型號：HMS8000-LS

一、電纜起重機安全監控系統現狀

根據GB/T28264-2012起重機械安全監控系統，對于電纜起重機，安全監控系統應主要監控起重量限制器、起升高度限制器/下落深度限制器、操作行程限制器、聯鎖保護安全裝置、門限位器、機構間操作聯動、風速計裝置、操作說明、工作時間、累計工作時間、視頻系統等。

2、電纜起重機安全監控系統的不足

根據GB/T28756-2012電纜起重機的內容，電纜起重機的安全監控系統過于強調對起重機吊裝過程的監控，對起重機的運行高度、行程、重量、風速、撓度等進行監控。起重機。但對于纜索起重機來說電纜起重機安全監控系統，它的關鍵受力部件還應該包括塔架、纜索系統等的受力纜索起重機，尤其是在山區修建橋梁的過程中。受力狀態也是非常關鍵的受力構件，因此建議增加對鐵塔和電纜系統的安全監控。

塔的安全監測應重點監測塔在空載和荷載作用下的受力、水平位移和垂直位移。考慮到傳感器在實際安裝中的方便性，可采用測量鐵塔傾斜角度的方法進行安全監測，當鐵塔在空載和負載情況下發生傾斜時，可對鐵塔的安全性進行檢測。根據傾斜角度的大小來判斷。對于承重索系統的受力狀態，可以通過在承重索上安裝起重量傳感器測量承重索的索力，判斷承重索的安全狀態通過測量的電纜力的變化。

3、Kaider-Cable起重機安全監控系統建設案例

2017年9月21日，兩臺70噸鋼索吊開始吊裝大橋預制拱并繼續拼裝。未來100天，江北高速新河大橋將像“搭積木”一樣搭建起來。

長江日報記者21日走訪新河大橋施工現場發現，主塔呈金黃色，由萬向桿拼裝而成。據悉纜索起重機，單座主塔使用的萬向桿總重量超過200噸。如果單根桿子是20公斤，總共至少需要10000根桿子。而每根拉桿由兩塊連接板、若干螺栓和墊板組成，這意味著一座主塔大約有10萬個零件。

“這么多零件要拼接在一起，難度不一般。” 施工方新河大橋項目總工程師程華強介紹，他們將主塔按照立柱、橫梁等零件在地面上分塊拼裝，然后利用起重能力。一臺 600 噸的起重機在空中組裝它們。這樣，電纜起重機從設計、制造到安裝僅用了4個月，比國內一般水平節省了8個月。

施工方表示，該項目的建設采用了大量新技術、新設備。其中，起重機安全監控管理系統在國內首次成功應用于電纜起重機。電纜起重機安全監控系統由公司自主研發，全面采用無線傳感器、互聯網+等技術，安裝、使用、維護方便。不僅順利通過了有關部門對設備的檢驗檢測，為安全生產提供了有力保障，同時也大大提高了施工生產效率。

案例二：麗江金沙江大橋--電纜起重機安全監控管理系統

凱德麗江金沙江特大橋電纜吊車安全監控管理系統項目接到訂單后開工。全體工作人員本著對客戶認真負責的態度精心開發和測試，確保在最短的時間內滿足客戶的要求。電纜起重機安全監控管理系統的安裝工作已初步完成，基本克服了各種困難，滿足了客戶的要求，得到了客戶的認可。下圖為現場安裝圖：