9月26日，由中鐵隧道局集團承建的廣州市南沙區廣豐汽車城小湖二橋一期拓寬工程順利完成首條箱梁架設，實現了由下部結構向上部結構施工。橋架設施工藝屏的建成，標志著項目建設取得突破性進展，為2022年3月建成通車創造了有利條件。

第一條箱梁架設嚴格執行專項安全施工方案17m預制小箱梁汽車吊吊裝施工方案，使用兩臺260t起重機。第一個箱梁重96.7噸吊車公司，長30米，架設需要30分鐘。為確保架梁施工順利完成17m預制小箱梁汽車吊吊裝施工方案，項目部多次召開梁制作、梁運輸、架梁施工專題會議，克服新舊梁間距窄、舊橋鋼筋密實的問題。 ，以及落梁的影響。明確和細化建設方案。施工任務、資源優化配置、精心安裝調試，為小湖二橋首條預制梁順利架設提供了有力保障。

為確保梁位準確，項目部會同業主、監理單位對預制梁質量驗收、支護驗收、專人操作、現場施工條件，確保前期工作準備到位。根據現場實際情況，緊密結合設計文件編制專項安全施工方案，組織專家論證，為預制梁架設安全保駕護航。

據了解吊車出租，小湖二橋全線長927米，橋寬約26米。現有的二路四車道擴大為六車道兩路。根據工程特點和運輸要求，架梁施工分為4大段，其中45m長T型梁6根，25.5m長箱形梁8根，32m長8根長箱梁，36根30m長。長箱梁，最大起重量140噸。所有箱梁和T型梁均在施工現場梁場制造。

文/廣州日報新華城 記者：耿旭靜、董業衡 通訊員：羅瑞賢、安東旭、王繼琨

圖片/廣州日報新華城 記者：耿旭靜、董業衡 通訊員：羅瑞賢、安東旭、王繼琨