6月21日下午，烈日當空。遵照現場指揮員的吩咐，“請迅速站在安全區域，我們要開始吊裝了！” 經過項目人員的共同努力，中鐵十一局主線橋頭預制箱梁架設成功，得到了指揮部領導的高度肯定。

為確保首條裝配式小箱梁的順利吊裝，項目部高度重視，提前謀劃，多次修改，編制了《裝配式小箱梁安裝施工方案》、《安全梁運輸方案》、《箱梁安裝工程應急預案》》，組織專家論證優化施工方案。并在架梁前夕，工程、安全環保、計量、檢測等人員和架梁工人舉行了多次安全技術說明會。項目負責人帶領技術管理人員和安全管理人員對起重機型號、工位情況、配重、對鋼絲繩的直徑和外觀進行了檢查二手吊車，并布置了現場吊裝區的警戒線。同時，項目部積極配合當地政府部門，爭取多方支持，確保施工過程安全高效。

首條箱梁的成功吊裝，標志著徐州三環南路改造工程整體建設邁出堅實一步，進入重要節點建設期，為三環南路高速公路的開通提供了有力保障。中鐵十一局徐州三環南路二期改造工程項目部將繼續全力以赴，發揚集團公司“不畏艱險17m預制小箱梁汽車吊吊裝施工方案，勇攀高峰，引領行業，在徐州創造海內外聲譽”，為徐州的城市建設貢獻熱情和熱情。力量。

（文字圖片/嚴敏涵）

＃項目概況＃

南三環快速改造工程以現有三環南路為基礎，按城市高速公路標準改造。西起徐孝路東至迎賓大道17m預制小箱梁汽車吊吊裝施工方案，全長約11.6km吊車公司，主要采用“主線高架或地面快速路+地面輔路”的形式。二期工程范圍為K3+000-K6+300，橋涵工程主要包括跨越大雪路的干線橋和軍民河大橋。

跨越大學路的主線橋位于徐州三環南路快速改造工程二標段。起止樁號為K4+637.550-K4+973.45，跨大雪路主線橋總長335.9m，橋梁面積8431.1㎡，雙向六車道，設計時速80km/h。過橋結構采用連續鋼箱梁結構，跨度為45m+65m+45m；小里程側引橋采用跨徑2×45m的連續鋼箱梁結構，大里程引橋采用跨徑30m的預制簡支連續預應力混凝土小箱梁，隱式現澆梁. 橋墩采用現澆鋼筋預制混凝土建造，

主編李旭

制片人 周景飛

朱漢東主任