不經(jīng)意間，2023年已經(jīng)到來，中國軍工也在新的一年里為軍迷送上了一份厚禮。 先是官方在元旦放出了大家期待已久的福建艦內(nèi)部圖，隨后有博主今天放出了殲35艦載機(jī)3號樣機(jī)的照片（2號）。 相映生輝的兩張圖片，不僅表明我國新一代航母及其配套艦載機(jī)的進(jìn)度正按照既定計劃快速推進(jìn)，也表明航母及艦載機(jī)的進(jìn)度飛機(jī)也在互相促進(jìn)而不互相阻礙安全吊裝儀器房視頻，可見我國船舶工業(yè)和航空工業(yè)的技術(shù)和管理水平很高。

首先我們來看福建艦的進(jìn)展情況。 從去年6月17日下水那天起，官方的說法一直是福建艦將按計劃進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。

系泊試驗(yàn)是指船舶機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)安裝完畢后，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行的調(diào)整和性能試驗(yàn)，以驗(yàn)證機(jī)電設(shè)備是否達(dá)到設(shè)計性能，是否滿足本規(guī)范規(guī)定的要求。船舶設(shè)計、船舶檢驗(yàn)規(guī)定和系泊試驗(yàn)大綱。 系泊試驗(yàn)通常在船廠碼頭進(jìn)行，包括主機(jī)碼頭試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)試驗(yàn)、氣壓系統(tǒng)試驗(yàn)、錨設(shè)備試驗(yàn)、操舵設(shè)備檢查試驗(yàn)、輔助鍋爐、船舶救生設(shè)備試驗(yàn)、消防系統(tǒng)檢查、貨物設(shè)備測試、傾斜測試和許多其他測試。 顯然，福建艦在下水前已經(jīng)完成了大部分內(nèi)部設(shè)備和系統(tǒng)（即舾裝）的安裝。

此次，央視在采訪福建艦機(jī)電部船長時公布了福建艦的內(nèi)部場景，讓我們對福建艦的系泊試驗(yàn)進(jìn)展有了更全面的了解。 據(jù)分析，此次央視所展示的應(yīng)該是福建艦主機(jī)的中控室。 如果說安裝發(fā)動機(jī)的機(jī)艙是航母的心臟，那么主機(jī)的中控室就是機(jī)艙的心臟，關(guān)系到航母的航行安全。 一般來說，船舶集控室主要由主控臺和配電盤組成。 主控臺控制主機(jī)、輔機(jī)和發(fā)電機(jī)的啟停，并通過智能報警系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控整個機(jī)艙的工作情況。 配電盤是變壓器的控制面板和機(jī)房內(nèi)各種泵的啟動面板。 一旦機(jī)艙發(fā)生報警，船員可通過控制面板快速判斷故障原因，然后派員趕赴現(xiàn)場處理。 可以說，主機(jī)中控室是航母安全行駛的保障。

從視頻畫面中我們可以看到，整個機(jī)艙的安裝非常完整，所有相關(guān)設(shè)備都已經(jīng)安裝到位。 不僅艙內(nèi)照明正常，電機(jī)設(shè)備顯示屏也已通電運(yùn)行正常。 這些足以說明福建艦在下水時已經(jīng)完成了所有內(nèi)部安裝工作，進(jìn)入了內(nèi)部子系統(tǒng)的調(diào)試階段，這意味著福建艦的系泊試驗(yàn)正在快速推進(jìn)。

雖然福建艦已經(jīng)是我國第二艘國產(chǎn)航母，但與我國第一艘國產(chǎn)航母相比，山東艦技術(shù)跨度較大，但卻創(chuàng)造了世界航母史上的一項(xiàng)記錄。 不僅噸位從6.5萬噸的中型航母躍升為8萬噸的超級航母，飛行甲板的設(shè)計也從保守的滑躍式變成了尖端的彈射式直通長飛行甲板。 在彈射器的選擇上，我們沒有選擇摸美過河，而是直接過蒸汽彈射，采用了最先進(jìn)的電磁彈射。 這是連美國都絆倒過的事情，而我們卻輕而易舉地做到了。 ！ 對于我們來說，這絕對是值得特別提及，載入史冊的。

而且，央視這次的報道可謂是“及時雨”，解決了部分急躁網(wǎng)友內(nèi)心的疑惑。 畢竟從去年6月17日上線至今，已經(jīng)過去了大半年。 結(jié)果福建艦就好像沒有了動靜，下水時的樣子基本上還是現(xiàn)在的樣子。

當(dāng)然，實(shí)際情況并非如此。 福建艦半年變化很小的原因其實(shí)很簡單。 除了上述內(nèi)部安裝工作外，大部分工作已經(jīng)完成，還有幾個核心安裝工作，比如電磁彈射器。 由于保密、防水等專業(yè)技術(shù)要求，安裝需要在工棚的前提下進(jìn)行，直到最后試航時才會拆除。

另一個是航母雷達(dá)的安裝也已經(jīng)在內(nèi)部完成，目前只剩下外置天線陣的安裝。 這個工作好像才剛剛開始，架子也剛剛搭好，暫時不會有太大的變化。 所以才給人一種福建艦下水半年卻沒有大動靜的錯覺。 當(dāng)然，說沒有變化是不準(zhǔn)確的。 福建艦下水時安裝的新版1130近防炮系統(tǒng)，拆解后一直沒有重新安裝，可能要到最后的收尾階段才能安裝。 此外，上圖中甲板上的大型吊車也不見蹤影。 可能是吊一些需要上船的設(shè)備。 吊裝之后，自然是先撤了。

其實(shí)福建艦每天都和前一天不一樣，只是這種變化更多的體現(xiàn)在航母內(nèi)部，一般人是看不到的。 但是你看不到，不代表沒有。 可以說福建艦的系泊試驗(yàn)速度明顯加快。 此次央視發(fā)布重點(diǎn)主機(jī)控制室視頻，其實(shí)釋放了一個關(guān)鍵信號安全吊裝儀器房視頻，即福建艦即將進(jìn)行主機(jī)碼頭試車、發(fā)電機(jī)試車、輔機(jī)等一系列與動力系統(tǒng)相關(guān)的試驗(yàn)。也就是說，福建艦很快就能實(shí)現(xiàn)自主航行，這意味著福建艦出海試航的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

在福建艦緊鑼密鼓進(jìn)行系泊試驗(yàn)的同時，航空工業(yè)為福建艦準(zhǔn)備的殲35隱身艦載機(jī)也進(jìn)展喜人。 有博主今天曬出了疑似殲35隱身艦載機(jī)的3號樣機(jī)照片（第2名）。 雖然圖片不是很清楚，但還是可以看出，機(jī)身的皮膚非常光滑，工藝非常精湛。 收放式空中加油設(shè)備也首次得到確認(rèn)，似乎與殲20類似，安裝位置也是在機(jī)鼻左側(cè)。

來源：@風(fēng)士風(fēng)清

外觀與去年曝光的基本沒有變化。 依舊是標(biāo)志性的短粗機(jī)身。 飛機(jī)背部夸張的突起，不僅可以增加內(nèi)部空間，還可以有效降低跨音速飛行的阻力。 值得一提的是，殲35的設(shè)計也被用在殲20的新改型上，這也從側(cè)面說明殲35的機(jī)動性絕非易事，非常值得期待。

至于機(jī)頭還包括皮托管，只能說明3號原型機(jī)并沒有用于航電測試，之前也有殲35原型機(jī)用于航電測試的飛行照片，試飛已被刪除。 皮托。

值得一提的是，沉飛早在多年前就已經(jīng)組建了“洛陽突擊隊(duì)”，當(dāng)時的口號就是“決勝2022”！ 2022年12月26日，沉飛官媒發(fā)布“實(shí)現(xiàn)全年批量生產(chǎn)試飛任務(wù)”的喜訊。 事實(shí)上，經(jīng)過前兩艘航母的建造和使用經(jīng)歷，船等人、船等機(jī)的現(xiàn)象將不再出現(xiàn)。 筆者認(rèn)為，福建艦大概率會在今年上半年開始首次海試，然后在2024年底前正式服役。