塔機在使用過程中，可能會因為起升機構(gòu)故障而造成吊鉤墜落，如何采取有效是吊車的安全防范措施，是一個難題。吊鉤墜落是吊車的原因一般有三個：減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動故障。今天，重哥就帶大家逐一進行分析。

大部分的吊鉤墜落事件都是因為減速箱機構(gòu)的故障造成的。減速箱故障的原因主要有：齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等，技術(shù)人員及維修人員每月需對設(shè)備進行月檢，如果未能完全消除隱患，主要可能存在以下兩方面問題：

塔機的減速箱分立式和臥式，立式減速箱較小巧，臥式較粗大，立式中的圓錐齒輪在長期使用中容易損壞。另外，鋼絲繩卷筒分為有行星減速箱的和沒有行星減速箱的。在日常檢查和一級保養(yǎng)中卷筒都不會打開，所以里面是否缺油、是否有其他故障都無法檢查，留下安全隱患。

措施：針對塔機立式起升機構(gòu)中的螺旋圓錐齒輪容易磨損的情況，可以在二級保養(yǎng)及轉(zhuǎn)場維修過程中更換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的情況下，將立式起升機構(gòu)改為鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機構(gòu)的臥式起升機構(gòu)。

塔機是一種安全性能要求很高的起重機械，二級保養(yǎng)不能忽略，按照規(guī)定每半年進行一次。但因為保養(yǎng)時間長，與工程進度有沖突，因此在工地上很多塔機都無法嚴格執(zhí)行，不能及時更換磨損的零部件，從而留下安全隱患。

措施：不同的機構(gòu)類型其耐用程度不同。因此，可以針對不同設(shè)備制定了具體的保養(yǎng)時間間隔，短的八個月，長的一年，事前與項目部約定保養(yǎng)時間，盡可能不影響施工進度。

鋼絲繩外層鋼絲反復彎曲、折損，斷絲數(shù)逐漸增多，當損壞達到一定程度才會斷裂，現(xiàn)場操作人員在日常的檢查中很容易發(fā)現(xiàn)。之所以導致吊鉤墜落，是因為操作人員發(fā)現(xiàn)了也沒有及時更換，總想繼續(xù)使用一段時間，從而導致事故的發(fā)生。

解決這個問題的措施很簡單，就是及時更換報廢鋼絲繩：鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10％(交互捻)和5％(同向捻)時應(yīng)報廢；有一股折斷應(yīng)報廢；外層鋼絲磨損達40％或繩徑磨損減少達15％，應(yīng)立即報廢，當磨損量低于40％，則按磨損量的程度適當降低報廢標準。

常閉式的帶式制動器塔機起升機構(gòu)，造成吊鉤墜落的主要原因是剎車帶磨損嚴重，制動力矩不足，實際上是一種滑落。防范措施是經(jīng)常檢查制動瓦是否正確地靠在制動輪上．摩擦表面的狀態(tài)是否完好，剎車帶的厚度小于使用說明書的要求立即更換。