韓國最大的造船集團，將使其未來的增長引擎多樣化，專注于可持續性和海事技術。

“海洋的潛在價值超過24萬億美元。我們將利用這一潛力，開啟我們新愿景的時代，海洋轉型，”HD現代首席執行官鐘基善（Chung Ki-sun）表示。

這位首席執行官是HD現代最大股東Chung Mong-joon的長子，于2022年3月掌舵。

這位負責人表示，HD Hyundai（前現代重工集團）將采取一種新的出海方式，以最大化其潛在價值。

海洋轉型分為四大業務：海洋能源，一種利用海上風力和小型模塊反應堆（SMR）的清潔能源解決方案；海洋機動性，包括無人水面艦艇在內的未來船舶；海洋生物、自主船舶技術的發展；海洋方面，船舶、港口和氣候的大數據。

HD現代最近一直在加快海洋能源業務。去年12月，其子公司現代電氣能源系統公司（Hyundai Electric&Energy Systems Co.）與通用電氣（General Electric）旗下的GE可再生能源公司（GE Renewable Energy）簽署了一項戰略合作協議，在韓國制造海上風電渦輪機和發電機。

GE可再生能源公司海上風電首席執行官Jan Kjaersgaard在新聞發布會上表示，兩家公司將合作生產世界上最經濟、最環保的能源。

這家造船巨頭也在推動其全球SMR業務。去年11月，該公司達成協議，向比爾·蓋茨（Bill Gates）創立的美國核電企業TerraPower投資3000萬美元，進軍無碳能源市場。

此外，HD Hyundai正在通過其子公司Avikus開發自主導航技術，該公司已在韓國首次將該技術商業化。該單位計劃通過使用HD現代附屬公司擁有的大數據來加強導航系統。

HD現代的造船業務去年表現出色。

韓國造船與海洋工程公司（KSOE）是HD現代的中間造船控股公司，在2022年以240億美元的價格贏得了197艘船舶的訂單。這位首席執行官表示，該公司的盈利超過了其年度目標37%。

Chung補充道，該集團的造船泊位已被2023-2026年建造的船舶占用，環保型船舶的訂單預計將增加。

該造船集團今年的目標是收到157億美元的訂單，低于去年的174億美元。鐘說，由于造船槽的空間有限，它不得不削減目標。