實際吊裝作業中，因為超載等不當使用習慣，起重機大臂、變幅油缸、轉臺、車架等部位會出現開裂問題。尤其是對于百噸甚至千噸級起重機來說，關鍵部位的一條小小裂縫，如果得不到及時、牢固的焊接，將造成客戶不可估量的損失。

手法一絕

舉重若輕，一體成型

在湖南常德一臺XCA1800基本臂改制現場，兩張A4紙大、12毫米厚的高強度鋼板需要通過焊接融合到大臂上，鋼板和大臂之間有著最大30毫米寬度的焊縫，焊接不到位極易引起大臂母材開裂。

憑借20多年的焊接經驗，吳偉練就的單面焊雙面成型絕活得到充分運用，手持焊槍六個小時不停歇，使用了平焊、立焊、橫焊、仰焊四種方式，順利完成焊接。

高難度的焊接技術，猶如在鋼板上“繡雙面花”，不僅需要不間斷正反一次成型，還要控制焊縫誤差在1.5毫米以內，稍有偏差都會影響性能和觀感，因此吳偉對執行的每一次焊接任務都秉承著極強的敬畏心。

意志一絕

血肉之軀，鋼鐵意志

廣州的盛夏，吳偉屈身車底仰焊，背躺50多度的水泥地，面朝150度的焊接口，滾燙的鐵水掉在頭上不敢動一下；杭州的隆冬，狹窄車體內，吳偉3小時立焊不停歇，前臉滾燙，后背汗濕......

對焊接而言，弧光傷眼、手腳燙傷是家常便飯。別人眼中的“脫幾層皮”，在吳偉看來，每一次焊接任務都像是和起重機電光火石的交流。

從25噸到1800噸，五年時間吳偉為近千臺故障、改制的起重機完成高標準焊接。曾有客戶這樣評價吳偉：“他的焊接，能達到出廠水準。”尤其是近三年來疫情防控期間，“電話溝通細節，到點自助修理，修完自行離開”，客戶們“無接觸驗收”的要求，更是對吳偉焊接技藝的信任，也是一種考驗。

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