8月28日上午鄭州一工地塔吊倒塌已造成3死1傷

據(jù)@鄭8月28日發(fā)布的消息，記者從關(guān)城回族區(qū)安監(jiān)委辦公室獲悉，8月28日上午9時(shí)30分左右，未來(lái)路及鳳凰路西南角的施工正在進(jìn)行中。中建七局承建的中博集團(tuán)中博區(qū)（原楊莊村）城中村改造工程B地塊發(fā)生塔吊倒塌事故。事故原因初步查明，是施工總承包單位中建七局塔機(jī)調(diào)試期間造成的。

2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人在送往醫(yī)院途中死亡，1人受傷在醫(yī)院接受治療。

事故發(fā)生后，關(guān)城區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織消防、公安、應(yīng)急、區(qū)辦等部門(mén)的救援人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救調(diào)查。公安部門(mén)已封鎖現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)法定代表人被警方控制，善后工作正在妥善處理。

8月25日，貴州六盤(pán)水工地發(fā)生塔吊倒塌事故。

據(jù)網(wǎng)友爆料：2019年8月25日，貴州六盤(pán)水市建筑工地的塔式起重機(jī)倒塌。具體事故原因還在調(diào)查中。嚴(yán)禁超載違章作業(yè)，加強(qiáng)塔機(jī)安全，加強(qiáng)塔機(jī)隱患排查，嚴(yán)格按照要求操作：加強(qiáng)塔機(jī)安全管理。事故具體原因以官方公告為準(zhǔn)。安全生產(chǎn)人人有責(zé)。

塔吊安全培訓(xùn)

起重機(jī)械又稱(chēng)起重搬運(yùn)機(jī)械。是現(xiàn)代世界各工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要設(shè)備和工具。廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、交通、建筑、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、礦山等部門(mén)。其操作特性與一般機(jī)械操作有明顯不同。一般是多人協(xié)同作業(yè)，在一定空間范圍內(nèi)提升和移動(dòng)物體，作業(yè)過(guò)程中與外界環(huán)境的接觸面比較大，風(fēng)險(xiǎn)較高。

一個(gè)基本類(lèi)型

1、輕小型起重設(shè)備

2、橋式起重機(jī)

3、吊臂起重機(jī)

4、塔式起重機(jī)

兩種塔式起重機(jī)的基本類(lèi)型

1、 按結(jié)構(gòu)分類(lèi)

2、 按變換分類(lèi)

3、 按安裝方式分類(lèi)

4、按幅度變化法分類(lèi)

5、 按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)分類(lèi)

固定小車(chē)臂變幅塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)的基本性能

體重一起

起重重量是吊鉤可以提起的重量，包括吊索或容器的重量。不同的范圍有不同的起重能力。因此，起重能力包括兩個(gè)參數(shù)：一是最大范圍的起重能力，二是最大起重能力。

小車(chē)變幅臂分為單起重小車(chē)和雙起重小車(chē)。單臺(tái)車(chē)有2根繩索和4根繩索。小車(chē)變幅臂的最大起重量為小車(chē)在臂頭處用2根繩索工作時(shí)的額定起重量，而小車(chē)變幅臂最大起重量為4根繩索時(shí)的額定起重量。額定起重量。

二幅

振幅是塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心中心線到吊鉤中心線的水平距離，通常稱(chēng)為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑。當(dāng)小車(chē)到達(dá)臂頭末端位置時(shí)，為最大幅度。當(dāng)小車(chē)在臂根末端時(shí)為最小振幅。

三個(gè)提升時(shí)刻

起重量與相應(yīng)振幅的乘積就是起重力矩。以往起重力矩的計(jì)量單位是t*m，但根據(jù)國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)改用KN*m。

代表塔式起重機(jī)工作能力的最重要參數(shù)是額定起重力矩。目前塔機(jī)額定起重力矩的計(jì)算方法非常不一致。有的按最大工作范圍與相應(yīng)的最大起重能力的乘積計(jì)算，有的按最大起重能力與相應(yīng)的最大起重能力的乘積計(jì)算。

我們統(tǒng)一為最大振幅與相應(yīng)額定起重量的乘積。

四提升高度

起升高度也稱(chēng)為吊鉤高度。固定式塔機(jī)的起升高度是混凝土基礎(chǔ)表面到吊鉤中心的垂直距離。對(duì)于小車(chē)變幅起重機(jī)，最大起升高度不會(huì)因振幅變化而變化。

實(shí)際使用中吊車(chē)出租，提升高度并非實(shí)際使用高度。可使用的實(shí)際高度是根據(jù)起升高度減去捆扎長(zhǎng)度和安全跨距。在頂升加接縫和附墻時(shí)，以及計(jì)算塔式起重機(jī)的起升高度時(shí)尤其重要（因?yàn)楦綁r(shí)要考慮混凝土強(qiáng)度因素）。注意：

如果最大起升高度繼續(xù)上升，勢(shì)必會(huì)造成臂架損壞、重物撞擊、甚至整機(jī)傾翻等嚴(yán)重事故。因此，每臺(tái)塔機(jī)都裝有吊鉤高度限制器。當(dāng)?shù)蹉^上升到最大高度時(shí)吊車(chē)鋼絲繩計(jì)算，限位器自動(dòng)切斷電源，防止吊鉤繼續(xù)上升。限高器一般設(shè)置在主起升鋼絲繩卷筒上，其原理是記錄鋼絲繩的長(zhǎng)度。

五檔工作速度

主要是吊鉤的起升速度、臂架的旋轉(zhuǎn)速度、小車(chē)的變幅速度。這三項(xiàng)，尤其是吊鉤的起升速度，決定了塔機(jī)的工作效率。

工作速度也是我們更好、更安全操作的基礎(chǔ)：如應(yīng)急掛機(jī)、同步到位等，不同類(lèi)型的塔機(jī)有不同的工作速度，這取決于我們?cè)趯?shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)。

塔吊安全保護(hù)裝置

限位裝置

主要包括高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器、變幅限制器、扭矩限制器、升降限制器。

功能：限高：主要是防止吊鉤升起撞到臂架，造成臂架斷裂或鋼絲繩斷裂。灣 旋轉(zhuǎn)限制：防止連續(xù)同方向旋轉(zhuǎn)造成塔機(jī)電源線扭曲；如果回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有障礙物，可以使用該限制來(lái)限制旋轉(zhuǎn)面，防止與障礙物碰撞（但必須預(yù)留旋轉(zhuǎn)慣性距離）。C。變幅限位：包括向內(nèi)和向外雙向限位；向內(nèi)限位，主要是防止誤操作時(shí)吊物與塔身碰撞。向外限位主要是防止小車(chē)沖出手臂末端。d. 力矩限制：主要是將起重量限制在各個(gè)范圍內(nèi)，防止超載運(yùn)行。e. 起重重量限制：

▲高度限制器

▲旋轉(zhuǎn)限制器

▲變幅限位器

▲扭矩限制器

▲升降限位器

二鉤保險(xiǎn)

類(lèi)型：自重式和彈簧式

作用：防止吊帶從吊鉤上脫落。

特點(diǎn)：只能向內(nèi)開(kāi)，不能向外開(kāi)。

吊具

一個(gè)枷鎖

在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)以下情況，卸扣將報(bào)廢：

1、 卸扣有明顯的永久變形，橫銷(xiāo)不能再自由轉(zhuǎn)動(dòng)；

2、主體和橫銷(xiāo)橫向受力面磨損超過(guò)公稱(chēng)尺寸的10%；

3、 手銬的任何部分都有裂縫。

注意：卸扣和橫銷(xiāo)永久變形開(kāi)裂，不得以任何方式修理

兩根鋼絲繩

鋼絲繩的連接方法主要有編織法和卡塞法：

一種。編織方法：將鋼絲繩的一端按規(guī)定的方法編織并插入繩索中，并用細(xì)鋼絲繩扎緊一端。編織長(zhǎng)度l≥20-25d（繩徑）吊車(chē)，且不應(yīng)小于300mm。

灣 打結(jié)方法：要求夾子數(shù)量不少于3個(gè)，夾子壓板在長(zhǎng)端一側(cè)（受力鋼絲繩）；夾子之間的距離≥6d（繩徑），最后一個(gè)夾子與繩端的距離≥150mm，拉緊夾子使鋼絲繩壓平約2/3。

鋼絲繩報(bào)廢三標(biāo)準(zhǔn)

鋼絲繩遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

一種。鋼絲繩直徑減少達(dá)7%；

灣 整條線都斷了；

C。有明顯的內(nèi)部腐蝕；

d. 鋼絲繩局部外層伸長(zhǎng)呈“籠”狀湍流；

e. 鋼絲繩纖芯直徑嚴(yán)重增加；

F。扭結(jié)、彎曲、塑性變形、麻芯脫離、電弧高溫?zé)齻榷紩?huì)影響鋼絲繩的性能指標(biāo)；

G。一根捻距的斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%。（一捻距指n股鋼絲繩母線上n節(jié)的間距）。

四桶

使用時(shí)檢查鋼絲繩、吊鉤等的安全情況吊車(chē)鋼絲繩計(jì)算，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止使用，并及時(shí)整改。

其他注意事項(xiàng)

一對(duì)對(duì)講機(jī)的使用

使用對(duì)講機(jī)，通話(huà)距離為5-20cm。在發(fā)送命令之前，請(qǐng)?jiān)诎l(fā)送命令之前按住發(fā)送按鈕。密碼必須清晰、簡(jiǎn)潔、有力，并且必須符合塔式起重機(jī)各檔位的操作順序。嘗試使用普通話(huà)。當(dāng)司機(jī)聽(tīng)不到指令時(shí)，必須詢(xún)問(wèn)，信號(hào)指令會(huì)再次發(fā)出指令，不得假裝。駕駛員在聽(tīng)到任何人發(fā)出的“停止”命令時(shí)必須停止動(dòng)作。行動(dòng)前詢(xún)問(wèn)原因。指揮員指揮吊掛物起吊時(shí)，必須命令周?chē)┕と藛T撤離。

兩個(gè)“十不掛”

1）起重臂和重物下方有人停留或行走；

2） 命令信號(hào)不清晰，不掛；

3） 超載或懸掛物體的重量未知；

4） 捆綁、懸掛不當(dāng)或不平衡的物體可能會(huì)導(dǎo)致懸掛的物體滑動(dòng)而無(wú)法懸掛；

5） 斜拉重物不掛；

6） 埋物拉力不明顯時(shí)不要掛；

7） 懸掛物上有人或漂浮物時(shí)請(qǐng)勿懸掛；

8）燈光昏暗，場(chǎng)地不清晰；

9） 安全裝置掛起失敗；

10）重物棱角與捆綁繩之間無(wú)襯墊時(shí)請(qǐng)勿懸掛。

三組塔運(yùn)行“五避”原則

1、低塔高塔：在塔式起重機(jī)臂架交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，低塔應(yīng)避開(kāi)高塔。

2、后塔讓先塔：在塔吊臂架作業(yè)交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避開(kāi)已經(jīng)在該區(qū)域作業(yè)的塔吊。

3、輕塔重塔：當(dāng)兩座或多座塔同時(shí)作業(yè)時(shí)，空載塔機(jī)應(yīng)主動(dòng)避開(kāi)已加載塔機(jī)。

4、動(dòng)塔到靜塔：在塔機(jī)臂架交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，需要操作的塔機(jī)應(yīng)避開(kāi)處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機(jī)。

5、客塔到主塔：進(jìn)入其他相鄰工地或本項(xiàng)目其他塔機(jī)的主要作業(yè)區(qū)域時(shí)，主動(dòng)避開(kāi)其他塔機(jī)。

四料裝訂

1、 捆扎的兩根鋼絲繩的穿線方向要一致；

2、卸扣必須是全螺紋，銷(xiāo)軸和卸扣的U形底部是受力點(diǎn)；

3、兩條繩子對(duì)稱(chēng)地系在吊物的重心上，以保持吊物的平衡；

4、模板與木方、鋼管、鋼筋不能混在一起，必須分開(kāi)吊裝；

5、 馬鐙必須用鋼絲繩綁住，馬鐙外面不得綁；

6、小零件（如緊固件、千斤頂、管夾、吊鉤、小馬鐙等）必須用鏟斗提起；

7、 提料一端以便于拉繩時(shí)，不要用提料包住皮帶，提料高度不應(yīng)大于20cm。

8、 當(dāng)物料需要一個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，必須拆除另一根綁繩。

9、 無(wú)特殊吊點(diǎn)的設(shè)備必須捆扎起吊。

10、 起吊較重的構(gòu)件時(shí)，必須選擇能承受構(gòu)件重量的卸扣和鋼絲繩。

五種物料的升降

1、在提升、下降、旋轉(zhuǎn)和變幅材料之前，必須鳴喇叭警告；

2、起吊物料時(shí)，吊鉤應(yīng)在裝訂點(diǎn)中間。禁止斜拉。

3、操作員不撤離安全區(qū)域就不能掛。

4、 指揮官在沒(méi)有發(fā)出鉤子指令的情況下不能抬起鉤子。

5、材料不會(huì)掛在容器邊緣。

6、 不可靠的綁定不能被掛起。

7、 垃圾箱和建筑設(shè)備（焊機(jī)、空氣壓縮機(jī)、圓鋸）不應(yīng)在 2 米內(nèi)掉落材料。

8、屋架、樓板邊緣、預(yù)留洞口2米范圍內(nèi)不得掉落任何材料。

9、 外防護(hù)架上嚴(yán)禁掉落物品。

10、 安全棚內(nèi)不得掉落任何物品。

11、 懸掛物下方有人時(shí)請(qǐng)勿掉落物品。

12、不要在平臺(tái)或框架上放置任何不能承受材料重量的材料。

13、鋪設(shè)的電纜、電線上不得掉落任何物品。

14、 在沒(méi)有容易拉出料下鋼絲繩的防滑物時(shí)不要掉料。

15、當(dāng)重量超過(guò)卸貨臺(tái)承載能力時(shí)，不得掉落在卸貨臺(tái)上。

16、平斗未確認(rèn)卸載時(shí)，不會(huì)垂直提升。

▲捆扎的鋼絲繩同向穿線

▲未經(jīng)確認(rèn)干凈，不得提起鏟斗

六班前檢查

1、 每班前檢查項(xiàng)目：五限位、兩保險(xiǎn)、剎車(chē)、電壓、運(yùn)行聲音是否有異常噪音、塔連接銷(xiāo)、鏟斗、吊具、綁繩、卸扣、對(duì)講調(diào)試等。

2、 驅(qū)動(dòng)器檢查范圍：機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)的掛鉤和連接銷(xiāo)軸上方的部分。

3、命令檢查范圍：吊鉤下方及所有輔助吊具。

4、 司機(jī)與指揮部聯(lián)檢項(xiàng)目：對(duì)講機(jī)、變幅限幅。