想投資隨車吊行業的車友們，90%以上人都有過開貨車的經驗。所以他們在咨詢隨車吊配置及價格時候，第一反應都是會與貨車進行對比，結果往往是反差很大的。比如一臺10噸隨車吊與一臺載貨10噸的貨車，除去吊機價格之后，整車價格還是相差至少3萬元以上，這么大的差價到底是為什么呢?隨車吊底盤與貨車底盤到底有什么差別呢?

圖中所示：東風特商隨車吊專用底盤

　　作為行內人員來說，我們通常把隨車吊底盤稱作為：隨車吊專用底盤。而貨車底盤稱作：普通載貨底盤，雖說都是工程車底盤，但是底盤配置和做工上，那是天差地別。下面楊經理就給大家分析一下隨車吊底盤與普通貨車底盤的差別之處。

　　差別一：底盤大梁，這也是用眼睛看到的最明顯的區別。一般普通貨車多采用單層大梁，而隨車吊專用底盤，多采用局部三層大梁，或者更高端直通三層大梁。這樣的大梁載重力更強，更扎實，提高整車的結構強度，耐用性。

　　差別二：隨車吊底盤多采用玉柴發動機，玉柴發動機，質量穩定，故障率極低，動力大，節油性能好。普通貨車采用的發動機種類就比較多了。

東風D701隨車吊底盤

　　差別三：隨車吊的后橋速比比載貨車要大，為適應工地泥土路，山區等，降低速度。

　　差別四：隨車吊專用底盤都是自帶一個取力器，吊機要通過變速箱取力來驅動液壓泵的運轉來帶動吊機工作。這點是普通貨車沒有的

　　差別五：隨車吊底盤常規采用8.25、9.22、10.00型號的鋼絲胎，大家都知道鋼絲胎更加耐用，普通貨車可以選擇尼龍胎，尼龍胎成本更低。

東風天龍前四后八隨車吊底盤

　　差別六：變速箱，隨車吊底盤最常用的變速是陜齒(法士特)，普通貨車多采用大同、萬里揚變速箱等

　　以上六大差別，是影響隨車吊底盤與普通貨車底盤價格差距比較大主要原因，當然還有很多細節，比如板簧、大梁尾翼、駕駛室結構等方面，兩者之間都是有很大差別的。總而言之，用戶只需要記住兩句話便宜絕對沒有好貨”，一分錢一分貨”，至理名言。