MySE半直驅(qū)風(fēng)電機組在基因中蘊藏先天是吊車出租的效率優(yōu)勢和航空級高可靠品質(zhì)。MySE機型采用中速齒輪箱+中速永磁發(fā)電機+全功率變頻技術(shù)路線，綜合了傳統(tǒng)技術(shù)路線是吊車出租的優(yōu)點，摒棄了運用高速齒輪箱帶來是吊車出租的弊端，同時減輕了永磁發(fā)電機的體積和重量。因此，使得半直驅(qū)機組具有了高發(fā)電量、高可靠性、小巧精致等效率和結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。基于這些優(yōu)勢，可減少運輸、吊裝、施工、維護等環(huán)節(jié)成本，使得風(fēng)電場建設(shè)方案具有更好的經(jīng)濟性，從而降低度電成本，提升項目收益率。

（一）更高發(fā)電量，成就先天的效率優(yōu)勢

基于半直驅(qū)機組所特有的齒輪箱與發(fā)電機效率優(yōu)勢，機組傳動鏈效率高達97%以上；齒輪箱采用兩級行星結(jié)構(gòu)，效率高達98.5%；同時半直驅(qū)技術(shù)較傳統(tǒng)技術(shù)路線機型的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，使風(fēng)輪可以在更寬的風(fēng)速區(qū)間內(nèi)追尋最優(yōu)葉尖速比，提升Cp效率，在相同條件下，發(fā)電量比其他機組高5%以上。

（二）更可靠，植入基因的航空級品質(zhì)

半直驅(qū)機組采用模塊化設(shè)計，由葉輪系統(tǒng)、齒輪箱、發(fā)電機和機艙系統(tǒng)四大模塊組成，各關(guān)鍵部件通過同心法蘭聯(lián)結(jié)，在確保同心度的條件下最大化地降低部件維護工作；中速齒輪箱與航空發(fā)動機齒輪箱異曲同工，齒輪箱采用自適應(yīng)變截面行星輪柔性銷軸設(shè)計，使多個齒輪之間的載荷分布更均勻，均載系數(shù)達到1.05，降低了單個齒輪的負載，相比傳統(tǒng)技術(shù)路線可靠性大大提高。

此外，明陽智能是業(yè)內(nèi)唯一一家對齒輪箱、主軸軸承和發(fā)電機軸承等采用強制油潤滑方式的廠商，可以實現(xiàn)不間斷油液過濾潤滑，齒輪油顆粒尺寸5μm，潔凈度標準堪比航空發(fā)動機的指標，從基因上保證機組運行可靠。

（三）更智慧——搭載“感知未來”的控制技術(shù)

半直驅(qū)機組采用目前世界最先進的基于模型控制的策略（MBC）、暴風(fēng)軟切出控制策略、場群感知控制技術(shù)和抗陣風(fēng)等領(lǐng)先的控制技術(shù)，提高了機組實時感知外部風(fēng)資源等環(huán)境變化而自適應(yīng)控制能力，不僅讓機組精于捕風(fēng)，更加深機組對風(fēng)資源的理解，實現(xiàn)對未來的預(yù)知。利用上述控制技術(shù)，機組可實現(xiàn)根據(jù)風(fēng)速、湍流、風(fēng)切變、溫度、氣壓等外部條件的變化進行自尋優(yōu)控制，使機組運行載荷最小，并保持機組時刻運行在最佳效率點，提升機組發(fā)電量。同時，依托大數(shù)據(jù)中心，在保證機組可靠性的基礎(chǔ)上，明陽智能可實現(xiàn)系統(tǒng)自動識別、智能診斷以及基于運行狀態(tài)的預(yù)防性運維。