目前市場上徐工吊車價格表，以徐工、中聯重科、三一重工為主的三大廠商基本吸納了中國整個汽車起重機市場份額。他們在多年的發展過程中積累了強大的研發和制造能力，產品范圍非常廣泛。徐工擴產到1600噸，中聯重科擴產到2000噸，三一擴產到1200噸。

在大多數起重機看來，8噸起重機市場基本被徐工、東岳重工、安徽柳工等正規廠家以及眾多小型起重機廠家占據。三一、中聯重科的8噸吊，大家不是很熟悉。其實三一中聯也生產過8噸，但是他們的8噸起重機在起重機圈子里很少見。是否已停產？這位小編看不懂。下面是我在網上找的一些圖片。

三一8噸起重機，桿頭離車身太長。

中聯重科8噸起重機

徐工8噸汽車起重機的發展歷程

事實上，目前各大廠商都不是特別愿意涉足8噸吊車市場。畢竟很多小噸位起重機廠家都被小起重機廠家瓜分了。大廠家在價格上沒有優勢徐工吊車價格表?徐工8噸吊，從QY8D到XCT8L4，一直在進步！！，利潤比較低。

作為我國最大的移動式起重機生產企業，徐工從一開始就將8噸起重機作為自有起重機車型的一部分。多年來在8噸起重機上下功夫，不斷更新換代，盡顯負責任國企的擔當。. 8噸吊車雖小，卻幫助了很多人開啟了吊裝生涯，一步步走向成功。

徐工QY8D

QY8D起重性能表

QY8B.5

QY8B.5起重性能表

XCT8L3

XCT8L3起重性能表

XCT8L4

XCT8L4起重性能表

個人覺得現在的8噸很好看徐工吊車價格表，可惜少了個小鉤子。12噸比較理想，就是價格有點高！

徐工在8噸起重機上下功夫，不斷更新換代，使產品不斷適應新社會新的發展要求，為客戶創造更多價值。G代產品XCT8L3的主臂長度從19米升級到20米，無論是起重性能還是機器操作的舒適性都得到了質的提升。

XCT8L4配備4節主臂，全長25.5米。這款產品一經推出，便迅速贏得了市場的青睞，訂單紛至沓來。今年還出現了排隊買車的場景。買過這款車的老板應該都有親身體驗。徐工XCT8L4的推出，也讓眾多小型起重機生產企業感受到了前所未有的壓力。有的廠家開始升級產品，有的開始模仿徐工。“一直被模仿，從未被超越”對徐工的產品來說恰到好處。

相信徐工會一直堅持做8噸吊，創新升級的腳步永遠不會停止！而這些創新升級，也代表著中國工程機械的水平在一步步提升！

（圖片、視頻來源于網絡，版權歸原作者所有）

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