貨車修好后，開往橫南服務區(qū)，被吊裝公司車輛攔截。

“天價”救濟費清單顯示，總費用為5.9萬元。照片由受訪者提供

三湘都市報記者何婷婷

沒想到，原本是普通交通工具的旅行，卻變成了“尷尬之旅的人”。

貨車司機劉師傅的車輛在湖南高速上拋錨后，陪著他交了20萬元的救援費。膠著，劉師傅和他的妻子被迫在高速公路上呆了10天。事件曝光后，引起廣泛關注。11月30日，湖南高速集團通報，3名道路管理人員被停職調查。

12月1日，三湘都市報記者聯(lián)系到貨車司機劉師傅，了解了事發(fā)經(jīng)過。

事件

大貨車拋錨起重費開8萬元

11月18日下午6時許，貨車司機劉師傅將一臺風機組從江蘇運往廣西，途經(jīng)徐光高速、潭橫高速玉木山服務區(qū)段，撞上一個坑，折斷了貨車橫梁。，不能離開。他迅速撥通了12122高速公路警察和救援號碼。在救援人員身后，還有來自衡陽市鄭祥區(qū)玉木山鎮(zhèn)玉木山鎮(zhèn)潭橫高速公路邦田救援站的幫田救援站（以下簡稱玉木山邦田救援站）和湖南合石起重服務公司的工作人員，另一方要求劉師傅卸貨轉運。

因為劉師傅開的是一輛風扇價值600萬、重量80多噸的大型運輸車，他的妻子顧太太認為合石起重公司沒有這個起重能力，出現(xiàn)了僵局. 劉師傅夫婦堅決不使用何家的起重機，吊裝公司不肯離開。

“對方說，如果轉運不及時，會阻礙交通，他們會強制執(zhí)行，到時候收費20萬；如果你簽字同意吊裝，只需要8萬。” ” 面對何家吊裝公司的報價，夫妻倆慌了神，顧小姐更是焦急的哭了起來：“我們這邊拉貨，1萬元都賺不到，開店就需要8萬元、20萬元。”嘴。”

由于事情發(fā)生在深夜，劉師傅只好簽字。與此同時，一夜之間從江蘇趕來的修車工，預付了1萬余元的修車費和交通費。

僵局

貨車被公司車輛前后擋住

11月19日下午2時許，劉師傅邀請的兩名修車師傅趕到現(xiàn)場，開始維修。

“看看我們維修，他們開始要錢。” 劉師傅告訴記者，何家吊的負責人說，吊車停在現(xiàn)場是要收費的。兩臺吊，一臺拖車，費用按班次計算，八小時一班……打折后59000元。

對此，劉師傅不以為然，“沒有救援，沒有抬舉，我們也沒有讓他們在這里等著。他們不走吊裝運輸多少錢，為什么要收錢？”

除了僵持之外，雙方還發(fā)生了沖突，吊裝公司工作人員甚至阻撓修車。高速交警介入后二手吊車，維修得以繼續(xù)。

11月20日凌晨1點左右，該車維修完畢，恢復正常行駛。“我們交了8500元到玉木山幫天救援站，但河石吊裝公司的人還是攔住了我們。無奈之下，路政、交警、吊裝公司跟著我們，把車開到了橫南服務區(qū)。兩人吊裝公司的貨車一個接一個地堵住我們的貨車，生怕我們跑掉。”

11月20日凌晨，劉師傅看到被車包圍無法“感動”，開始撥打各種求助熱線，包括110、市政府熱線、物價局、高速服務電話，等等。

“打110沒多久，衡南縣離石鎮(zhèn)派出所的兩名警察就趕到服務區(qū)，說我們是經(jīng)濟糾紛，起重公司的人沒有限制我的人身自由。”

劉師傅無感，服務區(qū)封鎖至11月27日。

“期間，吊裝公司有四五個人坐在兩輛車里‘守’我們。我們在車前吃飯，我們嚇得不敢下車，怕他們造成損壞。” 在被圍困的10天里，這對夫婦在卡車上吃住。“我又擔心又擔心，又沒錢，基本上一天只吃一頓飯。”

打破

終于花2500元突出“重圍”

11 月 27 日，僵局有所緩和。

“11月27日凌晨，有朋友在網(wǎng)上發(fā)帖講述了我的遭遇，引起了關注。晚上，湖南高速集團的一位領導聯(lián)系我，來到服務區(qū)處理。” 劉師傅告訴記者，救援隊李姓領隊找到了他吊車公司，愿意退還他們11月20日收到的8500元救援費的8000元，只有500元。“至于付給吊裝公司多少錢，我們說了算。經(jīng)過反復交涉，我們收到救援隊返還的8000元，然后又付給了吊裝公司2000元。”

一切都塵埃落定，時間是11月28日凌晨1點左右。“拿到錢后，吊裝公司的人就撤了。除了修理費，我們一共交了500元的救援費和2000元的吊車費。” 劉師傅告訴記者，他們夫妻倆是在11月29日，因為通行證過期了。天離開湖南。

影響

比原計劃晚12天到達交貨地點

手機號碼被電話騷擾

“11月29日，我們終于到達了交貨地點，比原計劃晚了12天。” 劉師傅告訴記者，這位36歲的老司機已經(jīng)開卡車十多年了。今年7月，我向親戚朋友借了20多萬元，又借了40多萬元，才買了這輛卡車吊裝運輸多少錢，希望能養(yǎng)家糊口。家里有兩個小學生，一??個70多歲的老人，加上每月1萬多元的貨車還貸。

“平時我們一個月跑兩趟，四五天一趟，能賺1萬元，剛好夠家庭開支。但這個月，我們耽誤了近半個月，肯定是做不出來了。”收場。” 劉師傅嘆了口氣說道。

“我不要他開車，更別說吃苦了，遇到這么壞的事情我都要賠錢，我想賺點穩(wěn)定的錢。” 顧小姐無奈的說道。

與經(jīng)濟損失相比，讓劉師傅擔心的另一件事是，他的手機成天被電話騷擾。“此事在網(wǎng)上熱議后，莫名的“火了”，尤其是11月29日之后，不斷有人打電話說，“我的車在路上壞了。” 5.9萬元的吊車會來嗎？給你20萬元。不來？’，號碼歸屬地顯示，來自廣州、深圳、新疆、海南等地。”

無奈之下，劉師傅將電話撥到陌生電話，拒絕接聽。

進步

3名道路官員被停職接受調查

11月30日，湖南高速集團有限公司（以下簡稱湖南高速集團）發(fā)布公告。

報道稱，近日，有網(wǎng)友曝光了衡陽高速公路強制服務“異常”收費事件。湖南高速集團第一時間成立調查組，趕赴事發(fā)地開展調查。

11月29日上午，湖南快運集團黨委在聽取調查組初步調查后，責成集團公司湘潭管理處從嚴、及時處理。同日，負責此次事件監(jiān)督的正祥路政大隊3名路政人員被湘潭市管委會停職，并進行專項調查。

相關調查正在進行中。調查結果將盡快向社會公布。

新規(guī)則

吊運20噸以上貨物每車收費2800元

那么，起重公司收取59000元合理嗎？

日前，湖南省發(fā)展改革委、湖南省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《關于我省高速公路車輛救援服務收費有關問題的補充通知》，通知明確決定擴大監(jiān)管范圍高速公路車輛救援服務收費市場。

最新湖南省高速公路救援服務收費標準明確公布。20噸以上貨物按每程2800元收費，不可重復或細分。

延長

理清路政、救援站、吊裝公司的關系

記者了解到，潭橫西高速公路由湖南潭橫高速公路公司（隸屬于深圳太邦集團，與湖南省高速集團無關聯(lián)）投資、建設、經(jīng)營和管理。是潭橫西高速公路車輛救援服務管理的主體。

2017年，譚恒公司以合同方式引進湖南邦天汽車服務有限公司。公司在潭橫路西段設立了三個服務站，包括玉木山邦田車輛救援服務站。何氏吊裝公司是玉木山救援站的外包單位，在此次事故中提供吊裝服務。

另外，湘潭辦政務處正祥路政大隊是監(jiān)管單位，但沒有執(zhí)法權。