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一、項目概況

1.1. 組件概述

文化館主樓結(jié)構(gòu)一層至四層（-6.000至+17.522）采用鋼柱（兩種型號：H500×250×20×30和H500×350×20×30）當(dāng)?shù)氐模?梁（H500×350×20×30）和鋼桁架（H800×300×20×30（D）

組件布局如下圖所示：

圖：1.1-1鋼架柱、梁、鋼桁梁平面布置示意圖

1.2. 連接節(jié)點(diǎn)

分層鋼柱的接頭采用焊接。

鋼架立柱上的懸臂梁與連接的鋼架梁采用螺栓和焊接連接。

螺栓連接采用10.9S高強(qiáng)度螺栓。

1.3. 塔吊參數(shù)

三臺QTZ40塔機(jī)前期已放置在施工現(xiàn)場，其站位、工作半徑及起重能力參數(shù)如下圖所示：

附圖：1.4現(xiàn)場塔吊布置、工作半徑及起重量示意圖

二、施工難點(diǎn)及對策

2.1 施工難點(diǎn)

（1）項目主體結(jié)構(gòu)東西兩側(cè)遠(yuǎn)離作業(yè)點(diǎn)，北側(cè)為場外道路，有高壓供電線路，施工期間不能使用這三個方向建造。

2）現(xiàn)場放置的三臺塔吊，受放置場地、工作范圍、起重能力的限制，無法滿足運(yùn)輸車輛對每層預(yù)制鋼構(gòu)件的卸吊作業(yè)。

3）三層13-4/G-4至D-4軸鋼架桁架跨度22.1m，高5.1m，總重22.723t，最大預(yù)制組合重量是7.532噸。 現(xiàn)場塔吊無法吊裝，作業(yè)范圍近70m，如果使用超大型汽車吊吊裝，成本太高。

2.2 施工對策

(1) 元器件進(jìn)卸

根據(jù)現(xiàn)場土建進(jìn)度，鋼柱、鋼梁按每層安裝數(shù)量分批運(yùn)至現(xiàn)場。

運(yùn)輸車輛進(jìn)場后停靠在主樓南側(cè)道路上，使用汽車吊卸貨。

(2)鋼柱、鋼梁吊裝

將部件從卸貨場轉(zhuǎn)移到二級堆場由汽車起重機(jī)進(jìn)行。

13-4/G-4、D-4軸向位置； 4-4/B-4、C-4軸向位置； 6-4/B-4、C-4軸位鋼柱由塔吊從二級堆場由兩臺吊車至各安裝點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)

其余鋼柱、鋼梁分別由汽車吊吊裝。

(3) 鋼桁架吊裝

鋼桁架斜腹梁在工廠預(yù)制為單件； 上弦鋼梁和下弦鋼梁在工廠預(yù)制成兩節(jié)，吊裝到現(xiàn)場地面，組裝成整根鋼梁。 批量安裝，減少單件吊裝量，上下弦桿和腹板分別吊裝

1臺220t汽車吊，用于地面卸車，二次吊裝組裝好的構(gòu)件至三樓；

組裝好的部件通過滾筒和電動絞車進(jìn)行水平運(yùn)輸。

裝配部件采用人字桿安裝進(jìn)行吊裝作業(yè)（最大起升高度8.4m）。

三、施工部署

3.1 組織管理

我們將指派具有類似工程施工經(jīng)驗的人員作為施工領(lǐng)班。

無條件按總包商規(guī)定的進(jìn)度計劃和安排組織安裝施工。 所有人員在工程進(jìn)行過程中隨時接受業(yè)主、監(jiān)理、總承包商的管理、檢查和監(jiān)督。

3.2 安全文明施工

施工作業(yè)按照文明施工的要求進(jìn)行，安全帽、三等箱的管理按照總承包合同的要求進(jìn)行。

3.3 勞動力分配

為確保本次吊裝工程高質(zhì)量、安全完成，將選拔職業(yè)道德高、專業(yè)技能強(qiáng)、精干高效、具有多年施工經(jīng)驗的人員進(jìn)行施工。

在施工過程中，會根據(jù)施工進(jìn)度及時調(diào)整操作人員。

各工種的勞動力分配如下：

(1) 5個安裝人員

(2) 4名吊裝工人

(3) 焊工3名

(4) 輔助工2名

3.4 技術(shù)準(zhǔn)備

施工前組織各工種施工人員提前學(xué)習(xí)南京地區(qū)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和相關(guān)技術(shù)規(guī)程，熟悉圖紙，明確施工內(nèi)容、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)和安全規(guī)程。

工人進(jìn)場后，進(jìn)行法制、安全、防火、文明施工等教育，學(xué)習(xí)施工規(guī)范和安全操作規(guī)程，組織質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，講解技術(shù)操作。

3.5. 施工設(shè)備部署

選用的機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)過專項維護(hù)，以保證施工過程中的正常運(yùn)行。

本次吊裝施工主要設(shè)備及工具見下表：

4、吊裝施工

4.1. 組件參數(shù)

各部件基本參數(shù)及吊裝選型見下表：

附表：4.1 部件參數(shù)及吊裝設(shè)備

4.2. 安裝過程

4.2.1. 鋼柱吊裝工藝

測量柱軸線和標(biāo)高基準(zhǔn)線→每根柱單獨(dú)吊裝，臨時加扣板連接支撐→分別調(diào)整每根柱的垂直度、標(biāo)高、間距→分別焊接柱與柱之間的連接焊縫→進(jìn)行非焊縫破壞性試驗 → 土建工程驗收交付

4.2.2. 鋼梁吊裝工藝

測量梁軸線和標(biāo)高基準(zhǔn)線→每根柱子單獨(dú)吊裝，臨時加扣板連接支撐→分別調(diào)整每根柱子的垂直度、標(biāo)高、間距→分別吊裝柱間鋼梁，安裝梁間腹板 接頭用節(jié)點(diǎn)板連接并調(diào)整后擰緊 → 分別焊接柱間連接焊縫 → 分別焊接梁間法蘭連接焊縫 → 對焊縫進(jìn)行無損檢測 → 檢驗并交付土木建筑

4.2.3. 鋼架桁架吊裝工藝

測量梁軸線、高程基準(zhǔn)線→構(gòu)件吊裝至三樓→構(gòu)件平移至裝配位置→下（上）弦節(jié)段鋼梁拼裝焊接→下弦鋼桁梁吊裝、調(diào)整、緊固、焊接→吊裝、調(diào)整、上弦鋼桁梁緊固、焊接→鋼桁梁腹板吊裝、調(diào)整、緊固、焊接→焊縫無損檢測→檢驗送土建

4.3. 汽車吊站及作業(yè)范圍

4.3.1. 位置

各樓層鋼構(gòu)件裝卸吊裝用汽車起重機(jī)的選用詳見本文：表4.2

汽車起重機(jī)用于裝卸各部位的構(gòu)件時，分別位于（T-D2）軸的外側(cè)。

汽車吊的位置如下圖所示：

附圖：4.2汽車吊??站示意圖

4.3.2. 適用范圍

(1)汽車吊1站：適用于13-4軸線至18-4軸線區(qū)域各層鋼構(gòu)件的卸車及一樓至四樓鋼構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)和吊裝軸。

（2）汽車吊2站：適用于4-4軸至9-4軸區(qū)域各層鋼構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝。

（3）汽車吊三站：13-4軸線至18-4軸線區(qū)域4層鋼桁架構(gòu)件的卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝。

4.4. 吊裝方式

4.4.1. 汽車吊吊裝

使用汽車吊吊裝作業(yè)范圍內(nèi)相關(guān)樓層各區(qū)域的鋼架柱、梁時，站在1號位和2號位直接進(jìn)行構(gòu)件的定位吊裝（本條規(guī)定的構(gòu)件除外）第4.3.2條和13-4軸鋼架桁架）梁）。

4.4.2. 汽車吊與塔吊組合吊裝

采用汽車吊與塔吊相結(jié)合的吊裝方式時，汽車吊先將構(gòu)件吊裝至塔吊工作范圍內(nèi)，再由塔吊對構(gòu)件進(jìn)行定位吊裝作業(yè)（13-4/G- 4、D-4軸位置；4-4/B-4、C-4軸向位置；6-4/B-4、C-4軸向分量）。

4.4.3. 汽車吊與人字桿吊裝組合

220t汽車吊吊裝鋼架桁架梁（13-4/D-4與G-4柱之間）時，其工位位于第三工位，先將構(gòu)件吊裝至三層（ B-4、C-4軸和11-4、12-4軸區(qū)域）人工平移，然后用鋼桁梁用人字桿拼裝吊裝。

4.5. 人字格柵吊裝

4.5.1. 吊具組件

4.5.2. 吊裝計算

(1) 計算圖

附圖：4.5.2計算圖

(2) 計算

4.6. 鋼桁梁吊裝

4.6.1. 吊裝方式

13-4/D-4至G-4軸柱間鋼架桁架梁采用分體吊裝法安裝。

吊裝順序參見本文4.2.3條。

4.6.1. 卸貨和二次轉(zhuǎn)運(yùn)

首先將上下兩根弦梁的四段預(yù)制鋼梁從地面吊裝到三層C-4軸到D-4軸和11-4軸到12-4軸區(qū)域由卡車起重機(jī)。 次停車點(diǎn)被存儲。

吊裝作業(yè)前，放置在地面上的吊車和滾輪將其水平拖動至安裝井道底部，分別進(jìn)行裝配和焊接。

上下弦梁的四節(jié)預(yù)制鋼梁采用立拼法拼裝焊接而成。

4.6.2. 烤架桿的放置

桿件由塔吊吊裝至三層作業(yè)點(diǎn)，然后組裝。

桿銷中心位于鋼架桁架跨中偏左1.5m處，桿孔5m，桿頂前傾，振幅范圍1.0～1.5m。

桿頂設(shè)3根Φ20╳35m主纜風(fēng)繩，前裝2根Φ16副纜風(fēng)繩。 主副索風(fēng)繩下端分別用鋼絲繩固定在混凝土柱上。 低端。

為方便桿變幅，變幅鏈分別連接在主副纜繩風(fēng)繩的下部。

立桿上端懸掛一個重10t的四門滑輪組。 主鉤鋼絲繩由2t電動絞車通過挑桿上端四門滑輪組和大鉤四門滑輪組穿過并固定。

電動葫蘆用鋼絲繩固定在混凝土柱的下端。

提桿移動后，分別調(diào)整主、副索卷，使其受力相同。

烤架的擺放位置見下圖：

圖：4.6.2 烤桿擺放示意圖

4.6.3. 元件的水平運(yùn)輸

三樓鋼架桁架構(gòu)件水平運(yùn)輸采用牽引力為1t的電動絞車為動力，2t滑輪為定點(diǎn)位移，Φ50╳4mm鋼管為托輥水平運(yùn)輸。運(yùn)輸。

4.7 主要工藝施工方法及技術(shù)措施

4.7.1. 準(zhǔn)備工作

(1)用汽車吊、塔吊等起重設(shè)備檢查工作面。

(2)吊裝施工前，對結(jié)構(gòu)的定位軸線、平面閉合角、柱位軸線、標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測，合格后方可施工。

(3) 檢查鋼構(gòu)件上用于校正的軸線、高程基準(zhǔn)線和點(diǎn)是否清晰、正確。

(4) 檢查吊具和吊具。

(5)鋼柱吊裝前，在柱頂架設(shè)直梯，并在作業(yè)點(diǎn)架設(shè)操作平臺、架設(shè)護(hù)欄。

4.7.2. 起吊點(diǎn)的選擇

(1)鋼架立柱采用兩點(diǎn)綁扎方式，吊裝點(diǎn)設(shè)置在鋼架立柱上吊耳處。

(2)鋼架梁采用雙點(diǎn)綁扎法，吊點(diǎn)分別設(shè)在全長中點(diǎn)兩側(cè)各200mm處。

(3)鋼梁吊點(diǎn)采用鋼絲繩綁扎方式時，應(yīng)在梁體相應(yīng)位置安裝護(hù)角。

4.7.3. 吊裝注意事項

(1)鋼構(gòu)件吊裝前，必須對安裝部位的基礎(chǔ)、預(yù)埋件、錨桿等進(jìn)行檢查合格，并做好相應(yīng)的標(biāo)志，并辦理基礎(chǔ)的中間交接手續(xù).

(2)吊裝時工作區(qū)內(nèi)不得有其他工種作業(yè)，并應(yīng)建立安全區(qū)。

(3)鋼構(gòu)件的吊裝應(yīng)有專人指揮。 起重索具和卸具必須有足夠的安全系數(shù)，一般不少于5～6倍，并嚴(yán)格遵守起重安全規(guī)程。

(4)鋼構(gòu)件吊裝宜緩慢進(jìn)行。 到位后，操作人員應(yīng)將其拉直，并用過渡螺栓穿過連接板，暫時關(guān)閉接頭。

起重機(jī)只有在緊固后才能脫鉤。

(5) 用于吊裝的自制索具，應(yīng)經(jīng)吊裝專業(yè)技術(shù)人員審核，必須符合吊裝安全要求。

4.7.4 鋼柱調(diào)整

(1)在安裝過程中，各層鋼柱的標(biāo)高和垂直度偏差的控制和調(diào)整，可以通過吊耳之間的微型專用千斤頂進(jìn)行調(diào)整和控制，垂直度偏差也可以通過焊接來調(diào)整收縮。

(2)垂直度偏差的測量和控制可采用兩臺經(jīng)緯儀或磁力線砝碼在鋼柱相鄰兩側(cè)同時對準(zhǔn)鋼柱兩側(cè)上下端的中心標(biāo)記軸。

(3)安裝鋼架立柱時，要反復(fù)觀察并修正其標(biāo)高和垂差值。 鋼架柱吊裝就位后，先進(jìn)行臨時連接，將上段鋼架柱底部中心線對準(zhǔn)下段柱中心線的基準(zhǔn)軸線，觀察并校正其垂直偏差，然后進(jìn)行螺栓固定和定位焊接，間隙尺寸調(diào)整值不大于5mm。

4.7.5. 鋼梁安裝

(1)安裝時，將鋼梁吊裝到安裝軸線上，與鋼柱懸臂梁連接。

(2)吊裝前設(shè)置安全繩，方便施工人員高空作業(yè)。鋼梁吊裝應(yīng)緩慢進(jìn)行。 吊裝過鋼柱頂部后，操作人員應(yīng)將其放置到位，并用螺栓穿過連接板和接頭進(jìn)行臨時固定和校正。

(3)鋼梁矯正后應(yīng)及時緊固高強(qiáng)螺栓。 連接固定時，嚴(yán)禁將高強(qiáng)度螺栓錘入孔內(nèi)。 應(yīng)先用過渡銷過渡，再裝高強(qiáng)螺栓。

4.7.6 安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

鋼架立柱安裝主要檢驗項目允許偏差見附表7.3.7

五、工期目標(biāo)及措施

5.1 持續(xù)時間目標(biāo)

（1）計劃每四天完成一層鋼柱、鋼梁的吊焊施工。

（2）計劃10天內(nèi)完成鋼架桁架的吊裝焊接施工。

5.2 工期保障措施

(1)選拔精干高效的人員投入施工，并根據(jù)工程進(jìn)度及時調(diào)整作業(yè)人員和工作時間。

（二）加強(qiáng)現(xiàn)場管理，及時協(xié)調(diào)組織工序交接預(yù)制構(gòu)件起重吊裝運(yùn)輸作業(yè)安全，優(yōu)化現(xiàn)場施工組織和工序重疊，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期完工。

（3）加強(qiáng)質(zhì)量管理，在創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量中前進(jìn)，用優(yōu)質(zhì)避免因工程返工造成的工期延誤。

（4）加強(qiáng)施工安全管理，杜絕安全事故的發(fā)生。

六、質(zhì)量管理目標(biāo)和措施

6.1 質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：合格

6.2 保障措施

(1)必須按照設(shè)計施工圖和施工方案的要求，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理人同意后方可施工。

(2)進(jìn)場的構(gòu)件必須按圖紙尺寸和焊縫進(jìn)行檢驗和復(fù)核，變形構(gòu)件必須整改或更換。

經(jīng)上述檢查合格后方可使用。

(3)現(xiàn)場使用的工裝、機(jī)械、檢測儀器、量具，必須驗收合格后方可使用。

(4)構(gòu)件在安裝過程中，軸心位置、標(biāo)高、垂直度、彎曲度等參數(shù)應(yīng)按技術(shù)文件規(guī)定的方法進(jìn)行定位、測量、調(diào)整、連接和固定，最終試驗結(jié)果必須滿足驗收規(guī)范的要求。

(5)安裝施工多在較高海拔，必須選用責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練、身體健康的人員操作。

6.3 成品保護(hù)措施

(1)與土建施工單位共同參與成品、半成品的保護(hù)，最終評價由業(yè)主或監(jiān)理單位作出。

（2）指定專人進(jìn)行專項防護(hù)管理，協(xié)調(diào)鋼結(jié)構(gòu)及其他分包單位統(tǒng)一行動，穿插施工有序進(jìn)行。

(3)在構(gòu)件堆放和吊裝過程中，土建單元的完工部分要得到有效保護(hù)預(yù)制構(gòu)件起重吊裝運(yùn)輸作業(yè)安全，確保整個工程的質(zhì)量和工期。

(4)鋼結(jié)構(gòu)吊裝時，各工種必須密切配合，絕對禁止在吊裝過程中與相關(guān)建筑物發(fā)生碰撞，造成不必要的損失。

七、工程安全目標(biāo)及措施

7.1 工程安全目標(biāo)

沒有重大人員傷亡。

7.2 工程安全措施

(1)切實貫徹安全第一、預(yù)防為主的原則，認(rèn)真執(zhí)行國家和地方有關(guān)安全規(guī)定和安全操作規(guī)程，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作，負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督工作.

（2）施工前必須進(jìn)行安全交底，明確安全責(zé)任制。

（3）施工現(xiàn)場應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施：封孔、高空搭腳手架、設(shè)置圍欄、拉好安全帶和安全繩、放置警示牌等。

(4)吊裝作業(yè)要做好充分準(zhǔn)備，并有專人指揮，并遵守吊裝安全規(guī)程。

(5)在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接、切割等高溫作業(yè)時，應(yīng)事先注意周圍環(huán)境是否危險，以防發(fā)生火災(zāi)。

(6) 各工種人員必須持證上崗，遵守該工種的安全操作規(guī)范，安裝時不得心存僥幸，無視安全規(guī)程。

(7)鋼結(jié)構(gòu)之間的節(jié)點(diǎn)連接、就地安裝等高空連接作業(yè)，應(yīng)搭建穩(wěn)定可靠的臨時工作平臺。

(8)起重工具和鋼絲繩必須有足夠的安全系數(shù)，一般不少于5～6倍。 鋼柱吊裝就位后，安裝鋼梁前，必須用雙向支撐固定鋼柱。

（9）施工用電設(shè)施應(yīng)有專人維護(hù)，定期維護(hù)，嚴(yán)格遵守用電規(guī)定，確保安全、節(jié)約用電。

(10)嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場防火規(guī)定，加強(qiáng)防火措施，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。

8.6 土建施工合作措施

（一）與土建工作保持密切聯(lián)系，及時掌握工程進(jìn)度，配合土建施工程序，協(xié)調(diào)各方面工作，確保工程進(jìn)度。

(2)各層安裝鋼柱時，必須及時與土建辦好軸線、標(biāo)高交接手續(xù)。

(3)雙方工序間的穿插施工交接應(yīng)充分向?qū)Ψ秸f明，以便雙方技術(shù)人員和操作人員及時了解和掌握。

誠信鋼構(gòu)聯(lián)盟里面鋼結(jié)構(gòu)知識那么多，用處這么大，我們應(yīng)該怎么注意呢？