 4 8 7 柴油機自由加速排氣煙度測量方法 GB 9 6 56 汽車安全玻璃 GB/T 10 0 51（所有部分） 吊鉤 GB 11118 . 1 礦物油型和合成烴型液壓油 GB1156 7．1. 汽車和掛車側面保護要求 GB 1156 7. 2 汽車和掛車后下部保護要求 GB 1226 5. 3 機械安全 人體各部位避免擠壓的最小間距 GB/T12 53 9 汽車爬陡坡試驗方法 GD/T1254 0 汽車最小轉彎直徑、最小轉彎直徑和擺動值測量方法 GB/T 12 54 3 汽車加速性能試驗方法 GB/T12 54 4 汽車最高速度試驗方法 GB/T12 54 7 汽車最低穩定速度試驗方法 GB126 0 2 起重機械過載保護裝置 GB/T 12 6 7 3 汽車主要尺寸 測量方法GB /T27 9 9 6 - - 20 11GB /. IL 2 6 7 4 汽車質量（重量）參數測定方法 GB 1 2 6 7 6 汽車制動系統結構、性能及試驗方法（；數值及測量方法 GB 150 52 起重機安全標志和危險圖形符號總則規則 (;

GB/T27 9 9 6 - - 20 13. 1 全地面起重機安裝在專用輪式底盤上，具有油氣懸掛、多軸轉向、多軸驅動、小車行走等特點。機動性比汽車起重機高的移動式起重機。3. 2 工作條件workingconditions 制造商規定的不同工作條件。注：按定位情況可分為驅動工況和干簧升降工況。按臂架配置可分為主臂J型和副臂f型。土臂工況又可分為基本T臂工況、中K型臂工況和全伸臂工況，動臂工況又分為固定臂工況和變幅臂（塔臂）工況。條件等（見附錄 A）。3. 3 超升裝置超升方式配備超升臂桿和（或）超升配重及輔助機構，可改善臂架的受力狀況和整機的穩定性，提高起重能力性能安裝。注1：可分為附加臂桿式和附加配重式等多種形式（見附錄H）。注2：使用超舉裝置時，為超舉工作狀態。3. 4 油氣懸架 車架與車橋之間的油氣懸架。以液壓油為傳動介質，以惰性氣體為彈性介質。改善臂架受力情況和整機穩定性，提高起重性能安裝。注1：可分為附加臂桿式和附加配重式等多種形式（見附錄H）。注2：使用超舉裝置時，為超舉工作狀態。3. 4 油氣懸架 車架與車橋之間的油氣懸架。以液壓油為傳動介質，以惰性氣體為彈性介質。改善臂架受力情況和整機穩定性，提高起重性能安裝。注1：可分為附加臂桿式和附加配重式等多種形式（見附錄H）。注2：使用超舉裝置時全地面起重機，為超舉工作狀態。3. 4 油氣懸架 車架與車橋之間的油氣懸架。以液壓油為傳動介質，以惰性氣體為彈性介質。4 油氣懸架 車架與車橋之間的油氣懸架。以液壓油為傳動介質，以惰性氣體為彈性介質。4 油氣懸架 車架與車橋之間的油氣懸架。以液壓油為傳動介質，以惰性氣體為彈性介質。

它由懸掛油缸、蓄能器、推力桿和分配系統組成。緩和和減弱由地面引起的沖擊和振動。傳遞力和力矩的連接。3. 5 多軸轉向 多軸轉向至少有2/3以上的車軸可以實現轉向。3. 6 多軸驅動 multi-leax led riving 至少有一半的車軸可以參與驅動，并帶有分動箱和差速鎖機構。3. 7. 所有轉向軸上的轉向輪在一定條件下能同向轉動和行駛。38 fixed jib fixe djib 在起重作業過程中。與主臂不改變角度的副臂。3. 9 luffing jib luffing jib 在起重作業過程中，能與主臂改變角度的副臂。注：如塔臂。3. 10 fixed balance weight fixe dcounterweight 平衡重在起重作業狀態和行駛狀態下均不需拆卸。3、11組合配重combin dcounterweight 起重作業前需按額定起重量表拆裝的組合配重。3、12駕駛室駕駛室用于起重機駕駛室。{3. 13 操作室operator'Scabin Mu 1 機房用于起重作業。11 組合配重 combin dcounterweight 起重作業前需按額定起重量表拆裝的組合配重。3、12駕駛室駕駛室用于起重機駕駛室。{3. 13 操作室operator'Scabin Mu 1 機房用于起重作業。11 組合配重 combin dcounterweight 起重作業前需按額定起重量表拆裝的組合配重。3、12駕駛室駕駛室用于起重機駕駛室。{3. 13 操作室operator'Scabin Mu 1 機房用于起重作業。

注：有些型號的卷揚機控制竄動還用H r 控制起重機行程 4 技術要求 4．1 工作條件 4．1. 1 地面要牢固。作業期間不得下沉，必要時應采取措施滿足承重要求。行車時地（路）面的承載力不得小于起重機的地面比壓和軸重。4. 1. 2 支腿作為建筑物使用時，所有輪胎應離地，整機應保持水平狀態。回轉支承安裝平面的傾斜度不大于1%。4. 1. 3 在沒有支腿的情況下起重。懸架應處于剛性支撐狀態。地面坡度不應大于1%。4. 1. 4. 起重機輪胎的工作氣壓應符合產品使用說明書的規定。誤差為±5%。4. 1. 5. 環境溫度為-20℃～+40℃。低于-20℃時，應在訂貨合同中注明。4.1.6工作風速不得超過l4。吉爾/S。當風速超過l5．5m/s的時間。應收起副臂： 當風速超過 20 級時。0米/秒，整個臂架應收回到行駛狀態。注：標準中的風速為吹 3 s 的平均瞬時風速。4. 1. 7 臂長超過50m，用戶提供工作風速時，按合同約定執行。4. 1. 8 海拔高度一般不超過2000m。4. 2 整機 4 . 2.

4. 2. 2. 起重機E符合機動車和特種設備的法律法規。有特殊要求時，還應遵守合同規定。4. 2. 3 對起重機可能存在的所有重大危險源，應按(；B/T16 8 56.1方法進行風險評估。評估后，應在設計中消除或減少危險源。設計不能消除的，應設置相應的防護裝置。如仍不能消除危險，應設置安全警示標志。起重機可能存在的危險見附錄C。 4.2.4 起重機的最大起重量應符合GB/T 783. 4.2. 5 行駛狀態外尺寸最大限值應符合表1. 4. 的規定。2.6 在行駛狀態下，每根車橋的軸重不得超過12t，總質量不得超過每根車橋的軸重之和。4.2 .7 在行駛狀態。傳動軸的軸重不應小于起重機總質量的4( )%。轉向軸的軸重不應小于總質量的60%。表1 行駛狀態外形尺寸限值 整車寬高軸數 2l 3 ( J0 02 j0 03, Ill ( ) 0 02 8 0 05, 61 8 ¨ 0 ¨4 0 0 07, 820 ( ] [) " 3 ( ) 0 ( )'), 1022 5f CB/T27 9 9 6 - - 20 114.2.8 不大于 7 起重機的接近角不應小于16°。傳動軸的軸重不應小于起重機總質量的4( )%。轉向軸的軸重不應小于總質量的60%。表1 行駛狀態外形尺寸限值 整車寬高軸數 2l 3 ( J0 02 j0 03, Ill ( ) 0 02 8 0 05, 61 8 ¨ 0 ¨4 0 0 07, 820 ( ] [) " 3 ( ) 0 ( )'), 1022 5f CB/T27 9 9 6 - - 20 114.2.8 不大于 7 起重機的接近角不應小于16°。傳動軸的軸重不應小于起重機總質量的4( )%。轉向軸的軸重不應小于總質量的60%。表1 行駛狀態外形尺寸限值 整車寬高軸數 2l 3 ( J0 02 j0 03, Ill ( ) 0 02 8 0 05, 61 8 ¨ 0 ¨4 0 0 07, 820 ( ] [) " 3 ( ) 0 ( )'), 1022 5f CB/T27 9 9 6 - - 20 114.2.8 不大于 7 起重機的接近角不應小于16°。

，8軸起重機接近角不應小于l3。．九軸吊車的接近角不得小于ll。, 10軸吊車的接近角不應小于10°。起重機的離去角不應小于12°。. 4.2.9 懸架處于空檔時，最小離地間隙不應小于280mm。4. 2. 10 不超過7軸起重機的最小回轉直徑不應大于24000IE]ID。,超過7軸的起重機最小回轉直徑直接符合技術文件的規定。4. 2. 11 爬坡度不應小于3j%。4. 2. 12 起步平穩，加速均勻。最高行駛速度不應低于70km/h全地面起重機，最低穩定行駛速度不應大于3km/h。4. 2. 13 行駛狀態比功率不應小于5. 0kw/t。4. 2. 14 額定載荷下最小穩定起升速度不應大于5m/min。其他工作速度應符合技術文件的規定。4. 2. 15 最大起重量不大于80t的起重機，在3m高度應具有在不使用超起裝置的情況下起吊最大起重量的能力。對于最大起重量大于80t的起重機，可采用相應的額定起重量條件代替。4. 2. 16 起重機處于空載和額定載荷狀態。動作應平穩，無異響或振動。14 額定載荷下最小穩定起升速度不應大于5m/min。其他工作速度應符合技術文件的規定。4. 2. 15 最大起重量不大于80t的起重機，在3m高度應具有在不使用超起裝置的情況下起吊最大起重量的能力。對于最大起重量大于80t的起重機，可采用相應的額定起重量條件代替。4. 2. 16 起重機處于空載和額定載荷狀態。動作應平穩，無異響或振動。14 額定載荷下最小穩定起升速度不應大于5m/min。其他工作速度應符合技術文件的規定。4. 2. 15 最大起重量不大于80t的起重機全地面起重機，在3m高度應具有在不使用超起裝置的情況下起吊最大起重量的能力。對于最大起重量大于80t的起重機，可采用相應的額定起重量條件代替。4. 2. 16 起重機處于空載和額定載荷狀態。動作應平穩，無異響或振動。3m高度應具有在不使用超起裝置的情況下起吊最大起重量的能力。對于最大起重量大于80t的起重機，可采用相應的額定起重量條件代替。4. 2. 16 起重機處于空載和額定載荷狀態。動作應平穩，無異響或振動。3m高度應具有在不使用超起裝置的情況下起吊最大起重量的能力。對于最大起重量大于80t的起重機，可采用相應的額定起重量條件代替。4. 2. 16 起重機處于空載和額定載荷狀態。動作應平穩，無異響或振動。

工作速度滿足技術文件要求。制動可靠，在任何起重作業條件下，負載不應有明顯的反向運動。在動載和靜載試驗中或試驗后，起重機的結構件不應產生裂紋、永久變形和油漆剝落。最初不應有影響起重機性能和安全的部件損壞，連接處不應有松動和損壞。4. 2. 17 整機穩定性應符合GB/T19924的要求。4. 2. 18 起重機宜配置固定臂，最大起重量大于300t的起重機宜配置變幅臂。4. 2. 19 相同定重的起重機應具有滿載行駛能力。組合配重起重機的承載能力應在產品使用說明書中明確規定。4. 2. 20.起重機的運行可靠性應符合技術文件的要求。起重機最大起重能力大于l60t。可以使用工業測試代替操作可靠性測試。42 21 氣、液管路和電氣線路應安裝牢固、布置整齊，在行駛和起重作業中不得脫落、松動、相互摩擦。在可能有機械損傷的地方，應敷設在溝槽和管道中，并在出口處安裝防止磨損的保護裝置。4. 2. 22. 操作部件應操作方便、靈活、互不干涉，齒輪應準確可靠，并應有指示標志或標識。標志牌應符合GB4094、GB15052和(;B/T25l9 5.2的規定。

漆膜附著力應符合GB/T9 2 8 619 9 8一級質量要求。4.2.26 吊車車身應直立，外緣左右對稱部分的高差不應大于40mm。, 不低于啟動氣壓，應能安全牽引和轉向。4.3 底盤 4.3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接應采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，吊裝時應處于剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。4.2.26 吊車車身應直立，外緣左右對稱部分的高差不應大于40mm。, 不低于啟動氣壓，應能安全牽引和轉向。4.3 底盤 4.3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接應采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，吊裝時應處于剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。4.2.26 吊車車身應直立，外緣左右對稱部分的高差不應大于40mm。, 不低于啟動氣壓，應能安全牽引和轉向。4.3 底盤 4.3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接應采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，吊裝時應處于剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。外緣左右對稱部分的高差不應大于40mm。, 不低于啟動氣壓，應能安全牽引和轉向。4.3 底盤 4.3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接應采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，吊裝時應處于剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。外緣左右對稱部分的高差不應大于40mm。, 不低于啟動氣壓，應能安全牽引和轉向。4.3 底盤 4.3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接應采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，吊裝時應處于剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接宜采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，應在起吊時呈剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。3.1 油氣懸架 4.3.1.1 起重機各軸與車架的連接宜采用油氣懸架 4.3.1.2 起重機運行時油氣懸架應處于彈性狀態，應在起吊時呈剛性狀態。4.3.1.3 油氣懸架可以改變車橋與車身之間的高度，其調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。調整行程不應小于±80IE llll。它應該能夠鎖定在任何位置。

4. 3. 1. 4 各油氣懸架高度方向獨立可調，有手動和自動兩種模式。起重機具有在調整行程內保持框架在垂直和水平斜坡上水平的能力。4. 3. 1. 5. 油氣懸架應具有良好的減震效果。在行駛狀態下，固有頻率應為]。1赫茲~2. 0赫茲。CB/I》27 9 9 6 - - 2011 不應發生共振。 4.3.1.6 油氣懸架與車橋之間的各種拉桿和導桿不應產生塑性變形，接頭和襯套不應 4.3. 1.7蓄能器容積和預充氣壓力應...