新船機庫吊裝速度加快。僅僅一個多星期，只吊起機艙上方的兩個完整的長框架模塊和機艙側壁的模塊后，看來機艙后半部船體的機庫模塊是基本到位。瀚海狼山（匈奴狼山）用三段式手繪示意圖清楚地看到了這種變化。第一張圖是一周前，在二層甲板上方的船體上，只吊了機器的兩部分。在圖書館模塊中，2層甲板以下的船體用紅線表示，看起來很像超大型驅逐艦或戰列艦的俯視圖。事實上，航母和戰列艦都是深V吃水和穿浪船體，都是蒸汽動力的，帶有避雷艙裝甲。他們都追求30節以上的超高速。所以，除了一個，主甲板就是主甲板上的大炮。武器，上面機庫中的另一架艦載機作為主要武器；兩者的功率和船舶吃水部分的結構非常相似。

二戰后才研制出核動力航母，從來沒有核動力戰艦。不過，隨著電磁炮、激光等高能武器的實用化，4萬噸以上全能艦艇的出現也是過去15年的事。屆時，戰艦將以另一種形態回歸。航母一直以機庫甲板作為全艦的主甲板，而不是將最高的飛行甲板作為主甲板建筑成型吊裝，與戰列艦的主甲板基本相同。紅線代表2層甲板以下已完工的部分，幾條黑線框代表第一批吊裝時最先定位的機庫中間部分。紫色線代表機庫和飛行甲板的一部分，目前正在后船體附近吊起。然后用紅框代表機庫和其他主要模塊要懸掛在船體的前半部分。用于大型彈射航空母艦。如果全船吃水線的長度約為305米，那么全船的長度就是前后飛行甲板的最大長度。它將首次達到328米至330米的水平。

這個長度大大超過了 16 艘船和 17 架飛機的大約 305 米的最大長度。因此，新船機庫的長度將同時增加和加寬。機庫內部的實際長度可能首次達到210米。機庫擴展部分的前端仍然在前主彈藥升降機的后面。原來的主彈藥升降機前面的區域，實際上是一個整體的三層V型多艙結構。這是整艘船最重要的居住區。有了第三張手繪圖，新船上層甲板的主要子結構基本完工后就可以展示了。除了包含所有機庫的居中“中、后、前”3個模塊外，綠線表示左舷漂移；棕色線表示右舷漂移。可以看到，三臺電梯基本都在浮動模塊之上；左舷的子彈梁也完全位于浮動模塊上方；右舷有一個船島。由于艦島總重量超過1000噸，整個右舷漂移會比左舷略小。左舷漂移的最大部分位于傾斜甲板的最前部。除了主甲板上的浮動外，還有前、后、左、右四個角，下層防御武器平臺的模塊也安裝在浮動上。左舷的子彈梁也完全位于浮動模塊上方；右舷有一個船島。由于艦島總重量超過1000噸，整個右舷漂移會比左舷略小。左舷漂移的最大部分位于傾斜甲板的最前部。除了主甲板上的浮動外，還有前、后、左、右四個角，下層防御武器平臺的模塊也安裝在浮動上。左舷的子彈梁也完全位于浮動模塊上方；右舷有一個船島。由于艦島總重量超過1000噸，整個右舷漂移會比左舷略小。左舷漂移的最大部分位于傾斜甲板的最前部。除了主甲板上的浮動外，還有前、后、左、右四個角，下層防御武器平臺的模塊也安裝在浮動上。左舷漂移的最大部分位于傾斜甲板的最前部。除了主甲板上的浮動外，還有前、后、左、右四個角，下層防御武器平臺的模塊也安裝在浮動上。左舷漂移的最大部分位于傾斜甲板的最前部。除了主甲板上的浮動外建筑成型吊裝，還有前、后、左、右四個角，下層防御武器平臺的模塊也安裝在浮動上。

施工中后期先吊裝機庫模塊，主要是上機庫主要在此段；并且機庫為空腔結構，空間較大，先在此處吊裝有利于船舶上部結構的穩定性。機庫先就位二手吊車，待內應力和變形完成后，即可在兩側焊接浮動模塊。前船體模塊主要為小型蜂窩結構吊車，可整體吊裝，快速成型。只有當左舷機翼模塊開始起吊和前甲板模塊開始起吊時，才能第一次看到至少3個彈射槽。