近日，位于橫濱的日本海洋聯合公司（JMU）接收了由GustoMSC設計并建造的自升式海上風電安裝船并正式交付給清水公司（Shimizu Corp.），該自升船名為“藍色之風”（Blue Wind），是日本迄今為止最大的海上風電安裝船（WTIV）。

隨著海上風電機組單機容量的不斷擴大，對風電安裝船的要求也越來越高。Blue Wind是世界上最大的自升式安裝平臺（SEP，Self-Elevating Platform）之一，其最大起重能力為2500噸，可以滿足大型風電機組的安裝。

Blue Wind也是日本海洋聯合公司以交付方式建造的第二座自升式安裝平臺，在風電安裝船的建造方面目前在日本領先，日本想要發展海上風電，擁有自己的海上風電安裝船必不可少。

在2019年的競標過程中，清水公司選擇了總部位于休斯頓的NOV公司的子公司GustoMSC來開發大型風電安裝船。NOV對日本海上風電存在的安裝挑戰（包括季節性臺風、地震和海嘯等）進行評估后，為項目專門提供了GustoMSC SC-14000XL 自升船設計。

該安裝船專門為清水公司定制設計，船長142.8米，寬50米，深11米，最多可容納130人，配備了GustoMSC獨特的變速齒輪齒條頂升系統（VSD RACK & PINION JACKING SYSTEM），NOV介紹說，有了這套系統，即使在最惡劣的海上條件下也能提供極大的可靠性、安全性和性能。

變速齒輪齒條頂升系統（VSD RACK & PINION JACKING SYSTEM）示意圖

NOV公司還為該船提供了世界上第一臺完全集成的海上伸縮腿環繞式起重機。這使得該船既可以安裝海上風電基礎，也可以吊裝風電機組。當起重機以縮回模式（retracted mode）作業時，其安全工作負荷達到2500噸，起重高度為甲板以上118米。將起重機吊臂保持在縮回模式，這樣可不用在船頭上方延伸，從而在運輸和港口地區可避免一些航行和操縱時的限制。

伸縮式起重機也可方便地過渡到擴展模式（extended mode），在該模式下，吊臂可伸出，可在最高距離甲板158米高度安裝風電機組，這時候最大安全工作負荷為1250噸。這一創新的雙模式吊裝方式，為清水公司安裝大型海上風機項目提供了更大的競爭力。

該船的基本設計由GustoMSC（荷蘭）完成，GustoMSC有非常豐富的自升船設計經驗。另外還該船配備了動態定位系統（DPS），可在頂升過程中進行定位。 該船注冊在東京，經過了日本船級社認證。4根92米高支腿。

Blue Wind號上的2500噸伸縮腿起重機

Blue Wind號于2022年10月下水，該船的首個安裝項目是日本的Nyuzen海上風電項目，將負責運輸和安裝3臺3MW的風電機組，該項目將于2023年8月投入使用。第二個項目將是112MW的Ishikari Bay海上風電項目，該船將負責運輸和安裝14臺西門子歌美颯8MW海上風電機組，該風電場也將于今年12月投產。