經過近幾年的快速發展，工程起重機行業規模不斷壯大。2006年1-5月，僅汽車起重機銷量就突破6000臺，超過1993年行業高峰時的總銷量。技術和大型履帶起重機

經過近幾年的快速發展吊車出租，工程起重機行業規模不斷壯大。2006年1-5月，僅汽車起重機銷量就突破6000臺，超過了1993年行業巔峰時期的總銷量。起重機技術、超大型履帶起重機技術、大型汽車起重機技術、高品質制造技術。機械股份有限公司大舉走出國門，中國“十五”末和新“十一五”項目引進。甚至全球起重機市場的新變化也在 {TodayHot}2006 年悄然開始。

產業升級打造現代化“正規軍”

就在幾年前，有一個普遍的“國產產品，你指望做什么？” 用戶心理。在2006年北京CONEXPOASIA展會上，觀眾們由衷的贊嘆，印證了國內起重機行業的新變化：“沒想到，國產起重機現在能做的這么好！”

業內人士普遍有這種感覺。與裝載機的血戰相比，起重機行業的發展已經非常理性。這主要得益于控制了全國近80%市場的大型企業的健康發展。徐州重型機械有限公司（以下簡稱徐忠）一直穩占行業半壁江山。領隊張宇春用8年時間，打造了以汽車起重機為龍頭、履帶起重機、全地面起重機為主導的龐大頻譜集團。中聯重科濮源公司（以下簡稱濮源）瓜分了行業約18%的市場份額，以全力爭取高利潤為目標。四川{HotTag}長江工程起重機有限公司（以下簡稱長崎），行業排名第三，

正是因為這種理性進取的意識，行業經受住了1978年以來六次宏觀調控的考驗和2001年以來高速增量的多重壓制，讓有實力的企業借機實現產能擴張和制造體系升級。.

1990年代，徐忠每月只有100臺的產能。除了北汽、濮源、長汽、泰安起重機械廠等企業總數外，1993年他力所能及的只有5400臺左右。1993年至1999年宏觀調控“硬著陸”期間，全部行業企業無法采購設備和引進人才。設備陳舊，加工精度低，直接導致起重機產品制造粗糙、故障頻發。用戶極度憤怒和無奈：“你有國貨，你指望做什么？” 甚至有的廠家自己也坦言：起重機技術含量高，沒有高端設備做保證。提高質量是一句空話。

對此，徐工集團向徐忠提出了“三高一大”的產業創新發展方向。在徐工集團的支持下，徐忠比行業提前三年進入持續技改投入狀態。技術改造的投入必然會影響到產品供應的速度。徐忠總經理張宇春下達了“生產技術改造”的致命命令。在網上，它創造了近百次用于產品日常運輸的零件、工廠改造材料和新設備的記錄。

2004年底，工程機械行業開始掀起技改投資熱潮。徐工的金山大橋基地、中聯重科的瀘沽工業園、泉塘基地、福田的山東工業園等都是在這個時候開發的，哪怕是宏觀調控。未能阻擋主要企業開拓起重機市場的決心和信心。徐忠將宏觀調控視為整合提升企業核心競爭力的大好機會。在投資2億元的基礎上，2004-2006年，他依托已成功投入運行的現代制造體系，連續投資3億元以上。，使產品質量得到了提高。

目前只有徐忠能達到月800臺的水平。2006年，徐忠不斷引進高精加工設備，購置汽車安全行車檢測線、精細等離子、數控鏜加工中心、五面體加工中心、數控車等大型高端設備20余臺套、大件涂裝線、平衡梁鏜專機，以及不斷的制造工藝升級，不斷提升起重機產品的整體質量。在國際專家云集的2006北京CONEXPOASIA博覽會上，徐工展臺觀眾的由衷贊嘆，印證了當前國內起重機行業的新變化：“沒想到國產起重機現在這么精良！”

中噸市場進入細分時代

無人愿意陷入“降價-虧損-偷工減料-降價”的惡性循環，行業企業加緊預約推出差異化新品，“三大攻堅戰”年中打響-噸市場。

汽車起重機行業經歷了一場令人心碎的價格戰。隨著產能擴張、宏觀調控收緊、原材料上漲，16、25噸起重機等中噸級起重機市場開始上演激烈競爭的景象：區域市場似乎正在競爭性地降低價格。某廠家25噸3節臂架產品一度處于50萬元的低點，與市場火爆的60萬元相差10萬元。沒有人愿意陷入“降價-虧損-偷工減料-降價”的惡性循環。行業骨干企業加緊推出差異化產品，希望能阻止惡性競爭的勢頭。

但是，由于研發和制造系統能力的限制，這種差異化的變化只能從局部和表象入手。為贏得用戶，采用配套升級方式小型吊車廠家，如將半驅改為全驅；采用增加配重的方法。在安全系數允許范圍內釋放起重性能，但這些微小的變化太容易被模仿，無法從根本上解決同質化競爭的現狀。2004年下半年開始，中噸汽車起重機市場開始打響細分市場的“三戰”：

高性能戰

這正在需求更大的 16-25 噸級產品中進行。4節16t起重機是徐忠的重要產品，在近乎激烈的競爭中壟斷了30.5m起重機產品。面對這種情況，行業內各家企業都進行了戰術調整。畢竟2004年之前噸級市場占整個汽車起重機市場的34%以上小型吊車廠家，因此推出了20t和25t產品的四節臂架，引導部分16t用戶轉移購買，徐忠推出全速開發新產品和改進產品。結果，“懸空”之戰一發不可收拾。如今，徐忠已經形成了3種16t、2種20t、4種25t不同臂長、不同起重性能的產品（見表<

類型擴譜戰

正是汽車起重機行業的小公司開始了前炮。為吸引眼球，他們推出了17t、26t、36t頻譜產品，緊隨其后的是獨具特色的濮源30V、70V盛大亮相。這兩張新面孔的出現，為剛硬的起重機增添了柔和的亮色。不過也可能是這段時間市場還沒有完全推出，用戶對這個系列還沒有形成強烈的反響。2005年，在完成技術與制造兩大核心系統的階段性整合優化后，在原有中噸級產品上逐步推出20B、25K5、30K、35K5、40K光譜。、50K、60K、70K、80K系列新品及系列升級產品。由于新品上市時間恰逢市場高峰期，并與原有系列產品形成有力補充，市場脈搏即時調整，用戶購買設備有更多選擇。中噸級起重機的產品結構也由此進一步細分，從原來的十幾個產品逐漸增加到近30個。

系統升級戰

其代表作品應該是徐忠多邊形、圓弧形臂架、豪華兩室的第四代產品。整體設計的系統性體現在這一代產品上。新一代產品摒棄了老產品在液壓系統和可靠性方面的長期問題。僅臂架系統就有15項技術創新和改進，全系統技術突破100多項。內部是全新的，整機的匹配技術更加完善。與此同時，業內其他企業也加快了改進步伐，重點改進整機外觀和減輕自身重量，并開始在整機的配套技術上進行拓展。由于自身研發、制造基礎和經營理念的影響，行業內各企業系統升級速度明顯不同，逐漸打破了2003年最初形成的產品質量同質化，整體質量行業形成了差異化格局。

國內外企業的全球“差異”

國外起重機行業巨頭覬覦中國市場由來已久，中國起重機行業品牌企業走出國門、放眼全球市場的夢想由來已久。

無論是在中國市場還是在全球市場，外企與內企從未形成真正意義上的競爭，而是和平共處：外企主要推廣國內企業無法生產的150噸以上的大型高端高科技裝備在中國。，中國企業蠶食了亞洲、非洲和拉美巨頭無力照顧的發展中國家市場。

中國企業推出高端震蕩

2004年底，徐忠一舉推出100噸以上汽車起重機、全地面起重機和履帶起重機6個系列。2005年下半年，徐忠推出了300t、260t、220t大型履帶起重機系列。2006年，徐忠將再推出450噸。履帶式起重機、300t、240t全地面起重機。預計到2006年底吊車，我國將形成100～450t全系列履帶起重機和徐忠獨有的130～240t全地面起重機。在產品技術方面，徐忠攻克了20余項大噸位履帶起重機塔臂變幅技術、超起升裝置控制技術、計算機控制技術20余項、全路底盤獨立懸掛、自動伸縮臂單-氣缸螺栓型等 60 一批高端技術難點有力推動了整個行業的提升。這一系列的大動作在振興行業的同時，也引起了國外同行的高度警惕。利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯等企業多次拜訪徐忠，重點“探尋”徐忠的制造能力。利勃海爾艾因根總裁弗雷坦言：我在中國找到了一個強大的對手。

一方面，國外企業在中國市場推廣800噸、1000噸履帶起重機等高端新產品，進一步加強國外企業在技術領域的優勢；另一方面，通過多種形式，加大對百噸級及以上市場需求的推動力度。隨著200-500噸產品的增加，為挽回在中國進口產品中不斷下滑的市場份額，高端產品市場的對抗已經初步形成。

國內外市場的相互滲透

與馬尼托瓦克在張家港的大手筆投資和石化公司第十期建設中設立特約維修站相比，特雷克斯的擴張步伐一直是默默無聞，一鳴驚人。此次收購50%股權，意在與泰安合作。起重機械廠牽手。前者的主要方向在塔機和大噸位履帶起重機領域，在高端市場的拓展仍是謹慎穩健的方式；而后者將充分拓展觸角，希望利用中國大噸位的高端市場和多行業的優勢。統一中小噸位市場的制造和網絡資源。立足于國外主要歐美市場，同時依托中國”

2006年一季度進口履帶起重機、全地面起重機34臺，出口履帶起重機、全地面起重機79臺。由于統計口徑不同，這些數據沒有完全包括徐忠的130和其他廠商的工業10產品。比較履帶起重機和全地面起重機的進出口額，2005年進口額比2004年同期下降21.3%，而2005年出口額增長50. 2004年同期68%，這只是國內外巨頭全球大戰的序幕。

在全球地圖上，每家公司都以自己的強勢區域為中心，盡可能劃分自己能夠掌控優勢資源的國家和地區。一旦有交集，必然會導致競爭。解決糾紛有兩種方式：合作和競爭。現在德、美、日三國企業在基本的互補優勢和劣勢基礎上，找到了優勢互補、資源合作、利益均等。比如日本Kobelco在日本銷售Manitowoc旗下的Grove全路。起重機，而馬尼托瓦克則在歐洲和美國銷售神港履帶起重機。

對于剛剛引起全球市場關注的中國企業來說，他們自己強大的外國企業更多地考慮的是占領而不是分享。對于外企在中國市場的表現，中國企業考慮自身的本土優勢，更多考慮的是擴張而非合作，決斗勢在必行。對此，剛從國外考察回來的總經理張宇春非常有信心，在全球經濟復蘇的當下，由于資源緊張，這種對抗對外國巨頭弊大于利，而對中國企業而言則是弊大于利。 ，會很快。擴大產能在全球市場有效釋放的時間。

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