18日上午，南京建寧西路過江通道右線隧道盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝下井。

據(jù)介紹，建寧西路過江通道右線隧道盾構(gòu)機(jī)“建寧號”整機(jī)長160米、重約3000噸，刀盤直徑15.5米、總重570噸。由上海魯重公司使用徐工全新千噸級起重機(jī)XGC15000A主吊，在徐工XGC400 400噸履帶起重機(jī)溜尾輔吊配合下，完成大件是二手吊車的翻身與吊裝下井。

本次吊裝作業(yè)中，擔(dān)當(dāng)主力設(shè)備是二手吊車的徐工千噸級履帶起重機(jī)XGC15000A，采用超起42米盾構(gòu)工況，超起配重445噸，吊裝半徑22米，超起半徑25米，吊裝力矩超過10000噸﹒米。

XGC15000A是徐工自主研發(fā)是二手吊車的行業(yè)首臺全新千噸級履帶起重機(jī)。最大額定起重量1000噸，最長臂長172+12米，可滿足170米高度下4MW風(fēng)機(jī)吊裝，擁有超強(qiáng)的風(fēng)機(jī)吊裝能力；同時擁有超強(qiáng)的盾構(gòu)機(jī)吊裝能力，可滿足18米大直徑盾構(gòu)機(jī)的吊裝，20米作業(yè)半徑額定載荷可達(dá)700噸。

刀盤吊裝下井是整個“建寧”盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝過程中最重要的環(huán)節(jié)，也是難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序。

為了保障盾構(gòu)機(jī)刀盤的順利下井，施工單位上海隧道工程有限公司項目部提前部署，積極與協(xié)作單位編制盾構(gòu)機(jī)組裝吊裝方案；開展專家評審，科學(xué)合理運算，確保吊裝工作順利進(jìn)行。吊裝前進(jìn)行層層技術(shù)、安全交底，對項目管理人員、現(xiàn)場施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保施工過程的安全有序。

“建寧號”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井后，施工單位將立即進(jìn)行組裝，為始發(fā)做準(zhǔn)備。建寧西路過江通道是南京市公共工程建設(shè)中心在建的三條過江通道之一，左線隧道盾構(gòu)機(jī)“創(chuàng)新號”已經(jīng)完成始發(fā)掘進(jìn)，即將開始穿越長江之旅。

編輯 | 之然 姜桐

綜合來源 | 徐工履帶起重機(jī)、現(xiàn)代快報