2021年全球正面吊市場規模為4.8623億美元。根據頤和咨詢《2022年全球正面吊專業調查報告，預測至2027年》，受政府加大對港口的投資、智能港口的發展、創新的影響正面吊運機技術的發展，以及正面吊運機需求的持續增長。根據用于倉庫管理的正面吊運機，正面吊運機市場規模預計將從 2022 年的 5.2459 億美元增加到 2027 年的 6.5866 億美元。2022 年至 2027 年的復合年增長率為 4.66%。

分析師觀點：

“在全球貿易復蘇的大環境下，智慧港口的建設和管理是未來港口發展的必然趨勢。利用互聯網技術和大數據思維，實現港口智能化、自動化、無人化，推動港口轉型升級集裝箱起重機，提高港口競爭力。”企業的質量和效率是建設國際強港的信息化保障集裝箱起重機?2022 年全球正面吊運機專業調查報告，預測至 2027 年，因此智能正面吊、無人跨運車等智能裝備未來發展前景廣闊。易和咨詢機械設備市場研究中心高級分析師賽琳娜說。

市場洞察：

驅動因素一：政府對港口的投資增加

隨著國家間貿易活動的增加，現有港口的容量和新港口開發的需求仍然是全球各國政府關注的主要問題。為了滿足需求，各國政府正在相應地規劃和支出資金，以根據各種舉措開發現有和新港口。例如集裝箱起重機，印度政府啟動了一個協調項目，該項目使用全球基準來提高 12 個主要港口的效率和生產力 KPI。此外，為填補需求缺口，計劃新建兩個主要港口，這將導致運力大幅擴張。波蘭政府宣布了歐洲發展最快的港口格但斯克港的擴建計劃，目標是將通過格但斯克的貨物吞吐量從大約 5000 萬噸增加到 1 億噸。所以，

驅動力二：港口智能化發展

隨著海上貿易的不斷發展，對港口高效作業的需求增加，越來越多的智能設備進入港口。一些正面吊制造商正在投資先進技術，例如結合物聯網（IOT），它可以通過網絡傳輸數據以確保正面吊的安全。自動化的應用是為了緩解對快速高效處理不同尺寸容器日益增長的需求。制造商越來越關注港口智能，以開發高效、實時的正面吊，這可能會以積極的方式影響正面吊市場的增長。因此，港口智能化的發展為正面吊市場提供了新的發展機遇。

制約一：船用甲板起重機市場需求的持續增長可能對正面吊市場的發展構成威脅。

船用甲板起重機設計用于在雜貨船、集裝箱船、散貨船和其他運輸船上安全高效地裝卸貨物。在海運中可作為正面吊的替代品。隨著全球收入和貿易的增加，制造船用甲板起重機的公司越來越多地投資于研發活動，以開發和制造新型甲板起重機。此外，隨著國家間跨國和多邊協議的出現，擴大貿易和增加對消費品和商品的需求也有望推動海上甲板起重機市場。因此，市場對船用甲板起重機的需求不斷增加可能會對正面吊市場的增長構成威脅。

制約2：租賃市場的發展可能導致正面吊銷量下降。

正面吊是用于裝卸集裝箱的起重機。它是一種起重設備，也可以說是一種移動機械。正面吊運機的高初始投資和運營成本繼續迫使最終用戶租賃這種集裝箱裝卸設備，而不是直接購買相同的設備。堆垛機租賃不需要固定資產，既可以保證良好的現金流，也不需要專人維護設備。與采購相比，內部決策過程更簡單。租賃還使公司更容易編制資本預算并簡化財務會計程序。隨著越來越多的終端用戶繼續意識到租用昂貴設備的經濟價值，前臂式起重機的銷量可能會下降。

競爭格局：

從全球正面吊市場格局來看，亞太地區占據市場主導地位。尤其是在中國。由于正面吊行業進入門檻高，行業內競爭者眾多，現有競爭者之間的競爭非常激烈。面對大企業的競爭壓力，小企業主要在價格、廣告、產品介紹、售后服務等方面面臨這些競爭壓力。2021年排名前五的公司分別是卡爾瑪（Cargotec）、三一重工、小松、科尼和利勃海爾，占據了63.95%的市場份額。

正面吊市場的細分：

根據類型，正面吊市場分為 30 噸以下、30-50 噸和 50 噸以上。2021年30-50t正面吊將占據正面吊市場較大份額，這主要是因為30-50t正面吊的性價比高，通過實現更小的起重能力，可以獲得比行業更高的起重能力。整體重量和更輕的配重。基于推進類型，正面吊市場分為內燃機、混合動力等。由于其高承載能力，內燃機領域在全球正面吊市場占據主導地位。基于最終用戶，正面吊市場分為港口集裝箱、鐵路站場、多式聯運等。多式聯運以其投資少、效率高、環境友好等優點越來越受到人們的青睞。多式聯運在運營過程中僅涉及少數閑置期，易于跟蹤。因此，2021年的多式聯運市場將以正面吊市場為主。

正面吊市場：區域分析

從地理上講，全球正面吊市場已細分為：北美、亞太地區、歐洲、南美以及中東和非洲。亞太地區將在 2021 年主導正面吊市場。擴大港口基礎設施是推動亞太正面吊市場增長的主要驅動力之一。此外，港口碼頭運營商正在采用技術進步來降低成本和排放，這也有助于該地區正面吊市場的增長。

復合年增長率：4.66%