在手機屏幕里是吊車出租的那頭，是年逾八旬是吊車出租的父母，鐵道兵出身是吊車出租的父親曾經參建過成昆鐵路、寶成鐵路、枝柳鐵路、衡廣復線大瑤山隧道，退休多年仍然保持著軍人干練的作風，始終衣著整潔、神態嚴肅；而母親，雖然臉上早已刻滿濃密的皺紋，頭發秋霜盡染，但透著屏幕，仍能感受到濃濃的慈愛。屏幕這頭，是大半年都沒有回過家的李登科和他的妻子。

今年57歲的李登科，工作已近40年了，在中鐵隧道局引漢濟渭TBM秦嶺南段項目部也工作了6年多。作為一名生產副經理，他每天總是清晨五點多就起床，六點準時到調度室開交班會，開完會就去作業現場，察看洞內施工情況。如果遇到緊急事情，他在洞里常常一待就是一整天。但無論多忙，他都要擠出空和父母視頻聊聊天、嘮嘮家常。李登科常說，“看到父母身體健康，我在工地上就安心了”。 

目前，引漢濟渭TBM嶺南段工程建設已經進入最后沖刺時刻，距離全隧貫通還有不到一公里。項目施工戰線長，作業工序多，洞內掘進、襯砌、注漿、抽水、清碴、出碴皮帶檢查、洞外材料加工、運輸等等，李登科對每一道工序的作業情況都做到了如指掌。處在3、4號洞之間的正洞長18公里，他每日都要往返兩個工區，然后再進洞察看，這樣步行加坐車，一個來回就是50多公里。他那標志性的大嗓門，和一絲不茍的嚴謹態度，也最能讓施工一線的員工們安心。

李登科數十年如一日兢兢業業、埋頭苦干，是公司項目副經理隊伍中的佼佼者，但當問到這輩子最遺憾的事情是什么時，他總是淡淡卻又沉重地回答：“對不起父母，對不起孩子”。簡簡單單的幾個字，道出埋藏在他心中深深的愧疚。但每每談及父母、聊到孩子的時候，幸福和甜蜜又寫滿了他的臉龐。參加工作已經幾十年了，李登科和父母相處所有的時間加在一起，都沒有在引漢濟渭一年進洞的時間多。雖然兒女早已成家立業，但作為孩子們的父親，李登科這么多年奔波各地，在孩子們的生活里，父親永遠是個缺席者，父親仿佛從沒屬于過他們，只是屬于某個遙遠的工地。 

初到引漢濟渭，李登科負責4號支洞的施工。在這期間，隧洞開挖頻繁遭遇強烈巖爆、突涌水，洞內溫度常年在40℃以上，盡管他年齡也越來越大了，但從沒叫過苦、說過累，他每天的時間都是花在進洞察看指導、出洞開會研究上，對他來說，隧道掌子面就是辦公室，工地調度室就是指揮所，就這樣，在他的手中，全長5825米的“亞州第一長斜井”提前完成開挖。TBM第一掘進段一貫通，他又請纓負責第一掘進段隧洞襯砌施工任務，從月開挖進尺200米，到實際完成近400米，他帶領生產團隊不斷創造和刷新了引漢濟渭工程全線襯砌施工月記錄，當第一掘進段襯砌施工完成時，比既定工期提前了一個多月。后來長距離TBM掘進施工，面對出渣皮帶三天兩頭經常性損壞斷裂、嚴重阻滯生產進度的問題，李登科更是心急如焚，他沒日沒夜地組織技術和掘進作業人員查原因、找對策，千方百計地保障著生產進度。漸漸地，他雙鬢一點點地花白了，身體也顯得越來越消瘦了。   

隨著經濟總量的持續擴大，缺水問題日益成為制約陜西關中地區社會經濟發展的瓶頸。引漢濟渭工程是由漢江向渭河流域調水，將水量豐沛的長江水系接入水量較少的黃河水系，是緩解陜西渭河沿線城市和工業缺水問題的根本性措施，關系著千百萬關中鄉黨生產生活供水需求，是民生工程、是共富工程。 

而引漢濟渭穿越秦嶺段隧道，就是由中鐵隧道局承建施工。在引漢濟渭TBM嶺南段項目部，乃至整個中鐵隧道局，有許許多多像李登科這樣的員工，他們用自己的一生，或正準備用自己的一生，托起我國的隧道建設事業，托起人民向往美好生活的夢想。他們進駐新工地的時候，那里沒有路、沒有水，有的只有荒涼、閉塞和孤獨，可等他們將工程建成功將要離開的時候，那里既有了路、也有了水、還有了繁榮的村鎮和當地群眾幸福的生活。這群人為了隧道建設，主動放棄與家人美好的團聚，幾十年辛苦奔波在工程建設前線，帶來的卻是一座座精品工程、惠民工程，造福著千百萬當地群眾；他們自愿舍棄自己幸福的生活，一生都甘當孺子牛、拓荒牛、老黃牛，推動著當地的發展，修筑著讓落后地區人民邁上富裕幸福的康莊大道。傾注于隧道建設事業，他們真正是用一生去奉獻，這就是中鐵隧道人的忠誠與擔當。

供稿：何宗政  張    發

編輯：葉立鵬

校審：馮曉博